Le capteur 0.5-4.5V d'huile de CLS2 GPS a produit de le capteur de niveau de réservoir de carburant de 20cm à de 100CM

Le capteur 0.5-4.5V d'huile de CLS2 GPS a produit de le capteur de niveau de réservoir de carburant de 20cm de 100CM

Caractéristiques

le nouveau capteur de 2,0 versions ont les nouveaux funcitons :

il peut couper la longueur

c'est réoxidation

c'est AL utilisé noir

Notices d'emploi de capteur F1 de niveau

Le capteur de niveau de la série F1 est selon le principe de la capacité, utilisant le saut de condensateur de rf pour changer la technologie de mesure pour réaliser la mesure de la taille du liquide. Le signal de sortie avec le changement de haut niveau et le changement continu, aucune étapes, fiabilité de grande précision et élevée. Les composants élastiques, n'est les pièces pas mobiles, résistance l'impact, installation facile, peut être installés toutes les occasions pour l'essence, le carburant diesel, le niveau d'huile d'huile hydraulique et tout autre divers liquide pour la mesure et le contrôle précis.

D'abord, index de représentation

* chaîne de détection : 15-900 millimètres

* précision : 0,5 grandeurs

* chaîne de pression : -0.1Mpa~0.1MPa

* explorez une résistance thermique : -100~ ℃ 150

* la température environnementale : -40~70 ℃

* explorez le diamètre polaire : Φ 16

* le signal de sortie : 0 | 5 V ou 4 | 20 mA ou RS232 ou RS485

* l'alimentation d'énergie : DC12 | tension DC10V | 80 V de limite de 40 V (valeurs typiques 24 volts continu)

* manière fixe : installation M20 X 1,5 de fil

* manière fixe : installation M20 X 1,5 de fil ou installation de bride, caractéristiques spéciales selon la demande

* niveau anti-déflagrant : Ann ExiaⅡ C T6 chaque Ⅱ critique C T5 d'Exd

Le capteur 0.5-4.5V d'huile de CLS2 GPS a produit de le capteur de niveau de réservoir de carburant de 20cm de 100CM

1, connexion comme suit :

RS232 : la manière la sortie de capteur a la ligne 4

24 rouge V +

V du noir 24 (la terre RS232)

RS232 bleu (TXD) l'ordinateur l'extrémité de envoi

RS232 jaune (RXD) l'ordinateur l'extrémité de envoi

RS485 : la manière la sortie de capteur a la ligne 4

24 rouge V +

V du noir 24 (la terre RS232)

RS485 bleu A

RS485 jaune B

4 | 20 mA : la manière la sortie de capteur avec 2 lignes

24 rouge V +

V du noir 24

0 | 5 V : la manière la sortie de capteur a la ligne 3

24 rouge V +

V du noir 24

Bleu 0 | sortie de tension de 5 V

CLS2

L'équipement peut être utilisé coopérativement avec le véhicule de GPS plaçant le terminal et tout autre terminal pour faire le positionnement de véhicule et le système de gestion de consommation de carburant. Il peut évaluer l'utilisation du véhicule et le niveau moteur du conducteur, gaz de moniteur vers le haut de la situation du véhicule, précise calculent cent kilomètres alimentent la consommation, pour supprimer complètement le phénomène d'huile volé, renversement d'huile, déviant, gagner l'argent supplémentaire, utilisation privée des véhicules de gouvernement, faisant faussement pour recevoir.

Capteur combiné de condensateur de capteur de niveau d'huile de moteur de condensateur et capteur de niveau liquide. Le produit non seulement contenir les caractéristiques de la mesure de haute précision et exempt d'entretien, en même temps il fait non influencé par la température et milieu. Il peut automatiquement mesurer l'erreur provoquée par la température ou le milieu différente pour la compensation précise, réalisant le but de la mesure précise.

La machine entière de capteur ne contient aucune élasticité ou pièce mobile. La résistance l'impact, durée de vie exempte d'entretien et longue, installation facile, peut être installée dans diverses occasions. Mesure précise pour l'essence, le carburant diesel, le niveau d'huile hydraulique et tout autre divers niveau liquide corrosif faible.

