Le moteur 14 de l'euro 4 d'autobus de rampe pose la transmission automatique de 110 passagers de haute qualité
Numéro de type:Cars 5300 d'aéroport
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1 UNITÉ
Conditions de paiement:D/A, T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:16 unités par mois
Délai de livraison:2 mois, de flexible
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Beijing Beijing China
Adresse:
No. 97 route de Changping, ville de Shahe, secteur de Changping, Pékin, République populaire de Chine, 102206
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Transmission automatique de passagers des sièges 110 du moteur 14 de l'euro 4 d'autobus de rampe de haute qualité
Description :
1. Capacité extraordinaire de transport
2. Gestion efficace élevée de flotte
3. Les périodes de embarquement les plus courtes
4. Rayon court de tour
5. Portes de passager des deux côtés
6. Plus de mobilité et de flexibilité sur le tablier
7. Prix concurrentiel
8. Corps en aluminium
9. Plus de 18 ans de véhicule de temps de la vie
PARAMÈTRES ET CONFIGURATIONS TECHNIQUES PRINCIPAUX
ABus- aérien 5300
Non. | Conditions particulières | Spéc. | ||
|---|---|---|---|---|
1. | ×Height de largeur de × de longueur (externe) | 13400mm (±20mm) ×3000mm×3178mm | ||
2. | Corps d'autobus | Corps faible teneur en carbone d'acier allié avec le tablier en aluminium ; | ||
3. | Empattement | 6700mm | ||
4. | Capacité d'accueil de passager | Jusqu' 102 passagers comprenant quatorze (14) sièges, conformément aux caractéristiques de l'A.I.T.A : quatre (4) passagers par sqm | ||
5. | Poids de restriction | 12300kgs | ||
6. | La taille diverse du filon-couche de plancher de cabine passagers au niveau du sol | 270mm~340mm sujet l'embarquement et/ou au débarquement des passagers | ||
7. | Rayon de rotation minimum | ≯13500mm | ||
8. | Moteur | 4-strok, moteur diesel | ||
| De base : DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 Option 1 : CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm, ALLISON 2100 Option 2 : CUMMINS ISDE180-40 DIESEL, EUROIV, 132KkW/2300rpm, ALLISON 2100 (avec le surcoût) Option 3 : CUMMINS ISB4.5E5207B DIESEL, EUROV, 152kW/2300rpm, ALLISON T270 (avec le surcoût) Option 4 : DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (avec le surcoût) | |||
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| DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 | ||
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| Puissance évaluée normale | 118kW | |
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| Vitesse nominale | 2300 t/mn | |
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| Capacité de décharge | 4764cc | |
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| Taux de compression | 18,0 | |
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| Mode de prise | refroidisseur intermédiaire de Turbo-remplissage | |
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| Émission d'échappement | EURO III, | |
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| Consommation de carburant | ≯215g/kwh | |
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| Poids sec | 520kgs | |
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| Unité de tir | Mécanisme électromagnétique | |
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| Générateur | 28Volt | |
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| Démarreur | 6 kilowatts, 24 volts | |
Panneaux d'avertissement
- Des boutons de commutateur sur le tableau de bord sont marqués avec
des indications dans l'anglais.
Note : d'autres langues sont disponibles l'option du client ; - Avertissements/indications de sécurité dans l'anglais
Note : d'autres langues sont disponibles l'option du client ; - L'avertissement panneau dans l'anglais tel que la « attention la sécurité et ne se penchent pas » sont marqués sur chaque porte
- L'étiquette de mise en garde « ne saisissent pas » dans la police jaune marquée sur le poteau de charnière de porte.
Le moteur 14 de l'euro 4 d'autobus de rampe pose la transmission automatique de 110 passagers de haute qualité
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