Rendement du carburant élevé blanc de camion à benne basculante de Sinotruk Howo de couleur 30 - 40 tonnes pour le mien

Couleur blanche 30 du camion benne basculante de SINOTRUK HOWO A7 LHD 6x4 - 40tons pour des affaires de extraction

Description :

Transmission intégrée par individu intelligent de main de décalage de SMARTSHIFT-AMT

SMARTSHIFT littéralement traduit en tant que « décalage intelligent » .AMT est un de la technologie standard extrémité élevé du camion lourd du monde, camions de l'Europe 50% équipés de la boîte de vitesse d'AMT. La Chine a lancé le camion lourd SMARTSHIFT-AMT font les utilisateurs chinois peut également apprécier le confort extrémité élevé international d'opérateur de camion lourd, qui camion lourd chinois jusqu'au monde de pointe la technologie du camion lourd chinoise (de principaux rangs de l'Asie ! Camion lourd dans les temps automatiques de décalage.)

La transmission du camion lourd SMARTSHIFT de la Chine est 16 le contrôle de vitesse, transmission automatique, comme un conducteur fortement qualifié conduisant un camion, avec un rendement du carburant plus élevé.

Le principe et la structure de fonctionnement d'AMT est complètement différent de la voiture . voiture avec par de l'huile hydraulique conduite par turbine, huile hydraulique pour conduire le modèle de dispositif mécanique, l'efficacité de grandes pertes en huile conduite, c'est généralement plus de cent kilomètres 1-2 litres de consommation de carburant d'une boîte de vitesse mécanique manuelle de transmission.AMT par changeant automatique de contrôle électronique, du décalage également comme une transmission manuelle, pour accélérer la séparation de l'embrayage par le moteur ou la transmission freinant, la synchronisation engrenée, commutation automatique de la vitesse la plus appropriée. une boîte manuelle généralement plus économe en combustible 3%-5%

Applicable toutes sortes de conditions. L'utilisation du camion lourd de la Chine SMARTSHIFT, le conducteur peut se concentrer sur conduire et l'environnement environnant du trafic, réponse opportune. Aidez le nouveau conducteur au niveau avancé de conducteur. Le conducteur peut encore commuter au manuel. Le mode manuel de décalage, emploient la poignée de commande pour choisir la position appropriée. L'application du camion de SMARTSHIFT sans embrayage le décalage de pédale est complètement automatique.

Fiabilité élevée. Tous les matériel d'AMT en Europe depuis de nombreuses années et mûr. L'utilisation du camion lourd

Caractéristiques :

Applications :

travaillant pour l'industrie minière, entreprise de construction, docks, pour transporter le sol, sable, pierres et ainsi de suite.

Avantage compétitif :

1)délai de livraison rapide, nous pouvons production d'arange selon vos besoins exactement et

rapidement

2) l'importation professionnelle et l'exportation s'occupant le precedure, font un rendement plus élevé de dédouanement

3)prix concurrentiel, rentable
4)l'approvisionnement rapide et efficace de pièces de rechange vous amènent plus commode

5)basse consommation de carburant
6) assez fort moteur

7)Constitution optimisée de cargaison, rigidité légère et élevée, grande capacité de chargement

8)Utilisant l'acier de haute résistance, il a la longue durée de vie

9)A optimisé la structure de scellage a l'effet de scellage meilleur.

10)Le système de contrôle hydraulique intelligent aide  éviter l'opération des erreurs, il a une sécurité plus élevée et

efficacité courante.

11)Structures de boîte et sélections multiples de dispositif

12)avec toutes sortes de modèle de camion, qui peuvent remplir votre condition
13)les parties fondamentales adoptent les produits supérieurs de la technologie du monde
14)basé sur le support technique fort et la technologie de niveau supérieure faites les camions avec la haute

qualité et plus fiable

Cie. résistante nationale Ltd de groupe de camion de la Chine (ci-après désigné sous le nom du « CNHTC ») est le prédécesseur de l'usine de fabrication d'automobile de Jinan, fondé en 1956, est le berceau de l'industrie automobile résistante dans notre pays. En 1960 la production de Chinois du camion résistant d'abord - la marque JN150 de la rivière Yellow huit tonnes de camion de cargaison ; en 1983 l'introduction réussie du projet de l'Autriche STEYR, est la première introduction complète de la technologie manufacturière d'outre-mer de l'entreprise lourde d'automobile. Par année de 2001, de CNHTC établi après réforme et de restructuration, après 10 ans de développement, c'est devenu le groupe d'entreprise résistant bien connu domestique et étranger de fabrication de camion. Par année de 2000, était énuméré sur le conseil principal Hong Kong, plate-forme internationale d'accumulation préliminaire en 2009 ; pour réaliser la coopération stratégique avec la société allemande, les participations dans l'entreprise Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 actions, introduction de CNHTC de MAN Company D08, types D20, D26 trois de moteur, axe moyen et résistant de camion et la technologie correspondante de véhicule, parce que développement long terme des entreprises ont jeté la base solide. Actuellement, CNHTC a la plus grande base de production du véhicule lourd de la Chine devenue, a apporté les contributions exceptionnelles au développement résistant de l'industrie automobile de la Chine et la construction économique nationale.

