Détecteur 10ms Pd132 de boucle de véhicule de la bobine 50KHz 3W de boucle inductive

Voiture de couleur de noir de bobine de boucle inductive dépistant le détecteur pd132 de boucle de véhicule de sortie de relais

Application

·Système se garant de charge

·Système de péage de véhicules routiers ·

Système de contrôle de feu de signalisation

Caractéristiques avancées

·Interface standard, facile installer ; longue distance de détection, sensibilité élevée ·La surintensité, la protection de surtension et la conception de protection contre la foudre, protègent la sécurité

·La plage de fréquence de fonctionnement est étendue et stable ; La bobine a l'adaptation élevée (40-1000UH)

·L'adaptabilité élevée et la protection de détection de puissance faible d'unité centrale de traitement, aucun accidents se produisent

·Bobine de protection d'isolement facultative.

Paramètres techniques de détecteur de boucle

Caractéristiques principales :

1) Contact RAZ : Le contact RAZ permet au détecteur d'être manuellement remis zéro pendant la commission et l'essai. Ceci a comme conséquence le détecteur réaccordant la boucle de détection et devenant prêt pour la détection de véhicule ;

2) Temps d'impulsion sélectionnable : Cette caractéristique place la durée que le relais d'impulsion activera pour 1 seconde ou 0,5 secondes ;

3) Sélection de relais d'impulsion : Le relais d'impulsion peut être configuré pour activer sur la détection d'un véhicule ou quand le véhicule part de la boucle ;

4) Poussée de sensibilité : Cette caractéristique place le niveau d'undetect la sensibilité maximum et est employée pour empêcher la perte de détection des véhicules de haut-lit ;

5) Sensibilité sélectionnable par commutateur : l'arrangement de 4 sensibilités sont disponible sur les commutateurs pour permettre la flexibilité dans la configuration ;

6) Fréquence sélectionnable par commutateur : les arrangements de 4 fréquences sont disponibles pour empêcher l'interférence entre les boucles adjacentes ;

7) Option de filtre : Cette option est employée pour fournir un retard entre la détection du véhicule et switchiing du relais de sortie. Ce relais est normalement utilisé pour empêcher la détection fausse de petits ou rapides objets ;

8) Option permanente de présence : Cette caractéristique assurer la détection du véhicule sera maintenue quand le véhicule est garé au-dessus de la boucle pendant des périodes prolongées.

Diagramme de cblage

Opération et indication

Tandis que le détecteur accorde, la Manche verte LED et la puissance rouge LED seront allumées tour. Ce restent environ 2 secondes, puis le tour vert de LED. Si un défaut de boucle existe la Manche LED avancera et clignotera indiquante un défaut. Si le défaut est autocuratif le détecteur continuera fonctionner. Le canal vert LED rougeoiera également toutes les fois qu'un véhicule est dépassement détecté au-dessus de la boucle inductive. La puissance rouge LED en haut de l'unité restera allumée pour indiquer que l'unité est actionnée.

La fréquence pour éliminer l'interférence de deux boucles ou détecteurs voisins de boucle, la fréquence peut être changée.

La sensibilité la sensibilité du détecteur permet au détecteur d'être sélectif quant au changement de l'inductance nécessaire pour produire un résultat. Il y a quatre sélections de sensibilité et est placé comme suit par le commutateur DIP3 et DIP4.

Poussée automatique de sensibilité

La poussée automatique de sensibilité est choisie par le commutateur DIP5 dessus l'avant de la clôture et est placée comme suit : OUTRE - handicapés, SUR – de permis. La poussée automatique de sensibilité cause la sensibilité d'être amplifiée un maximum sur la détection sur le véhicule, et l'a maintenu ce niveau pendant la présence du véhicule au-dessus de la boucle. Quand le véhicule part la boucle et la détection est perdue la sensibilité retourne au niveau pré-sélectionné.

Filtrez pour éliminer l'interférence du mauvais environnement, le mode de filtre est activé en plaçant le commutateur DIP6 au site de "ON". En ce mode, le temps de réaction du détecteur est retardé, et la sensibilité est réduite. Habituellement, le mode de filtre est handicapé en plaçant le commutateur DIP6 au site de "OFF".

】 D'attention de 【si le détecteur ne fonctionne pas normalement, vous devez vérifier la boucle et le cblage au début, et puis changer la fréquence ou la sensibilité. Enfin, essayez de le placer pour filtrer le mode.

Le relais de sortie si DIP7 est site de "OFF", quand un véhicule est dépassement détecté au-dessus de la boucle inductive, le relay1 et relay2 activent ; Quand le véhicule est départ détecté la boucle, les relay1 et les relay2 sont désactivés. Si DIP7 est site de "ON", quand un véhicule est dépassement détecté au-dessus de la boucle, le relay2 active ; Quand le véhicule est départ détecté la boucle, relay2 est désactivé, et Mme du retard 500, le relay1 active pour Mme 500.

Temps de présence

Le temps de présence peut être placé la présence permanente ou la présence limitée. En mode permanent de présence que le détecteur compensera sans interruption tous les changements environnementaux tandis qu'il y a un présent de véhicule au-dessus de la boucle, le mode de présence est placé avec le commutateur DIP8 et est configuré comme suit : : Présence limitée (10 minutes), DESSUS : Présence permanente

Contact RAZ

Le détecteur accorde automatiquement la boucle inductive reliée lui quand est mis sous tension, si sur l'installation initiale ou après toute interruption dans l'alimentation d'énergie. Si il est nécessaire de réaccorder le détecteur, comme peut être exigé après changement des commutateurs l'uns des ou après déplacement du détecteur d'une installation l'autre, le fonctionnement momentané du contact RAZ lancera le cycle de accord automatique.

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