Technique :
1)Paramètres techniques légers
Portée :
Application d'installation d'ascenseur :
1. en accrochant au lieu de la ligne de décharge traditionnelle de
marteau processus, pour déterminer directement la ligne de
référence avec l'article installez JZC, et mesure le hoistway.
2.Opair des rails de guide pour la mesure précise après
installation, déviations verticales de linéarités de détermination
de rails, les données mesurées est employé pour dessiner les rails
axe dans de X, y de la courbe, et analyse du rail deux primaire
dans l'espace X, polarisation parallèle de Y deux.
la fonction de balayage de niveau de laser de 3.use JZC, le seuil
d'avertissement des ascenseurs et d'autres composants ont été
croisés et mesure.
Application d'acceptation de qualité d'installation d'ascenseur :
La détermination rapide du support, du parallélisme, et de la
polarisation verticaux de rail dans l'espace X, axe des ordonnées
pour les mérites de confort du roulement d'ascenseur d'une analyse
scientifique des données a fourni.
Application de transformation d'entretien d'ascenseur :
Depuis l'exploitation en ligne de l'ascenseur les rails de guide
sont beaucoup de causes de guide vertical et linéaire, de
changements etc. Employez JZC peut toujours mesurer le guide
linéaire se produit, des déviations de parallélisme. Et décidez
ainsi si modifier les données. Par conséquent, quand la rénovation
d'ascenseur, l'utilisation JZC permet le remplacement rapide et
facile vous, rail de correction.
Application des escalators et de l'installation mobile de passages
couverts (le besoin d'augmenter l'annexe - convertisseur horizontal
de balayage) :
installation 1.escalator pour déterminer le niveau de la référence
2.determine et détecter les références mobiles de niveau
d'installation de passage couvert.
3. installation d'équipement se garante de levage automatique et
essai pour déterminer le niveau de la ligne de base.
Applications :
Applicable d'autres verticale de précision des besoins et occasions
horizontales de mesure de référence de la donnée
Installation de rail de guide d'ascenseur, problèmes existants de
essai
Facteurs de confort du roulement affectant l'ascenseur de support
de rail
Sexe plomb
Après l'achèvement du btiment dû de divers facteurs, produira le
règlement inégal, le btiment inclinera une direction, puis le guide
a également suivi le btiment et le maigre, la chaussure de guide de
voiture sera pressé contre la traînée d'une surface de travail, la
taille de cette force, si le calcul du poids total de la presse
2000kg l'ascenseur est plein, puis le ° de la déviation 1 de
verticality de guide, produira une force latérale de 35
kilogrammes, et c'est une charge continue, il augmentera l'usage
sur les chaussures, ainsi des rails de montage sont alignés en
vertical pour faire des références.
Linéarités
Dans le support de rail le processus apparaîtra polarisation
linéaire. L'existence de cette polarisation fait l'accélération de
voiture d'ascenseur est produite au niveau d'opération, une fois
que la déviation est assez grande, il affectera le confort de tour,
collecte d'informations hoistway sérieuse produira d'un signal
d'erreur, qui affectera l'exploitation sûre de l'ascenseur.
Déviation linéaire de rail déviations positives et négatives le
long de X, d'axe des y de direction.
Les critères nationaux d'installation et d'acceptation d'ascenseur
pour le support de rail établissent des règles strictes,
« GB50310-2002 » fournit que « les deux colonnes de
la déviation entre la surface supérieure du rail devraient être :
les rails de guide de voiture 0 | + 2mm ; pour le rail lourd 0 | +
3mm », « voiture la voiture a un rail de sécurité et la
surface lourde de déviation de bride de rail (côté y compris et
surface supérieure) et l'installation de la ligne de référence ne
devraient pas dépasser 0,6/5000mm.
Installation, essai et problèmes de rail de guide d'ascenseur des
méthodes traditionnelles
Installation :
La méthode d'installation de rail de guide d'ascenseur est
actuellement les avions modèles ayants lieu accrochant l'approche
de marteau de fil. Comme vous le savez, le centre de la gravité de
la terre de la terre est le point, ligne accrochante méthode de
marteau est d'employer le champ gravitationnel de la terre, sera un
fil de piano ф0.6 autour de l'extrémité supérieure a fixé, le plus
bas de gamme d'un marteau accrochant sous la gravité, que les
racines cblent est « une ligne plomb. » Poids accrochant
méthode apparemment simple et précise, mais en fait très difficile
pour garantir l'exactitude quasi verticale de chantier de
construction.
