170KHz 4 incrémente les ABS réglables PD132 de détecteur de véhicule
Number modèle:PD-132
Point d'origine:Shenzhen, Chine.
Quantité d'ordre minimum:L'ordre d'échantillon a accepté
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Capacité d'approvisionnement:3,0000pcs par mois
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Shenzhen Guangdong China
Adresse:
3F, Bldg B, n° 55 Langbei Vlg, communauté de Tongde, Baolong, Longgang, Shenzhen, 518116, Chine.
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Détails du produit
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Détails du produit
Sensibilité multiple de tension d'alimentation réglable dans le
détecteur PD132 de véhicule de 4 augmentations
Au sujet du détecteur PD132 modèle de boucle de véhicule
Le détecteur doit être installé dans un emplacement imperméable
commode aussi proche de la boucle comme possible.
L'emplacement d'installation doit choisir de rester partir de la
source de chaleur ; il autour d'autres dispositifs doit maintenir
une distance
au moins de 10mm (ne doit pas la fin d'installation avec le mur de
boîtes). Une volonté correcte de configuration de boucle et
d'installation de détecteur
assurez un système de détection réussi de boucle inductive.
La boucle de plusieurs paramètres importants incluent : le chiffre
de boucle, taille, tours, installent des méthodes.
Données techniques
1. Tension d'alimentation : 230V C.A., 115V C.A., 24V DC/AC, 12V
DC/AC (voyez le label sur le détecteur)
2. C.A. de tolérance de tension : +10%/-15%
3. C.C de tolérance de tension : ±15%
4. Puissance : Relais de la sortie 4.5VA : 240V/5A
5. Température de fonctionnement : -20°C +65°C
6. Température de stockage : -40°C +85°C
7. Plage de fréquence : 20 kilohertz 170 kilohertz
8. Temps de réaction : temps d'entreposage du signal 10ms :
Illimité/limité quand la boucle est de manière permanente couverte
10 minutes
9. Sensibilité : Réglable dans 4 augmentations
10. Inductance de boucle : Boucle totale plus le cblage de
connexion : 50μH 1000μH. L'idéal est 100μH 300μH
11. Cblage de connexion de boucle : Longueur maximale 20 mètres,
tordus au moins 20 fois par mètre
12. Taille du logement : 78x40x108 millimètre (L X W X H)
Caractéristiques principales :
1) Contact RAZ : Le contact RAZ permet au détecteur d'être
manuellement remis zéro pendant la commission et l'essai. Ceci a
comme conséquence le détecteur réaccordant la boucle de détection
et devenant prêt pour la détection de véhicule ;
2) Temps d'impulsion sélectionnable : Cette caractéristique place
la durée que le relais d'impulsion activera pour 1 seconde ou 0,5
secondes ;
3) Sélection de relais d'impulsion : Le relais d'impulsion peut
être configuré pour activer sur la détection d'un véhicule ou quand
le véhicule part de la boucle ;
4) Poussée de sensibilité : Cette caractéristique place le niveau
d'undetect la sensibilité maximum et est employée pour empêcher la
perte de détection des véhicules de haut-lit ;
5) Sensibilité sélectionnable par commutateur : l'arrangement de 4
sensibilités sont disponible sur les commutateurs pour permettre la
flexibilité dans la configuration ;
6) Fréquence sélectionnable par commutateur : les arrangements de 4
fréquences sont disponibles pour empêcher l'interférence entre les
boucles adjacentes ;
7) Option de filtre : Cette option est employée pour fournir un
retard entre la détection du véhicule et switchiing du relais de
sortie. Ce relais est normalement utilisé pour empêcher la
détection fausse de petits ou rapides objets ;
8) Option permanente de présence : Cette caractéristique assurer la
détection du véhicule sera maintenue quand le véhicule est garé
au-dessus de la boucle pendant des périodes prolongées.
