Levage avant du moteur 336HP HYVA de l'euro 2 de camion à benne basculante de verseur de LHD 6X4 SINOTRUK HOWO

Levage d'avant du camion benne basculante de SINOTRUK HOWO Euro2 336HP LHD 10-25 CBM 30-40tons HYVA

Description :

Levage d'avant du camion benne basculante de SINOTRUK HOWO Euro2 336HP LHD 10-25 CBM 30-40tons HYVA

Le camion benne basculante de SINOTRUK HOWO ont la plupart de quantité de production, et sont également la plupart de marque de famouse

l'étranger marché. Il adopte la technologie de camion de VOLVO de marque de famouse.

HOWO-7 est le groupe de SINOTRUK après deux ans de recherche et développement, une nouvelle génération de série de camion lourd utilisant les 130 articles de la dernière technologie brevetée, représente le de plus haut niveau des marchés résistants domestiques de camion.

Du concept de construction la configuration, de l'atmosphère beau et pratique et fiable, de l'économie la sécurité, confortable, commode, le camion HOWO-7 lourd nouvellement lancé de la Chine reflète étape de la Chine de stratégie de développement de produit l'une en avant. Comme stratégie de camion de la Chine «  la pointe de la technologie » lourde en cristal, HOWO-7 est non seulement devenu le sommet du camion lourd domestique également, mènera l'industrie de camion lourd de la Chine au niveau rapidement avancé dans le monde

Car le positionnement dans le camion lourd extrémité élevé, représentation de sécurité ne peut pas être ignoré. HOWO avec de tambour d'ABS la configuration « avant de disque et », la stabilité de véhicule pour réaliser le frein standard d'USB est un du camion lourd le plus extrémité élevé du monde, comparé au frein tambour qui a une grande vitesse, une charge lourde et des caractéristiques hautes températures quand l'efficacité de freinage est bonne. Quand la vitesse de véhicule. 80km/h, la fin j'ai obtenu la voie d'essai sans hte sur la pédale de freinage, le corps n'est pas sous la force inertie forte évidemment n'a pas eu une tête de frein avant et un phénomène de freinage de déviation, mais dans une attitude lente et douce lente en avant.

En outre, la force de corps de HOWO de la principale position domestique, le corps emploie beaucoup de conception non pointue et matériaux ignifuges. La cabine positive de collision peut immédiatement décaler après 20cm, sécurité passive a également réalisé un grand travail.

Spécifications :

Applications :

Il a employé pour l'industrie minière, entreprise de construction, docks et ainsi de suite.

Avantage compétitif :

1) toutes sortes de constitution de cargaison peuvent être conçues et produites selon votre demande,

faites-le ont le poids de restriction léger, rigidité élevée, capacité de chargement élevée

2) Le système de contrôle hydraulique optimisé aide éviter l'opération fausse, il a plus haut

sécurité et efficacité courante.

3) qualité fiable

4) bon après le service de slaes, qui peut envoyer des ingénieurs pour traning et entretien

5) basse consommation de carburant

6) assez fort moteur
7) avec toutes sortes de modèle de camion, qui peuvent remplir vos conditions

8) utilisant l'acier de haute résistance, faites-le a une longue durée de vie

9) prix concurrentiel, rentable

10) délai de livraison rapide, nous pouvons production d'arange selon vos besoins exactement et rapidement

11) l'importation professionnelle et l'exportation s'occupant le precedure, font un rendement plus élevé de dédouanement

12) excellent apperance de cabine, sécurité, fiable

13) l'approvisionnement rapide et efficace de pièces de rechange vous amènent plus commode

14) vous pouvez choisir le corps de cargaison avec le type de levage d'avant ou le type de levage moyen que vous avez préférés

15) Le sytem hydraulique utilisant la marque de HYVA ou la marque domestique de famouse

Cie. résistante nationale Ltd de groupe de camion de la Chine (ci-après désigné sous le nom du « CNHTC ») est le prédécesseur de l'usine de fabrication d'automobile de Jinan, fondé en 1956, est le berceau de l'industrie automobile résistante dans notre pays. En 1960 la production de Chinois du camion résistant d'abord - la marque JN150 de la rivière Yellow huit tonnes de camion de cargaison ; en 1983 l'introduction réussie du projet de l'Autriche STEYR, est la première introduction complète de la technologie manufacturière d'outre-mer de l'entreprise lourde d'automobile. Par année de 2001, de CNHTC établi après réforme et de restructuration, après 10 ans de développement, c'est devenu le groupe d'entreprise résistant bien connu domestique et étranger de fabrication de camion. Par année de 2000, était énuméré sur le conseil principal Hong Kong, plate-forme internationale d'accumulation préliminaire en 2009 ; pour réaliser la coopération stratégique avec la société allemande, les participations dans l'entreprise Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 actions, introduction de CNHTC de MAN Company D08, types D20, D26 trois de moteur, axe moyen et résistant de camion et la technologie correspondante de véhicule, parce que développement long terme des entreprises ont jeté la base solide. Actuellement, CNHTC a la plus grande base de production du véhicule lourd de la Chine devenue, a apporté les contributions exceptionnelles au développement résistant de l'industrie automobile de la Chine et la construction économique nationale.