D'abord, le marteau accrochant de fil lui-même est également une
oscillation, le rôle de la rotation de la terre et les forces
externes, le poids sera gardé pendant une certaine période
d'oscillation, un marteau lourd long de 100 m, période de
oscillation et jusqu' 20 la seconde, il est difficile de s'arrêter,
tellement souvent au fond avec un baril rempli de l'huile, l'huile
augmentera le poids placé sur l'atténuation pour réduire au minimum
le « pendule » de l'amplitude. L'oscillation de marteau
est non seulement longue, mais affecter également sérieusement
l'exactitude. Deuxièmement, le poids de la ligne accrochante est
une ligne flexible, il est susceptible du vent hoistway,
particulièrement sur le vent latéral, des 100 10 kilogrammes longs
d'un m de poids, ne fût-ce que par un gramme dans le poids aux
effets de force latérale (équivalente une fourmi la taille de la
force de force), il fera la déviation de fil de suspension 10
millimètres 100 mètres, qui est erreur d'environ 20 arcseconds,
encore, fil accrochant est une ficelle tendue, il est enclin les
vibrations transversales et longitudinales la transmission de la
vibration provoquée par des fluctuations. Vu le d'après ce qui
précède, la suspension cble apparemment simple et précis, en fait,
le chantier de construction est en effet difficile d'assurer une
précision quasi verticale. C'est également les personnes de raison
depuis de nombreuses années avaient poursuivi des méthodes quasi
verticales de laser. En revanche, le collimateur vertical de laser
ayant une résistance quasi verticale fortement collimatée et
élevée, rigidité, de forte stabilité, exempte de l'influence
extérieure, accrochent le fil inégalé.
En outre, la procédure d'installation traditionnelle sur le
coplanarity de visage latéral de deux rails (tordu) habituellement
chercher des pieds résolus, mais la quantité de torsion les rails
difficiles de réaliser le contrôle mesuré, en grande partie
dépendante des qualifications de l'installateur. Le laser explicite
de cible de collimateur vertical de laser du nombre JZC dirigeant
la lumière au fond du coplanarity de deux rails fournit des mesures
rapides et précises.
Essai :
L'installation d'ascenseur après la commission de l'essai
d'homologation pour être exécuté actuellement n'a aucun
échafaudage, et avions généralement modèles, ligne de base en acier
également enlevée, habituellement cinq mètres d'acceptation de
marteau de département pour détecter les lignes de champ
magnétique.
1) Les méthodes de dépistage, mesurant chaque jusqu' cinq mètres
est détectées, et chaque fois la mesure a une référence, mesures
tellement multiples, l'erreur cumulée est grande, les données ne
peut pas être exactement de guider le processus complet.
2) la quantité de déviation de rail (x), (y), avec le marteau de 5
nouilles peut seulement être mesurée dans la direction de X, et
alors mesurant la Y-direction, de sorte que la référence change
constamment, évidemment l'erreur de mesure est grande.
3) Question coplanaire de côté de rail de visage (rails tordus),
due la large échelle des erreurs de recherche, généralement
seulement commandée 0,2 | 0.3mm, la marge de l'erreur ne peuvent
pas répondre aux besoins réels, il est difficile de faire aux rails
tordus la quantité de l'analyse que le guide d'installation
conventionnel d'ascenseur détecte le contour simplement aucune
déformation des articles d'essai, et les « déformations de
guide » s'avère justement être beaucoup déj, « redressant
des rails », la clé ne peuvent pas être fonctionnement
confortable.
Entretien et reconstruction :
Après le fonctionnement de l'ascenseur, le rail dû au règlement de
construction, le rétrécissement concret, l'impact de la voiture
pour courir le frottement mécanique, etc., sont inévitablement de
se produire déplacement et déformation de rail, mais soulèvent une
ligne accrochante de marteau après fonctionnement ne peut pas être
employé, l n'est aucune ligne de base, entretien de rail,
correction de polarisation, l sont beaucoup de difficultés. Dans la
mise jour de révision de voiture d'ascenseur, quand le rail
corrigé, échafaudage habituellement re, a mis les avions modèles,
le fil d'acier marteau-dessiné accrochant et d'autres mesures, si
long, laborieux, a augmenté le nombre de coûts de maintenance.
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