Semi frigorifié camion de remorque 40 pieds tonnes de capacité de chargement de haut de conteneur 30 - 60

Semi camion de remorque réfrigéré 40 pieds axes de conteneur 2 ou 3 30-60 tonnes 13m

Description :

Semi camion de remorque réfrigéré 40 pieds axes de conteneur 2 ou 3 30-60 tonnes 13m

Le camion frigorifié est un genre de van truck fermé qui est habitué pour transporter congelé

ou des marchandises fraîches, ont été équipées du courant ascendant de frigorification de dispositif et de polyuréthane d'unité

le fourgon et ce d'isolation est camion spécial de transport d'utilisation de réfrigération, habituellement utilisé pour

transport des aliments surgelés (camion de congélateur), de la laiterie (camion de lait), des légumes et des fruits

(véhicule frais de transport des marchandises), vaccin et drogue (véhicules vacciniques) etc.

Notre société produit la semi-remorque plate divisée en plat, poutre concave et structure exposée par pneu,

la poutre adopte le cou plat de type ou d'oie. Le cadre est type d'échelle, la section transversale de poutre est

en forme de je, a l'anti résistance la rupture élevée et la portance.

Spécifications :

Applications :

Semi frigorifié le camion de remorque peut utilisation répandue dans le transport de tout le genre d'aliments surgelés, de vaccinum, de légumes et de fruit.

Avantage compétitif :

1) Réfrigération, carrosserie de conservation de la chaleur avec la chaleur légère, de haute résistance, bonne

représentation d'isolation, stabilité hautes températures, aucune pollution, oxydation, facile

l'entretien, mais a également la consommation d'énergie faible bruit et basse, bas taux d'échec, nourriture

l'effet de conservation est bon et ainsi de suite une série d'avantages
2) beaucoup d'indicateurs techniques et le niveau avancé du monde est proche du entièrement

le plat fermé de polyuréthane a collé la structure métallique en verre, ce produit est léger,

fuite basse température.

3) La structure de « sandwich » (basse conduction thermique), bon courant ascendant

effet d'isolation. Utilisant la résine insaturée de polyester comme reliure, plus un coussin, avec

isolation rigide de mousse de polyuréthane, coefficient de conduction de chaleur bas, de haute résistance. Haut

liaison de plat de force, haute colle de scellage, formant une totalité. La structure du

la voiture de réfrigérateur est dominante sur le marché intérieur, notre société emploie la technologie

des camions réfrigérés.

4) La production de notre société de la voiture de réfrigérateur facile circulaire de marque a présenté l'Italie,

L'Allemagne, la technologie globale de mousse de polyester des Etats-Unis, et fibre de haute résistance

plastique et tous autres technologie manufacturière et équipement matériels
5) de sorte que notre réfrigération de société, de base de niveau de technologie de conservation de la chaleur atteint

niveau d'eau avancé du monde.

6)Utilisant l'équilibre gyroscopique, le double équilibre d'axe ou la suspension rigide, le bloc de bilan de matière est arrangé

entre l'avant et les ressorts lame arrière.

7) les parties fondamentales adoptent les produits supérieurs de la technologie du monde

8)basé sur le support technique fort et la technologie de niveau supérieure faites les camions avec de haute qualité et davantage

fiable

9) prix concurrentiel, rentable

10) l'approvisionnement rapide et efficace de pièces de rechange vous amènent plus commode

11) délai de livraison rapide, nous pouvons nous charger de la production selon vos besoins exactement et rapidement

12) l'importation professionnelle et l'exportation s'occupant la procédure, font un rendement plus élevé de dédouanement

Cie. résistante nationale Ltd de groupe de camion de la Chine (ci-après désigné sous le nom du « CNHTC ») est le prédécesseur de l'usine de fabrication d'automobile de Jinan, fondé en 1956, est le berceau de l'industrie automobile résistante dans notre pays. En 1960 la production de Chinois du camion résistant d'abord - la marque JN150 de la rivière Yellow huit tonnes de camion de cargaison ; en 1983 l'introduction réussie du projet de l'Autriche STEYR, est la première introduction complète de la technologie manufacturière d'outre-mer de l'entreprise lourde d'automobile. Par année de 2001, de CNHTC établi après réforme et de restructuration, après 10 ans de développement, c'est devenu le groupe d'entreprise résistant bien connu domestique et étranger de fabrication de camion. Par année de 2000, était énuméré sur le conseil principal Hong Kong, plate-forme internationale d'accumulation préliminaire en 2009 ; pour réaliser la coopération stratégique avec la société allemande, les participations dans l'entreprise Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 actions, introduction de CNHTC de MAN Company D08, types D20, D26 trois de moteur, axe moyen et résistant de camion et la technologie correspondante de véhicule, parce que développement long terme des entreprises ont jeté la base solide. Actuellement, CNHTC a la plus grande base de production du véhicule lourd de la Chine devenue, a apporté les contributions exceptionnelles au développement résistant de l'industrie automobile de la Chine et la construction économique nationale.

