Chargeur de côté de conteneur de SINOTRUK fonctionnant avec le châssis de camion de cargaison de HOWO 8X4

Chargeur de côté de conteneur de SINOTRUK fonctionnant avec le chssis de camion de cargaison de HOWO 8X4

Description :

Chargeur de côté de conteneur de SINOTRUK fonctionnant avec le chssis de camion de cargaison de HOWO 8X4

La technologie brevetée adaptative de charge électrohydraulique avec la pompe de double de pression de ciel et terre, et par la combinaison de la valve d'aiguillage d'écoulement avant et après les deux grues pour le carburant, grand débit peut être réalisée en même temps la pompe huile dans le double dans l'état de la basse pression et dans l'état de la haute tension de la pompe de basse pression pour la petite haute pression d'écoulement déchargeant, assurent soulever l'efficacité et la qualité du travail. La technologie peut non seulement assurer la stabilité de la grue dans le commutateur grande vitesse dans l'état de la basse pression, mais utilise pleinement également le de puissance de sortie du moteur, l'économie est meilleure.

La grue de conteneur avec le dispositif de levage de brevet de technologie de serrure de rotation de chaîne + récipient d'entreposage automatique manipulant le mécanisme de serrure de brevet de technologie pour la rotation de chaîne, serrure de emballage de torsion d'opération dans la rotation automatique de conteneur de pièce de coin et le verrouillage, ne tombera pas, pour assurer la sécurité de l'opération ; le transport, serrure de rotation par le dispositif limiteur peut automatiquement fermer clef, soulever le chargement répétitif de camion de transport de personnel d'opération et recevoir la chaîne chaînes, mais également considérablement améliorer la sécurité motrice ; après que l'opération soit accomplie en optimisant la voie de mouvement de levage du point et de la position chaînes, réalisez le boom automatique de chaîne de stockage dans le processus de récupération, améliorez considérablement la sécurité d'opération et le confort du véhicule.

Spécifications :

Applications :

Chargeur de Sider de conteneur qui peut utilisation répandue dans le transport, tous les pieds de conteneur des sortes 40 ou 20,

populaire utilisé dans le port maritime.

Avantage compétitif :

1) prix concurrentiel, rentable
2) approvisionnement rapide et efficace de pièces de rechange vous amènent plus commode

3) délai de livraison rapide, nous pouvons nous charger de la production selon vos besoins exactement et rapidement

4) l'importation professionnelle et l'exportation s'occupant la procédure, font un rendement plus élevé de dédouanement

5) La pompe hydraulique importée Adopted, la valve et d'autres éléments hydrauliques, ferment clef les produits micro, pour assurer la sécurité et la longévité

6) Le produit est fait en soudure de haute résistance de plaque d'acier, augmentent la résistance de la structure, réduisent le poids du moteur, améliorant considérablement les performances de levage

7) L'hexagone se pliant formant la potence, a réduit la secousse horizontale, faire l'opération plus de sécurité ; Le dispositif tournant est fait en appui rotatoire de haute qualité et le réducteur, rendent l'action plus souple et lisse.

8) Le traitement sablant externe du réservoir, traitement anti-corrosif interne, surface extérieure adopte la peinture avancée de polyuréthane, bel aspect

9) L'avant et le haut jet arrière est facultatif, la fonction de diffusion de jet d'eau, 360 degrés de rotation,

inclinaison de 150 degrés en haut et en bas. Petite pompe d'écoulement d'options, bobine de pulvérisation pour réveiller les fleurs et les plantes insecticides d'arbres de jardin

10) avec toutes sortes de modèle de camion, qui peuvent remplir votre condition
11) les parties fondamentales adoptent les produits supérieurs de la technologie du monde
12) basé sur le support technique fort et la technologie de niveau supérieure faites les camions avec de haute qualité et

plus fiable
 

Cie. résistante nationale Ltd de groupe de camion de la Chine (ci-après désigné sous le nom du « CNHTC ») est le prédécesseur de l'usine de fabrication d'automobile de Jinan, fondé en 1956, est le berceau de l'industrie automobile résistante dans notre pays. En 1960 la production de Chinois du camion résistant d'abord - la marque JN150 de la rivière Yellow huit tonnes de camion de cargaison ; en 1983 l'introduction réussie du projet de l'Autriche STEYR, est la première introduction complète de la technologie manufacturière d'outre-mer de l'entreprise lourde d'automobile. Par année de 2001, de CNHTC établi après réforme et de restructuration, après 10 ans de développement, c'est devenu le groupe d'entreprise résistant bien connu domestique et étranger de fabrication de camion. Par année de 2000, était énuméré sur le conseil principal Hong Kong, plate-forme internationale d'accumulation préliminaire en 2009 ; pour réaliser la coopération stratégique avec la société allemande, les participations dans l'entreprise Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 actions, introduction de CNHTC de MAN Company D08, types D20, D26 trois de moteur, axe moyen et résistant de camion et la technologie correspondante de véhicule, parce que développement long terme des entreprises ont jeté la base solide. Actuellement, CNHTC a la plus grande base de production du véhicule lourd de la Chine devenue, a apporté les contributions exceptionnelles au développement résistant de l'industrie automobile de la Chine et la construction économique nationale.

