SCG353A044 SCDUG353A044 impulsion Jet Valve 24/Dc 220/Ac de 1 pouce

Number modèle:SCG353A044
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1 PC
Conditions de paiement:L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:100000pcs par mois
Délai de livraison:7 jours ouvrables
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Fournisseur Vérifié
Ningbo Zhejiang China
Adresse: 608, B de construction, Yinyi Duhui Guoji, No.8, ruelle 559, avenue de Youngor, secteur de Haishu, Ningbo, Chine
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SCG353A044 SCDUG353A044 impulsion Jet Valve 24/dc 220/ac de 1 pouce


Type d'ASCO 353 séries d'écoulement élevé moulant sous pression les corps en aluminium, garnitures intégrales de compression pour l'installation rapide, facile, sûre. Elle est particulièrement conçue pour le type inverse systèmes de jet de collecteur de poussière. La connexion rapide de bti élimine le fil coupant et scellant. Des valves peuvent être montées dans n'importe quelle position. Le concept du système de dépoussiérage de pulsoréacteur est de base : l'air sale entre, la poussière ou la substance particulaire obtient enlevée, et l'air pur sort.


Données techniques :

Modèle NoSCG353A044
Taille gauchePouce G1
Pression d'utilisation0.3~0.8Mpa
La température fonctionnante-5~+55℃
Milieu de fonctionnementAir
Hygrométrie≤85%
Classe de protectionIP65
Durée de vieAvec 1000000 fois
TensionAC220V, AC110V, AC24V, DC24V
Tensions spéciales et caractéristiques, svp contant nous.

Dimension de kit de réparation de valve de l'impulsion SCG353A044 et de valve d'impulsion :

Modèle non.
BB11036001
Référence non.
400325
Tension
AC24V, AC110V, AC220V, DC12V, DC24V
Connexion
DIN 43650A
Autre peut être adapté aux besoins du client, svp nous contactent.

Modèle non.
BAPC211037301
Référence non.
C113444
NC/NO
OR
Manière 2 manière ou 3
2Way
Autre peut être adapté aux besoins du client, svp nous contactent.

Modèle non.
A044
Référence non.
C113444
Remplacez pour
SCG353A044
Diamètre de trou de montage.
6.5mm
Disque de scellage OD
/
Ref. Number
SCG353A044
Pression d'utilisation
0.3~0.8Mpa
Tension
24V C.C, 110V C.A., C.A. 220V
D'autres tensions peuvent être adaptées aux besoins du client.
No. de diaphragme
1
Taille gauche
G1 »
L'autre condition entrent en contact svp.

Détails au sujet de pilote intégral Operated Pulse Valve :


Vidéo de YOUTUBE SCG353A044 de l'impulsion Jet Valve :


Comment impulsion Jet Dust Collector System Working :

L'air sale contenant des particules de la poussière entre dans le collecteur par la canalisation. Fans pousser ou tirer l'air par les conduits.
L'air frappe un ensemble de cloisons, qui sont des morceaux de métal pêchés qui le ralentissent vers le bas. En conséquence, ceci garde la poussière de frapper les filtres toute allure.
Alors l'air entre dans ce que nous appelons l'assemblée plénière sale d'air. Ceci signifie juste le côté du collecteur où l'air est sale. Au fond de cet espace, a rassemblé la poussière lche dans un tambour ou une trémie.
Après, l'air traverse les filtres de la cartouche de collecteur de poussière. Dans le système de collecteur de poussière, ceux-ci pendent verticalement de la feuille de tube, qui est le feuillard séparant les espaces d'air sale et pur.
Plissant les filtres pour leur donner la superficie. des filtres sont également enduits d'un matériel de nanofiber. Ceci fait les espaces que l'air doit intervenir plus petit.
Les filtres capturent la poussière. Une partie de elle tombe. Une partie de elle colle aux filtres. Garnitures en haut de chaque filtre le sceller la feuille de tube pour garder la poussière du vol.
Une impulsion des coups d'air comprimé dans les filtres. Puisque l'impulsion d'air comprimé va dans la direction inverse du flux d'air régulier, nous l'appelons un collecteur inverse de pulsoréacteur.
L'impulsion d'air comprimé souffle accumulé époussettent les filtres. La poussière se laisse tomber hors du collecteur et les filtres sont prêts rassembler plus de poussière.
De l'autre côté des filtres, l'air filtré écrit l'assemblée plénière d'air pur. De l, il peut aller de nouveau dans l'installation ou l'extérieur exhalé.


Construction :
Corps et écrous de Dreeser : En aluminium (coulé sous pression)
Olive : Acier inoxydable 305
Armature : Acier inoxydable 430FR
Diaphragme et joints : Nitriles ou FKM
Ressort : Acier inoxydable 304
Vis : acier inoxydable 302 ou 304
Diaphragme Seat : PA-66 (norme de 25 et de 40MM), acier doux Nitrile-enduit (norme de 76MM), acétal (norme de 102MM) ou FKM ont enduit l'acier doux

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