Puisque la réforme et la réorganisation de CNHTC, Chinois adhèrent toujours l'innovation indépendante, vigoureusement mettez en application la stratégie la pointe de la technologie, établissent la compétitivité de noyau des entreprises avec des droites de propriété intellectuelle indépendantes, le brevet est industrie automobile de la Chine a les plus grandes entreprises. Le centre de développement des technologies chinois de SINOTRUK est la première série de centre de technologie national d'entreprise, a « un laboratoire d'essais accrédité par Comité chinois d'accréditation de laboratoire national avec le véhicule, moteur, les pièces, la gamme complète des matériaux et la recherche et développement de technologie et les capacités d'essai, ont toutes sortes de traitement, examinant, essai du haut, fin, pointu équipement, moteur, pièces de véhicule, vibration, équipement d'essai de force ont atteint le level.2009 avancé par monde, approuvé par l'état, le centre de recherche de technologie lourd national d'ingénierie d'automobile fondés en Chine CNHTC officiellement inaugurés, l'entreprise du développement des technologies d'industrie du camion lourd de la Chine, démonstration, promotion et accomplissement de la fonction de technique service.2015 le 16 août 2008, la Chine le btiment résistant que national de technologie de camion a été officiellement ouvert, le btiment de la science et technologie est le btiment de noyau du parc résistant national de centre de technologie de camion de la Chine, la ville de Jinan, le btiment le plus grand dans l'est, la forme globale est la situation de remontée de ressort, un symbole du développement vigoureux de la cause du camion lourd de la Chine, inscription le développement de la Chine le camion résistant national a ouvert un nouveau chapitre.

Le développement du développement d'organisation principal lourd chinois, la production et les ventes de divers camions, les véhicules spéciaux, les autobus, les véhicules spéciaux, les moteurs et les générateurs, pièces d'auto, chssis, entreprises de fabrication de véhicule sont principalement camion de Jinan limité par Share Ltd, société de véhicules utilitaires de Jinan, société spéciale de véhicule, société de véhicules utilitaires de Jining, la carte légère, le moteur est Jinan Power Co. Ltd. et la société de moteur de Hangzhou, société de boîte de pont en pont de Jinan, boîte de vitesse de boîte de vitesse de Jinan, société de vitesse de Datong, formée avec Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, la rivière Yellow, prince d'or le prince, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gamme complète de WEILUO du groupe de marques de véhicules utilitaires, Chine le chauffeur de camion et l'industrie énergétique forment la couverture la plus complète de l'entreprise. Le camion lourd de niveau avancé domestique de la Chine fabriquant D10, D12 moteur diesel, T10, T12 moteur gaz, le niveau avancé international de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - l'émission de l'euro V du moteur, puissance en chevaux 140-560 de couverture de puissance ; le niveau dans l'axe de réduction d'étape unique de série du monde, pont de décélération de bord de roue et avancent 16.5-22.5 le frein disque petit petit, une série d'axe simple avec le dispositif de transmission synchrone, la transmission jumelle de contre- axe, 10,12,16 catégories d'un corps d'ensemble de transmission d'AMT, constituent le moteur avec le monde avancé de niveau, embrayage tirette, boîte de vitesse, conduisant le pont de la chaîne d'industrie énergétique d'or. Le camion résistant national de la Chine a également la chaîne de la production 3 de estampillage automatique pour des panneaux d'automobile, la chaîne de production de soudure de 8 cabines, la ligne de peinture de 12 cabines et la chaîne de montage de neuf automobiles, et l'équipement pour atteindre le niveau avancé international.

Le camion résistant national de la Chine dans l'industrie de véhicule lourd a technique évident et lance l'avantage sur le marché, le puits chacun des deux de vente de produits ici et ailleurs, des exportations au monde plus de 90 pays, parce que 11 années consécutives se sont rangées d'abord dans l'industrie, par la Commission de développement national et de réforme et le ministère du commerce pour déterminer la base nationale d'exportation d'automobile. La société également a été attribuée les organismes de partie avancés nationaux de grassroots, unité civilisée nationale, les produits célèbres de marque de la Chine, excellentes, innovatrices entreprises en Chine, la meilleure entreprise de crédit, la première série de gestion de la qualité de titre honorifique d'entreprise du crédit aa.