Paramètres techniques de détecteur de boucle
| Alimentation d'énergie | 230V C.A. 24V DC/AC 12V DC/AC C.A. 115V |
| Plage de fréquence | 20KHz | 170KHz |
| Sensibilité | Réglable dans 4 augmentations |
| Temps de réaction | 10ms |
| La Manche | Simple |
| Température de fonctionnement | -40ºC | +80º |
| Hygrométrie | <90> |
| Compensation environnementale | Compensation de dérive automatique |
| Mode sortie | relais électrique |
| Inductance de boucle | L'idéal est 100μH 300μH (la connexion a inclus) |
| Taille du logement | 78x40x108 millimètre (L X W X H) |
Opération et indication
Tandis que le détecteur accorde, la Manche verte LED et la
puissance rouge LED seront allumées tour. Ce restent environ 2
secondes, puis le tour vert de LED. Si un défaut de boucle existe
la Manche LED avancera et clignotera indiquante un défaut. Si le
défaut est autocuratif le détecteur continuera fonctionner. Le
canal vert LED rougeoiera également toutes les fois qu'un véhicule
est dépassement détecté au-dessus de la boucle inductive. La
puissance rouge LED en haut de l'unité restera allumée pour
indiquer que l'unité est actionnée.
La fréquence pour éliminer l'interférence de deux boucles ou
détecteurs voisins de boucle, la fréquence peut être changée.
La sensibilité la sensibilité du détecteur permet au détecteur
d'être sélectif quant au changement de l'inductance nécessaire pour
produire un résultat. Il y a quatre sélections de sensibilité et
est placé comme suit par le commutateur DIP3 et DIP4.
Poussée automatique de sensibilité
La poussée automatique de sensibilité est choisie par le
commutateur DIP5 dessus l'avant de la clôture et est placée comme
suit : OUTRE - handicapés, SUR – de permis. La poussée automatique
de sensibilité cause la sensibilité d'être amplifiée un maximum sur
la détection sur le véhicule, et l'a maintenu ce niveau pendant la
présence du véhicule au-dessus de la boucle. Quand le véhicule part
la boucle et la détection est perdue la sensibilité retourne au
niveau pré-sélectionné.
Filtrez pour éliminer l'interférence du mauvais environnement, le
mode de filtre est activé en plaçant le commutateur DIP6 au site de
"ON". En ce mode, le temps de réaction du détecteur est retardé, et
la sensibilité est réduite. Habituellement, le mode de filtre est
handicapé en plaçant le commutateur DIP6 au site de "OFF".
】 D'attention de 【si le détecteur ne fonctionne pas normalement, vous devez vérifier
la boucle et le cblage au début, et puis changer la fréquence ou la
sensibilité. Enfin, essayez de le placer pour filtrer le mode.
Le relais de sortie si DIP7 est site de "OFF", quand un véhicule
est dépassement détecté au-dessus de la boucle inductive, le relay1
et relay2 activent ; Quand le véhicule est départ détecté la
boucle, les relay1 et les relay2 sont désactivés. Si DIP7 est site
de "ON", quand un véhicule est dépassement détecté au-dessus de la
boucle, le relay2 active ; Quand le véhicule est départ détecté la
boucle, relay2 est désactivé, et Mme du retard 500, le relay1
active pour Mme 500.
Temps de présence
Le temps de présence peut être placé la présence permanente ou la
présence limitée. En mode permanent de présence que le détecteur
compensera sans interruption tous les changements environnementaux
tandis qu'il y a un présent de véhicule au-dessus de la boucle, le
mode de présence est placé avec le commutateur DIP8 et est
configuré comme suit : : Présence limitée (10 minutes), DESSUS :
Présence permanente
Contact RAZ
Le détecteur accorde automatiquement la boucle inductive reliée lui
quand est mis sous tension, si sur l'installation initiale ou après
toute interruption dans l'alimentation d'énergie. Si il est
nécessaire de réaccorder le détecteur, comme peut être exigé après
changement des commutateurs l'uns des ou après déplacement du
détecteur d'une installation l'autre, le fonctionnement momentané
du contact RAZ lancera le cycle de accord automatique.
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