Le capteur 0.5-4.5V d'huile de CLS2 GPS a produit de le capteur de niveau de réservoir de carburant de 20cm de 100CM

index 1.performance

Région d'examen : 100~1000mm

rapport de résolution : 0,1%

Exactitude de mesure : 0,1%

Erreur maximale de la mesure : 1mm

résistant la chaleur : - 40~150

Diamètre Φ18mm

Le signal de sortie : 4~20mA, 0~5V, RS485, RS232, PEUT autobus

Approvisionnement de tension : DC7~42V

Approvisionnement évalué : 0.1W

Type fixe : Installation M20X1.5 de vis OU support de bride

Chaîne de pression : - 0.1MPa | 0,1 MPA

température ambiante -40~85℃

2.Instructions

définition 2,1 de la ligne de sortie

La ligne de sortie d'interface emploient le cble de 6 noyaux, reliant la définition :

sortie 0~5V [CA-201A] :

La ligne noire relient le fil de masse

La ligne rouge relient la puissance positive

La ligne blanche sortie de signal de tension de 0~5V, relient le fil de signal de tension

Ligne jaune utilisation vide de réservoir de carburant seulement

Pleine utilisation de réservoir de carburant de Ligne Verte seulement

sortie de 4~20 mA [CA-201B] :

La ligne noire relient le fil de masse

La ligne rouge relient la puissance positive

La ligne blanche signal d'ampère de 4~20mA a mis, relie la ligne d'ampère

Ligne jaune utilisation vide de réservoir de carburant seulement

Pleine utilisation de réservoir de carburant de Ligne Verte seulement

2,2 calibrage

Ce capteur adopter MCU ultra-rapide de technologie de commande numérique par ordinateur, adoptant l'auto-calibrage

Calcul, et feuilles le calibrage manuel compliqué tout en employant. dans la normale

la circonstance, le capteur peut directement être employée dans la mesure du diesel, si le besoin au calibrage, vous peut employer les trois manières suivantes d'accomplir. (chacun peut fonctionner)

1.self-calibration : mettez le capteur lentement dans la la puissance de moment de milieu d'essai dessus, laissez le liquide entrer dans l'admission d'alimentation lentement, en exploitant en gradins quand le liquide est a survolé le trou de conduit du capteur. et cette opération accomplir le calibrage du capteur. Afin d'empêcher l'échec du procédé de calibrage, faites svp ce processus pendant au moins 2 fois. (avis : Cette manière est dans l'état de la mise sous tension, reprise de panne reconstituera l'usine Settings.In l'état du réservoir de carburant vide, réapprovisionnant en combustible plein, le capteur lui-même peuvent également accomplir l'auto-calibrage)

Calibrage manuel : l'heure du réservoir de carburant vide, mettez la ligne jaune court-circuit avec le fil de masse (ligne noire), et puis la puissance sur le capteur, fonctionnant pour 60s ou plus longtemps, après que cela, déconnectent le fil de masse arrière et la ligne jaune, et cette opération pourrait accomplir le calibrage (avis : Le capteur setted déj 0 # diesel avant l'expédition, sans circonstances spéciales)

calibrage automatique distance : si adoptant RS232 ou RS485 pour la transmission de données, il peut être accompli le calibrage par le système de localisation de GPS de véhicule envoyant des ordres. Le capteur a deux ordres du calibrage, D1, D2. Quand le réservoir de carburant vide, il enverra D1, et quand le réservoir de carburant est plein, il enverra D2, et cette opération pourrait accomplir le calibrage distance.

le signal 1.Only un peut exister parmi RS232/RS485/0-5V/4~20mA, et vous pouvez employer ou l'un d'entre eux. Le tronc de RS485 peut rencontrer les capteurs multiples en même temps, mais vous devriez placer l'adresse de chaque capteur l'avance. L'adresse de chaque capteur doit être unique, au cas où le tronc serait fermé clef. Le tronc RS485 est fait de puces semi-duplex, ainsi quand il lisant des données, vous devrait mettre de côté le moment correspondant pour le module. La vitesse de lecture ne peut pas être trop rapide : quand elle lit sans interruption, l'intervalle entre les deux instructions ne peut pas être moins de cinq secondes.

2.For la ligne de transmission de signal, particulièrement celle de RS232, des circuits de communications ne devrait pas être trop long, et devrait employer le fil protégé.