Puisque la réforme et la réorganisation de CNHTC, Chinois adhèrent toujours l'innovation indépendante, vigoureusement mettez en application la stratégie la pointe de la technologie, établissent la compétitivité de noyau des entreprises avec des droites de propriété intellectuelle indépendantes, le brevet est industrie automobile de la Chine a les plus grandes entreprises. Le centre de développement des technologies chinois de SINOTRUK est la première série de centre de technologie national d'entreprise, a « un laboratoire d'essais accrédité par Comité chinois d'accréditation de laboratoire national avec le véhicule, moteur, les pièces, la gamme complète des matériaux et la recherche et développement de technologie et les capacités d'essai, ont toutes sortes de traitement, examinant, essai du haut, fin, pointu équipement, moteur, pièces de véhicule, vibration, équipement d'essai de force ont atteint le level.2009 avancé par monde, approuvé par l'état, le centre de recherche de technologie lourd national d'ingénierie d'automobile fondés en Chine CNHTC officiellement inaugurés, l'entreprise du développement des technologies d'industrie du camion lourd de la Chine, démonstration, promotion et accomplissement de la fonction de technique service.2015 le 16 août 2008, la Chine le btiment résistant que national de technologie de camion a été officiellement ouvert, le btiment de la science et technologie est le btiment de noyau du parc résistant national de centre de technologie de camion de la Chine, la ville de Jinan, le btiment le plus grand dans l'est, la forme globale est la situation de remontée de ressort, un symbole du développement vigoureux de la cause du camion lourd de la Chine, inscription le développement de la Chine le camion résistant national a ouvert un nouveau chapitre.

Le développement du développement d'organisation principal lourd chinois, la production et les ventes de divers camions, les véhicules spéciaux, les autobus, les véhicules spéciaux, les moteurs et les générateurs, pièces d'auto, chssis, entreprises de fabrication de véhicule sont principalement camion de Jinan limité par Share Ltd, société de véhicules utilitaires de Jinan, société spéciale de véhicule, société de véhicules utilitaires de Jining, la carte légère, le moteur est Jinan Power Co. Ltd. et la société de moteur de Hangzhou, société de boîte de pont en pont de Jinan, boîte de vitesse de boîte de vitesse de Jinan, société de vitesse de Datong, formée avec Decca Shantou (SITRAK), HOWO, STEYR, la rivière Yellow, prince d'or le prince, HOHAN, WANGPAI, FULUO, gamme complète de WEILUO du groupe de marques de véhicules utilitaires, Chine le chauffeur de camion et l'industrie énergétique forment la couverture la plus complète de l'entreprise. Le camion lourd de niveau avancé domestique de la Chine fabriquant D10, D12 moteur diesel, T10, T12 moteur gaz, le niveau avancé international de MC05, MC07, MC11, MC13 euro II - l'émission de l'euro V du moteur, puissance en chevaux 140-560 de couverture de puissance ; le niveau dans l'axe de réduction d'étape unique de série du monde, pont de décélération de bord de roue et avancent 16.5-22.5 le frein disque petit petit, une série d'axe simple avec le dispositif de transmission synchrone, la transmission jumelle de contre- axe, 10,12,16 catégories d'un corps d'ensemble de transmission d'AMT, constituent le moteur avec le monde avancé de niveau, embrayage tirette, boîte de vitesse, conduisant le pont de la chaîne d'industrie énergétique d'or. Le camion résistant national de la Chine a également la chaîne de la production 3 de estampillage automatique pour des panneaux d'automobile, la chaîne de production de soudure de 8 cabines, la ligne de peinture de 12 cabines et la chaîne de montage de neuf automobiles, et l'équipement pour atteindre le niveau avancé international.

Le camion résistant national de la Chine dans l'industrie de véhicule lourd a technique évident et lance l'avantage sur le marché, le puits chacun des deux de vente de produits ici et ailleurs, des exportations au monde plus de 90 pays, parce que 11 années consécutives se sont rangées d'abord dans l'industrie, par la Commission de développement national et de réforme et le ministère du commerce pour déterminer la base nationale d'exportation d'automobile. La société également a été attribuée les organismes de partie avancés nationaux de grassroots, unité civilisée nationale, les produits célèbres de marque de la Chine, excellentes, innovatrices entreprises en Chine, la meilleure entreprise de crédit, la première série de gestion de la qualité de titre honorifique d'entreprise du crédit aa.