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Scelleur synchrone 6000 L réservoir d'asphalte et 10000 L seau de puce (modèle intelligent) de puce de route de HOWO
Description :
Puce et jet
Elle est l'une des méthodes route-reblanchissantes les plus réussies, conçu pour prolonger la vie de la surface motrice d'une route. Le processus de phoque de puce implique d'appliquer une couche d'émulsion d'asphalte et de roche d'agrégat au-dessus de la route. Le processus se compose de l'asphalte liquide, immédiatement suivi des puces de roche.
Il peut exécuter le mastic asphaltique pulvérisant et ébrécher des processus de propagation synchroniquement, qui permet le plein contact entre les reliures et les agrégats, ainsi ayant pour résultat la représentation cohésive maximum. Il peut également séparément pulvériser ou répandre l'asphalte ou l'agrégat en conditions spéciales.
Applications :
1. Le véhicule peut être très utilisé dans l'opération synchrone de
joint de chaque catégorie de route. Il est économique,
usage-résistant, anti-ensabotant et imperméabilise.
2. Après que le trafic de construction puisse être rapidement
reconstitué. Il convient imperméable de la plate-forme de couche et
de pont de surface, technologie en pierre écrasée de joint du
manteau de joint et l'entretien et la réparation inférieurs de
trottoir.
3. le scelleur de puce peut exécuter le mastic asphaltique
pulvérisant et ébrécher des processus de propagation
synchroniquement, qui permet le plein contact entre les reliures et
les agrégats, ainsi ayant pour résultat la représentation cohésive
maximum. Il peut également séparément pulvériser ou répandre
l'asphalte ou l'agrégat en conditions spéciales.
Caractéristiques :
Spécifications de chssis de camion | Article | unité | paramètre | ||
Modèle de chssis |
| ZZ1257M4641W | |||
Dimensions hors-tout | millimètre | 10250x2500x3650 | |||
GVW | kilogramme | Appro×25000 | |||
La masse dans l'ordre d'entretien | Appro×17370 | ||||
Empattement | millimètre | 4600+1350 | |||
Exhaust/hp | ml/hp | 9726/290 | |||
Vitesse maximum | km/h | 90 | |||
Spécifications de pneu | 12.00-20 | Type de moteur | WD615.87 | ||
Système de traction | 6×4 | transmission | 10 vitesses avec la commande et l'inverse 2 finis | ||
Nombre d'axes | 3 | Système électrique | 24 V | ||
Système de contrôle des opérations | Contrôle électriquement hydraulique | Passagers permis dans la cabine | 2 | ||
description de réducteur de transmission | Vitesses mécaniques du réducteur de transmission 10 + arrière 2 | ||||
Moteur | Le camion, moteur diesel, injection refroidie l'eau et directe, chevaux-vapeur 270 | ||||
Fonction spéciale Spécifications (modèles intelligents) | Volume de total de réservoir d'asphalte (l) | 6000 | |||
Volume de total de seau d'ébrèchements (L) | 10000 | ||||
Épaisseur de couche d'isolation (millimètre) | 80 | ||||
Pompe hydraulique | 50-20-16 | ||||
Valve proportionnelle | Taïwan EFBG-03-160-HF | ||||
Pompe d'asphalte | QGB680 | ||||
Moteur hydraulique pour la pompe d'asphalte | 05-130-BD31 | ||||
Système de chauffage | Brûleur italien Riello (G20) | ||||
pompe huile de Chaleur-transfert | 40-25-160 | ||||
Système de contrôle | SIEMENS CLW-32-01 | ||||
Générateur | Générateur de moteur essence de 5,5 kilowatts | ||||
Nombre de bec | 32 | ||||
Milieu de jet | Asphalte émulsionné par asphalte modifié chaud de réduction d'asphalte d'asphalte chaud | ||||
Largeur de jet (m) | 4 | ||||
Quantité de jet (L/m2) | 0.3-3.5 |