Puisque la réforme et la réorganisation de CNHTC, Chinois adhèrent toujours l'innovation indépendante, vigoureusement mettez en application la stratégie la pointe de la technologie, établissent la compétitivité de noyau des entreprises avec des droites de propriété intellectuelle indépendantes, le brevet est industrie automobile de la Chine a les plus grandes entreprises. Le centre de développement des technologies chinois de SINOTRUK est la première série de centre de technologie national d'entreprise, a « un laboratoire d'essais accrédité par Comité chinois d'accréditation de laboratoire national avec le véhicule, moteur, les pièces, la gamme complète des matériaux et la recherche et développement de technologie et les capacités d'essai, ont toutes sortes de traitement, examinant, essai du haut, fin, pointu équipement, moteur, pièces de véhicule, vibration, équipement d'essai de force ont atteint le level.2009 avancé par monde, approuvé par l'état, le centre de recherche de technologie lourd national d'ingénierie d'automobile fondés en Chine CNHTC officiellement inaugurés, l'entreprise du développement des technologies d'industrie du camion lourd de la Chine, démonstration, promotion et accomplissement de la fonction de technique service.2015 le 16 août 2008, la Chine le btiment résistant que national de technologie de camion a été officiellement ouvert, le btiment de la science et technologie est le btiment de noyau du parc résistant national de centre de technologie de camion de la Chine, la ville de Jinan, le btiment le plus grand dans l'est, la forme globale est la situation de remontée de ressort, un symbole du développement vigoureux de la cause du camion lourd de la Chine, inscription le développement de la Chine le camion résistant national a ouvert un nouveau chapitre.

Le développement du développement d'organisation principal lourd chinois, la production et les ventes de divers camions, les véhicules spéciaux, les autobus, les véhicules spéciaux, les moteurs et les générateurs, pièces d'auto, chssis, entreprises de fabrication de véhicule sont principalement camion de Jinan limité par Share Ltd, société de véhicules utilitaires de Jinan, société spéciale de véhicule, société de véhicules utilitaires de Jining, la carte légère, le moteur est Jinan Power Co. Ltd. et la société de moteur de Hangzhou, société de boîte de pont en pont de Jinan, boîte de vitesse de boîte de vitesse de Jinan, société de vitesse de Datong, formée avec Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, la rivière Yellow, prince d'or le prince, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gamme complète de WEILUO du groupe de marques de véhicules utilitaires, Chine le chauffeur de camion et l'industrie énergétique forment la couverture la plus complète de l'entreprise. Le camion lourd de niveau avancé domestique de la Chine fabriquant D10, D12 moteur diesel, T10, T12 moteur gaz, le niveau avancé international de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - l'émission de l'euro V du moteur, puissance en chevaux 140-560 de couverture de puissance ; le niveau dans l'axe de réduction d'étape unique de série du monde, pont de décélération de bord de roue et avancent 16.5-22.5 le frein disque petit petit, une série d'axe simple avec le dispositif de transmission synchrone, la transmission jumelle de contre- axe, 10,12,16 catégories d'un corps d'ensemble de transmission d'AMT, constituent le moteur avec le monde avancé de niveau, embrayage tirette, boîte de vitesse, conduisant le pont de la chaîne d'industrie énergétique d'or. Le camion résistant national de la Chine a également la chaîne de la production 3 de estampillage automatique pour des panneaux d'automobile, la chaîne de production de soudure de 8 cabines, la ligne de peinture de 12 cabines et la chaîne de montage de neuf automobiles, et l'équipement pour atteindre le niveau avancé international.

Le camion résistant national de la Chine dans l'industrie de véhicule lourd a technique évident et lance l'avantage sur le marché, le puits chacun des deux de vente de produits ici et ailleurs, des exportations au monde plus de 90 pays, parce que 11 années consécutives se sont rangées d'abord dans l'industrie, par la Commission de développement national et de réforme et le ministère du commerce pour déterminer la base nationale d'exportation d'automobile. La société également a été attribuée les organismes de partie avancés nationaux de grassroots, unité civilisée nationale, les produits célèbres de marque de la Chine, excellentes, innovatrices entreprises en Chine, la meilleure entreprise de crédit, la première série de gestion de la qualité de titre honorifique d'entreprise du crédit aa.