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Alliages lourds de tungstène d'alliage de cuivre de nickel de
tungstène de WNiCu pour l'armature médicale
L'alliage de cuivre de nickel de tungstène a la gamme de
densité de 17.0g/cm3 18.8g/cm3, qui est deux fois de l'acier,
plus de 1,5 fois d'avance. L'alliage de WNiCu a le bas module
d'élasticité de coefficient de dilatation, de haute résistance et
haut thermique.
L'alliage de cuivre de nickel de tungstène est un métal
réfractaire, qui a les composés biphasés se composant du Cu W-Ni ou
même du W-Ni-Cu-Fe, un certain alliage de tungstène est Co
supplémentaire, MOIS, Cr, etc. Ils ont le point très de fusion
élevée et avoir une densité deux fois qui d'en acier et sont plus
de 50% plus lourds que l'avance. Le contenu de tungstène en
alliages conventionnels de tungstène varie de des pour cent de 90
98 poids et est la raison de leur haute densité (entre 16,5 et
18,75 g/cc).
Application principale d'alliage de cuivre de nickel de
tungstène :
Pour la fabrication des rotors des matériaux inertie dynamiques, les stabilisateurs des ailes d'avions, protégeant des matériaux pour les matériaux radioactifs, les conteneurs dans les hôpitaux et pour l'isotope radioactif (cobalt 60), et pour le matériel des balles et les moules perçants d'armure, etc.
Avantages lourds d'alliage de tungstène :
- Excellentes propriétés mécaniques telles que la capacité de
vibration-atténuation élevée et le haut module de Young.
densité hauteur
- Une plus haute résistance de haute température et une résistance
de choc thermique
- Excellente propriété de rayonnement-armature
conduction thermique hauteur avec le bas coefficient de
dilatation thermique
résistance l'oxydation hauteur et résistance la corrosion
Fiche technique d'alliage de cuivre de nickel de tungstène :
Propriétés du tableau 1. de l'alliage de tungstène (AMS-T-21014)
Classe | Tungstène nominal (pour cent de poids) | Densité (g/cc) | Dureté (HRC) (maximum) |
1 | 90 | 16.85 - 17,25 | 32 |
2 | 92,5 | 17,15 – 17,85 | 33 |
3 | 95 | 17,75 – 18,35 | 34 |
4 | 97 | 18,25 – 18,85 | 35 |
Propriétés mécaniques du tableau 2. – valeur minimum (AMS-T-21014)
Classe | Résistance la traction finale (ksi) | Limite conventionnelle d'élasticité la compensation 0.2percent (ksi) | Élongation (pour cent) |
1 | 110 | 75 | 5 |
2 | 110 | 75 | 5 |
3 | 105 | 75 | 3 |
4 | 100 | 75 | 2 |
Type d'alliage | HD17 90 W | HD18 95 W |
MIL-T-21014 | Classe 1 | Classe 3 |
SAE-AMS-T-21014 | Classe 1 | Classe 3 |
L'AMS 7725 C | 7725 C | -- |
ASTM B777-87 | Classe 1 | Classe 3 |
Densité typique (g/cc) | 17,1 | 18 |
Densité typique | 0,614 | 0,65 |
Dureté typique RC | 24 | 27 |
Minute de résistance la traction finale | 110 000 | 110 000 |
0,2% minutes excentrées de limite conventionnelle d'élasticité | 80 000 | 85 000 |
% minimum d'élongation | 6 | 7 |
Limite d'élasticité proportionnelle | 45 000 | 45 000 |
Module d'élasticité | 40 x 106 | 45 x 106 |
Coefficient de dilatation thermique x10-6/0C | 5,4 | 4,43 |
Conduction thermique | 0,23 | 0,33 |
Conductivité électrique | 14 | 16 |
Magnétique | Non | Non |
Exposition d'image :