3. Pour les capteurs du signal RS232/RS485, en corrigeant l'échec de communication, vous pouvez échanger la ligne blanche et la bleue et examiner encore. Si cela fonctionne alors, c'est l'erreur de connexion avant. L'opération est seulement pour des communications numériques.

4. La tension d'alimentation électrique du capteur ne peut pas être davantage que la tension locale normale, et la puissance de l'alimentation de l'énergie du capteur ne peut pas être moins que la puissance fonctionnante normale.

5. L'environnement réel devrait répondre aux exigences des paramètres de base des capteurs, et ne dépassera pas la gamme normale, ou il endommagerait le capteur, causent même d'autres accidents.

6. cause des produits pétroliers, il y a des différences entre les médias du calibrage et l'utilisation, utilisateurs a eu mieux pour fonctionner selon

Symptôme d'échec

erreur de 1No-output /communication

valeur de la sortie 2The sans changement

erreur 3Measurement de valeur de sortie

flotteurs de la valeur 4Output en haut ou en bas

analyse de cause

1 circuit ouvert de la puissance ou de la tension si basse

Défaut de capteur

Connexion fausse des lignes et des fils

tension de service 2 anormale

interférence externe

Capteur bloqué

Défaut de capteur

tension de service 3 anormale

interférence externe

Exclusion et solutions

1test connect→test si la tension est plus grande que 10V si load→test le → actuel d'approvisionnement [gamme 3~10mA] relient la méthode voient 2,1, ou changement au-dessus de ligne bleue et blanche [communication numérique seule] →if tout en haut est régulier ou actuel au del de la gamme normale, le capteur s'est produit échec.

2Test que la tension d'alimentation quand le → de la charge [ex.voltage instable] rechargent le capteur →test s'il y a une interférence sérieuse around→test si le trou de capteurs est → de blocage de haut en bas exécutent 2.2.2→ sinon, le capteur s'est produit échec.

3 détecter si la tension de service est stable tout en chargeant (si la tension est instable) le →whether de → externe ont l'interference→check si le capteur est → bloqué exécuter le processus 2.2.2 →then le devraient être le défaut de capteur

remarque

1 tension d'alimentation de la sortie 4~20mA DC20~28V, actuelle est 4~20mA excepté la sortie de communication

2Check le niveau d'huile de réservoir est flotteur ou pas, si devenu régulier après recharge, vérifie l'interférence et la puissance

3 il habituellement peut être fonctionnel tout en exécutant le processus 2.2.2
 

APPLICATION :

Le capteur de niveau ultrasonique de carburant est utilisé pour le ravitaillement de véhicule d'enregistrement numérique, pour empêcher le conducteur volant l'huile, éviter le gaspillage des ressources, améliorer l'efficacité opérationnelle, et améliore la sécurité routière, renforcer le niveau d'exécution et de gestion.

Le capteur 0.5-4.5V d'huile de CLS2 GPS a produit de le capteur de niveau de réservoir de carburant de 20cm de 100CM

Garantie :

1. Tout notre produit est libre pour utiliser le serveur de cheminement de service en 24 heures chaque jour

2. Tout notre produit il y a une assurance de quanlity de 2 ans.

Configuration de produit :

1. configuration standard

1)    dispositif principal             PCs 1

2)    ligne électrique                PCs 1

3) capteur

5)    Cbles d'installation    1 ensemble

Nos produits principaux sont Tracker GPS de voiture, GPS Tracker personnel, grande batterie Tracker GPS et DVR mobile 3G. Chaque année, nous développons de nouveaux produits pour répondre aux exigences des clients et ils sont certifiés par les organismes de certification CE, ROHS, FCC et 3C.

Nous avons une équipe de Recherche et Développement de plus de vingt ingénieurs. La plupart d'entre eux ont une maîtrise et 12 ingénieurs ont plus de 8 ans d'expérience dans l'industrie du GPS. Nous avons également un groupe de ventes professionnelles et une équipe de service après-vente. ils vous fourniront un service après-vente et une assistance technique avant-vente.

Notre usine est située dans la zone industrielle de Cuishan, nous avons environ 2000 mètres carrés de secteur de btiment et plus 200 personnel de production. Ils sont principalement responsables de la production de produit de gps, d'essai et de contrôle de qualité. Notre production mensuelle est plus 20000pieces. , Certification ISO14000.

Bienvenue pour visiter notre usine et nous sommes impatients de la possibilité de coopérer.