Add to Cart
Turbocompresseur T250 Turbo 452055-0004 de Tonglint pour la terre Rover Discovery, défenseur avec le moteur des GÉMEAUX III
Description de produit :
Numéro de la pièce | 452055-5004S |
Version préalable | 452055-0004 |
Nombre d'OE | ERR4893, ERR4802 |
Description | Terre Rover Discovery |
CHRA | 443854-0110 |
Modèle de Turbo | T250 |
Moteur | GÉMEAUX III |
Déplacement | 2.5L, CYL 4, |
Carburant | Diesel |
Α d'angle (logement de compresseur) | 75 |
Β d'angle (logement de turbine) | 280 |
Rapport du logement | 435350-0006 |
Roue de turbine | 435243-0001 |
Comp. Wheel | 446335-0009 |
Plat arrière | 430735-0001 |
Nombre de bouclier thermique | 445118-0001 |
Kit de réparation | 709143-0001 |
Logement de turbine | 434045-0004 |
Couverture de compresseur | 409589-0456 |
Turbine logeant l'AR | 0,47 |
Déclencheur | 432340-0045 |
MARQUE | TONGLINT |
Images :
Expédition, paiement et emballage
fournissez le temps | normalement environ 5-10 jours ouvrables après réception de votre paiement |
manières de expédition | commande : l'air expriment (DHL, FEDEX, UPS, SME, TNT, etc.) grand ordre : par la mer |
méthodes de paiement | T/T, union occidentale, paypal |
détails de emballage | boîte forte de carton, emballage neutre |
Développez le service
Nous pouvons concevoir, traiter et produire les turbocompresseurs complets selon les dessins et l'échantillon des clients.
Service adapté aux besoins du client
Pour des clients nécessitant des turbocompresseurs, on lui recommande vivement de nous fournir le modèle et l'assemblée non.
des produits. Si vous avez quelques conditions spéciales pour certaines, spécifiez svp vos demandes et
paramètres techniques.
TIP :
Un turbocompresseur, a souvent appelé un turbo, est une petite pompe radiale de fan conduite par l'énergie des gaz d'échappement d'un moteur. Un turbocompresseur se compose d'une turbine et d'un compresseur sur un axe partagé. La section de turbine d'un turbocompresseur est un moteur thermique en soi. Elle convertit l'énergie calorifique de l'échappement pour actionner, qui conduit alors le compresseur, l'air ambiant de compression et la livraison de lui au collecteur d'admission d'air du moteur haute pression, ayant pour résultat une plus grande masse d'air entrant dans chaque cylindre. Parfois, l'air comprimé est conduit par un refroidisseur intermédiaire avant l'introduction au collecteur d'admission. Puisqu'un turbocompresseur est un moteur thermique, et convertit la chaleur autrement gaspillée d'échappement pour actionner, il comprime l'air d'admission au moteur plus efficacement qu'un surchauffeur.
L'autre turbocompresseur :