Puisque la réforme et la réorganisation de CNHTC, Chinois adhèrent toujours l'innovation indépendante, vigoureusement mettez en application la stratégie la pointe de la technologie, établissent la compétitivité de noyau des entreprises avec des droites de propriété intellectuelle indépendantes, le brevet est industrie automobile de la Chine a les plus grandes entreprises. Le centre de développement des technologies chinois de SINOTRUK est la première série de centre de technologie national d'entreprise, a « un laboratoire d'essais accrédité par Comité chinois d'accréditation de laboratoire national avec le véhicule, moteur, les pièces, la gamme complète des matériaux et la recherche et développement de technologie et les capacités d'essai, ont toutes sortes de traitement, examinant, essai du haut, fin, pointu équipement, moteur, pièces de véhicule, vibration, équipement d'essai de force ont atteint le level.2009 avancé par monde, approuvé par l'état, le centre de recherche de technologie lourd national d'ingénierie d'automobile fondés en Chine CNHTC officiellement inaugurés, l'entreprise du développement des technologies d'industrie du camion lourd de la Chine, démonstration, promotion et accomplissement de la fonction de technique service.2015 le 16 août 2008, la Chine le btiment résistant que national de technologie de camion a été officiellement ouvert, le btiment de la science et technologie est le btiment de noyau du parc résistant national de centre de technologie de camion de la Chine, la ville de Jinan, le btiment le plus grand dans l'est, la forme globale est la situation de remontée de ressort, un symbole du développement vigoureux de la cause du camion lourd de la Chine, inscription le développement de la Chine le camion résistant national a ouvert un nouveau chapitre.

Le développement du développement d'organisation principal lourd chinois, la production et les ventes de divers camions, les véhicules spéciaux, les autobus, les véhicules spéciaux, les moteurs et les générateurs, pièces d'auto, chssis, entreprises de fabrication de véhicule sont principalement camion de Jinan limité par Share Ltd, société de véhicules utilitaires de Jinan, société spéciale de véhicule, société de véhicules utilitaires de Jining, la carte légère, le moteur est Jinan Power Co. Ltd. et la société de moteur de Hangzhou, société de boîte de pont en pont de Jinan, boîte de vitesse de boîte de vitesse de Jinan, société de vitesse de Datong, formée avec Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, la rivière Yellow, prince d'or le prince, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gamme complète de WEILUO du groupe de marques de véhicules utilitaires, Chine le chauffeur de camion et l'industrie énergétique forment la couverture la plus complète de l'entreprise. Le camion lourd de niveau avancé domestique de la Chine fabriquant D10, D12 moteur diesel, T10, T12 moteur gaz, le niveau avancé international de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - l'émission de l'euro V du moteur, puissance en chevaux 140-560 de couverture de puissance ; le niveau dans l'axe de réduction d'étape unique de série du monde, pont de décélération de bord de roue et avancent 16.5-22.5 le frein disque petit petit, une série d'axe simple avec le dispositif de transmission synchrone, la transmission jumelle de contre- axe, 10,12,16 catégories d'un corps d'ensemble de transmission d'AMT, constituent le moteur avec le monde avancé de niveau, embrayage tirette, boîte de vitesse, conduisant le pont de la chaîne d'industrie énergétique d'or. Le camion résistant national de la Chine a également la chaîne de la production 3 de estampillage automatique pour des panneaux d'automobile, la chaîne de production de soudure de 8 cabines, la ligne de peinture de 12 cabines et la chaîne de montage de neuf automobiles, et l'équipement pour atteindre le niveau avancé international.

Le camion résistant national de la Chine dans l'industrie de véhicule lourd a technique évident et lance l'avantage sur le marché, le puits chacun des deux de vente de produits ici et ailleurs, des exportations au monde plus de 90 pays, parce que 11 années consécutives se sont rangées d'abord dans l'industrie, par la Commission de développement national et de réforme et le ministère du commerce pour déterminer la base nationale d'exportation d'automobile. La société également a été attribuée les organismes de partie avancés nationaux de grassroots, unité civilisée nationale, les produits célèbres de marque de la Chine, excellentes, innovatrices entreprises en Chine, la meilleure entreprise de crédit, la première série de gestion de la qualité de titre honorifique d'entreprise du crédit aa.