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basse navette d'aéroport de plancher vendre/autobus de luxe de passager avec la capacité en sièges élevée
Le revêtement de la constitution entière est traité dans l'atelier de peinture d'usine avec la préparation de surface fine en appliquant le mastic, l'amorce d'époxyde de zinc, l'amorce intermédiaire et le revêtement supérieur avec les produits de peinture des États-Unis PPG et les matériaux auxiliaires ;
AU SUJET DES USA :
Xinfa est le plus grand fabricant de l'autobus de tablier d'aéroport du deuxième monde (ABus aérien pour la marque déposée) seulement Cobus, avec 19 ans d'aéroport de tablier d'autobus d'expérience de production, intégrée avec la conception, fabrication, ventes et le service, Xinfa a est devenu le fabricant de GSE le plus professionnel.
Jusqu' présent, il y a plus de 600 unités d'autobus de tablier d'aéroport de Xinfa sous le worldwidth de service. Pour occuper la part de marché intérieur environ de 70%, 80 aéroports, et les ventes plus de 25 pays.
Paramètre principal | ||
Length×Width×Height | 11450X2500X3140 millimètre (avec l'a/c) | |
Empattement | 5800 millimètres | |
Surplomb de F./R. | 2580 / 3100 millimètres | |
Vitesse maximale | 90 km/h | |
Sièges | 34+1 PCs (de 85/24-42) | |
Chssis | Option | |
Modèle de moteur | YC6G260N-30 | YC6G260N-40 |
Puissance maximale | 260ps/2300rpm | 260ps/2300rpm |
Couple maximal | 980N.m/1400rpm | 980N.m/1400rpm |
Type de carburant | Gaz de nature | |
Transmission | S6-90, technologie de ZF, 6 vitesses avant, contrôle d'axe flexible. | |
Embrayage | φ420mm, ressort en spirale. | |
Axe de F./R. | EQ153/EQ153 | |
Commande de direction | Gouvernail de direction gauche, direction assistée | Gouvernail de direction droit |
Circuit de freinage | Frein de service de tambour, frein main de ressort de stockage. Régleur automatique de frein, retardateur. | ABS |
Système de la suspension | Le ressort lame, l'avant 10 et l'arrière 10 |