10 roues camion à benne basculante de 70 tonnes avec la cabine squelettique de haute résistance unilatérale

Camion d'exploitation de SINOTRUK HOWO70 LHD 10Wheels 371HP 70tons ZZ5707S3840AJ

Description :

Camion d'exploitation de SINOTRUK HOWO70 LHD 10Wheels 371HP 70tons ZZ5707S3840AJ

Le camion benne basculante d'exploitation de HOWO avec la cabine squelettique de haute résistance unilatérale, modélisation concise, vigoureuse et chaleureuse, élargissent leurs horizons ; le bon scellage peut s'assurer que votre véhicule est toujours dans l'environnement moteur sûr et confortable ; il y a chacune des deux lampes de allumage en haut de l'avant de la cabine et dos pour le travail de nuit.

La configuration HW19710 de la boîte de vitesse, HW70 force, couple jusqu' 700NM.

Équipé d'un type réservoir de carburant (400 litres facultatifs de 500 litres D de réservoir de carburant), la charge de travail du véhicule pour répondre vos exigences.

Recherche et développement indépendante de SINOTRUK de nouvel ensemble d'axe avant, l'application de la poutre de moulage entière de strander, 500x210 renforcer le type frein pour la technologie d'ensemble de pièces de camion.

L'essieu arrière adopte l'essieu moteur de la mine AC26, la conception principale de structure de réducteur plus raisonnable, renforce le type coquille de pont et frein tambour de moulage la capacité de chargement de véhicule et la capacité de freinage au principal niveau domestique.

Roue et pneu : l'ensemble de 10.0/2-25 roues, 14.00-25-36PR le pneu standard, le pneu 14.00R25-36PR original, est spécifiquement pour la personnalisation de suzerain de mines de la capacité de charge élevée, hauts pneus spéciaux résistants l'usure.

Spécifications :

Applications :

Le camion benne basculante d'exploitation de HOWO 70 est personnel concentré lourd de conception technique et le développement, s'applique en premier lieu toutes sortes de mine de charbon d'exploitation ciel ouvert, aciéries, construction d'hydroélectricité, dock, état des routes pauvre, travail est dans de mauvaises situations dans les secteurs dans un développement des affaires court de transport de distance de cette voiture, en termes de Groupes d'utilisateurs particuliers, avec l'avantage économique élevé et les prestations sociales.

Avantage compétitif :

1) toutes sortes de constitution de cargaison peuvent être conçues et produit selon votre demande, faites-la ont le poids de restriction léger, rigidité élevée, capacité de chargement élevée
2) utilisant l'acier de haute résistance, le font a une longue durée de vie
3) le type de levage avant le système de contrôle hydraulique avancé que domestique aide éviter l'opération fausse, il a plus haut

sécurité et efficacité courante.
4) excellent apperance de cabine, sécurité, fiable
5) basse consommation de carburant
6) assez fort moteur
7) avec toutes sortes de modèle de camion, qui peuvent remplir vos conditions
8) les parties fondamentales adoptent les produits supérieurs de la technologie du monde
9) basé sur le support technique fort et technologie de niveau supérieure font les camions avec la haute

qualité et plus fiable
10) prix concurrentiel, rentable
 11) l'approvisionnement rapide et efficace de pièces de rechange vous amènent plus commode
12) délai de livraison rapide, nous pouvons production d'arange selon vos besoins exactement et

rapidement

13) l'importation professionnelle et l'exportation s'occupant le precedure, font un rendement plus élevé de dédouanement

Cie. résistante nationale Ltd de groupe de camion de la Chine (ci-après désigné sous le nom du « CNHTC ») est le prédécesseur de l'usine de fabrication d'automobile de Jinan, fondé en 1956, est le berceau de l'industrie automobile résistante dans notre pays. En 1960 la production de Chinois du camion résistant d'abord - la marque JN150 de la rivière Yellow huit tonnes de camion de cargaison ; en 1983 l'introduction réussie du projet de l'Autriche STEYR, est la première introduction complète de la technologie manufacturière d'outre-mer de l'entreprise lourde d'automobile. Par année de 2001, de CNHTC établi après réforme et de restructuration, après 10 ans de développement, c'est devenu le groupe d'entreprise résistant bien connu domestique et étranger de fabrication de camion. Par année de 2000, était énuméré sur le conseil principal Hong Kong, plate-forme internationale d'accumulation préliminaire en 2009 ; pour réaliser la coopération stratégique avec la société allemande, les participations dans l'entreprise Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 actions, introduction de CNHTC de MAN Company D08, types D20, D26 trois de moteur, axe moyen et résistant de camion et la technologie correspondante de véhicule, parce que développement long terme des entreprises ont jeté la base solide. Actuellement, CNHTC a la plus grande base de production du véhicule lourd de la Chine devenue, a apporté les contributions exceptionnelles au développement résistant de l'industrie automobile de la Chine et la construction économique nationale.

