Turbocompresseur 836659179 diesel du tracteur S1B S100 Turbo 315921 de Valmet Sisu pour 302 le moteur de 320DS 320DS

Numéro de type:S100
Point d'origine:Jiangsu, Chine
Quantité d'ordre minimum:1 jeu
Conditions de paiement:T / T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement:5000 séries / mois
Délai de livraison:5-10 jours de travail
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Turbocompresseur 836659179 diesel du tracteur S1B S100 Turbo 315921 de Valmet Sisu pour 302 le moteur de 320DS 320DS


Caractéristiques :

Modèle de TurboS100
Numéro de la pièce315921, 315920
Nombre d'OEM836659179
DescriptionValtra BF75, BL77, BL88, 700, véhicule agricole de Valmet (diesel de Sisu) (compartiment d'altitude)
Modèle de moteur302, 320DS, 320DS
CHRA314776, 313275, 1252201300
Logement d'incidence313040
Roue de turbine312880
Comp. Wheel313018
Plat arrière196872, 315910
Bouclier thermique311863
Kit de réparation318374


Applications :

Tracteur 1997-01 agricole de Valmet (diesel de Sisu) avec le moteur 320DS

Valtra 1997-01 BF75, BL77, BL88, tracteur 700 avec le moteur 320DS


Images :


Expédition, paiement et emballage

fournissez le tempsnormalement environ 5-10 jours ouvrables après réception de votre paiement
manières d'expédition

commande : exprès d'air (DHL, FEDEX, UPS, SME, TNT, etc.)

grand ordre : par la mer

méthodes de paiementT/T, union occidentale, paypal
détails d'emballageboîte forte de carton, emballage neutre

Développez le service

Nous pouvons concevoir, traiter et produire les turbocompresseurs complets selon les dessins et l'échantillon des clients.


Service adapté aux besoins du client

Pour des clients nécessitant des turbocompresseurs, on lui recommande vivement de nous fournir le modèle et l'assemblée non des produits. Si vous avez quelques conditions spéciales pour certaines, spécifiez svp vos demandes et paramètres techniques.


TIP :

Un turbocompresseur, souvent appelé un turbo, est une petite pompe radiale de fan conduite par l'énergie des gaz d'échappement d'un moteur. Un turbocompresseur se compose d'une turbine et d'un compresseur sur un axe partagé. La section de turbine d'un turbocompresseur est un moteur thermique en soi. Elle convertit l'énergie calorifique de l'échappement en puissance, qui conduit alors le compresseur, l'air ambiant de compression et la livraison de lui au collecteur d'admission d'air du moteur haute pression, ayant pour résultat une plus grande masse d'air entrant dans chaque cylindre. Parfois, l'air comprimé est conduit par un refroidisseur intermédiaire avant l'introduction au collecteur d'admission. Puisqu'un turbocompresseur est un moteur thermique, et convertit la chaleur autrement gaspillée d'échappement en puissance, il comprime l'air d'admission au moteur plus efficacement qu'un surchauffeur.


L'autre turbocompresseur :

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