Puisque la réforme et la réorganisation de CNHTC, Chinois adhèrent toujours l'innovation indépendante, vigoureusement mettez en application la stratégie la pointe de la technologie, établissent la compétitivité de noyau des entreprises avec des droites de propriété intellectuelle indépendantes, le brevet est industrie automobile de la Chine a les plus grandes entreprises. Le centre de développement des technologies chinois de SINOTRUK est la première série de centre de technologie national d'entreprise, a « un laboratoire d'essais accrédité par Comité chinois d'accréditation de laboratoire national avec le véhicule, moteur, les pièces, la gamme complète des matériaux et la recherche et développement de technologie et les capacités d'essai, ont toutes sortes de traitement, examinant, essai du haut, fin, pointu équipement, moteur, pièces de véhicule, vibration, équipement d'essai de force ont atteint le level.2009 avancé par monde, approuvé par l'état, le centre de recherche de technologie lourd national d'ingénierie d'automobile fondés en Chine CNHTC officiellement inaugurés, l'entreprise du développement des technologies d'industrie du camion lourd de la Chine, démonstration, promotion et accomplissement de la fonction de technique service.2015 le 16 août 2008, la Chine le btiment résistant que national de technologie de camion a été officiellement ouvert, le btiment de la science et technologie est le btiment de noyau du parc résistant national de centre de technologie de camion de la Chine, la ville de Jinan, le btiment le plus grand dans l'est, la forme globale est la situation de remontée de ressort, un symbole du développement vigoureux de la cause du camion lourd de la Chine, inscription le développement de la Chine le camion résistant national a ouvert un nouveau chapitre.

Le développement du développement d'organisation principal lourd chinois, la production et les ventes de divers camions, les véhicules spéciaux, les autobus, les véhicules spéciaux, les moteurs et les générateurs, pièces d'auto, chssis, entreprises de fabrication de véhicule sont principalement camion de Jinan limité par Share Ltd, société de véhicules utilitaires de Jinan, société spéciale de véhicule, société de véhicules utilitaires de Jining, la carte légère, le moteur est Jinan Power Co. Ltd. et la société de moteur de Hangzhou, société de boîte de pont en pont de Jinan, boîte de vitesse de boîte de vitesse de Jinan, société de vitesse de Datong, formée avec Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, la rivière Yellow, prince d'or le prince, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gamme complète de WEILUO du groupe de marques de véhicules utilitaires, Chine le chauffeur de camion et l'industrie énergétique forment la couverture la plus complète de l'entreprise. Le camion lourd de niveau avancé domestique de la Chine fabriquant D10, D12 moteur diesel, T10, T12 moteur gaz, le niveau avancé international de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - l'émission de l'euro V du moteur, puissance en chevaux 140-560 de couverture de puissance ; le niveau dans l'axe de réduction d'étape unique de série du monde, pont de décélération de bord de roue et avancent 16.5-22.5 le frein disque petit petit, une série d'axe simple avec le dispositif de transmission synchrone, la transmission jumelle de contre- axe, 10,12,16 catégories d'un corps d'ensemble de transmission d'AMT, constituent le moteur avec le monde avancé de niveau, embrayage tirette, boîte de vitesse, conduisant le pont de la chaîne d'industrie énergétique d'or. Le camion résistant national de la Chine a également la chaîne de la production 3 de estampillage automatique pour des panneaux d'automobile, la chaîne de production de soudure de 8 cabines, la ligne de peinture de 12 cabines et la chaîne de montage de neuf automobiles, et l'équipement pour atteindre le niveau avancé international.

Le camion résistant national de la Chine dans l'industrie de véhicule lourd a technique évident et lance l'avantage sur le marché, le puits chacun des deux de vente de produits ici et ailleurs, des exportations au monde plus de 90 pays, parce que 11 années consécutives se sont rangées d'abord dans l'industrie, par la Commission de développement national et de réforme et le ministère du commerce pour déterminer la base nationale d'exportation d'automobile. La société également a été attribuée les organismes de partie avancés nationaux de grassroots, unité civilisée nationale, les produits célèbres de marque de la Chine, excellentes, innovatrices entreprises en Chine, la meilleure entreprise de crédit, la première série de gestion de la qualité de titre honorifique d'entreprise du crédit aa.