Tri Axle Flatbed Trailer avec le mur latéral pour charger 40 Ton Bulk Cargo à vendre en Îles Maurice

Tri Axle Flatbed Trailer avec le mur latéral pour charger 40 Ton Bulk Cargo vendre en Îles Maurice

Description de produit :

La remorque de Dropside développée sur la base d'une remorque plat de conteneur, la remorque latérale de baisse a une conception de structure de mur latéral et un éventail d'utilisations. Il est principalement approprié au transport moyen et de fond de la cargaison moyenne et lourde et en vrac. la remorque de paroi latérale est devenue le premier choix pour les remorques moyennes et de fond de fret. La semi-remorque de cargaison peut être ajoutée avec une serrure de tour de conteneur pour transporter le conteneur.

Beaucoup de clients emploient l'expédition de conteneur, qui a le bas coût de transport et le temps court de transport. Mais la mauvaise chose est que l'arrière de la remorque de mur latéral semi doit se composer. Quelques clients sont les bateaux en vrac de cargo ou de roulier. La remorque de buffets de TITAN pulvérisera la cire et couvrira la bche quand le cargo en vrac d'utilisation de remorque de mur latéral.

La remorque de paroi latérale a une conception de structure de paroi latérale. Nous avons 2/3/4 d'axes, et la capacité de charge a 30/40/60/80/100 tonne pour votre choix. Taille personnalisable de mur latéral.

Avantage de remorque de paroi latérale :

(1) plancher inférieur, beaucoup remorque de plate-forme semi sont également employés pour transporter la cargaison en vrac et d'autres articles. L'embase des remorques de corps latéral de baisse de titan passe la norme internationale 3mm le plat carreaux épais. Si elle est remplacée par un plat 2mm épais de modèle ou une embase de 2.5mm. Le coût peut être réduit par $ 700.

suspension (de 2). La suspension multifonctionnelle de remorque de TITAN adopte l'acier de haute résistance spécial. épaisseur de 6mm. Le diamètre de goupille centrale est 70mm.

Plus fort que des suspensions dans beaucoup d'usines. Plus fort que des suspensions dans beaucoup d'usines.

(3) la poutre principale devrait prêter l'attention si l'épaisseur est une norme internationale. La norme internationale pour la poutre principale de la remorque de cargaison de panneau d'aparté semi est de 14/8/16 millimètre. La plaque d'acier au milieu de la poutre est faite d'acier au manganèse de Q345B, l'épaisseur est 8mm. Beaucoup de fournisseurs peu fiables utiliseront la poutre principale de 6mm pour épargner des coûts. Mais la capacité de chargement a été réduite de 26%.

L'épaisseur de norme internationale de la pièce moyenne de la poutre doit être 8mm.

(4) porte latérale. La taille commune de la porte latérale est 600mm, 800mm, 1000mm. La porte latérale adopte la structure ondulée verticale.

Le cadre de porte est un tube en acier 40x60mm rectangulaire.

Spécifications :

Exposition visuelle :

Si vous êtes intéressé, l'accueil au s'enquièrent nous ! Veuillez compléter la votre information de contact et suggestions ! Merci !

Véhicule Cie., Ltd de titan de Shandong avec plus de 20 années fabriquant l'expérience et les affaires internationales de début en 2004. Il se concentre sur la remorque de camion, les pièces de remorque et la fabrication de véhicule.

L'usine couvre 190,000m2. Elle possède le centre complet de R&D, véhicule et partie le centre d'inspection, laboratoire d'essai de renversement, actions de remorque d'endroit d'essai de collision grandes également. Les grands ateliers de remorque de camion laissent une capacité mensuelle de produit plus de remorque de 2 000 unités par mois.

La charge utile de remorque de 20 jusqu' 300 tonnes pour satisfaire une demande différente de transport routier. la gamme de produits comprenant semi les remorques (telles que basses les remorques extensibles et modulaires de lit, le lit plat et l'aspiration barrent des remorques, des remorques en vrac de bateau-citerne de ciment de remorques de pétrolier, la remorque de décharge, la remorque de bateau-citerne de carburant semi, la remorque de conteneur, la remorque lowbed, la basse remorque de chargeur, le chargeur latéral etc. de conteneur) et chacun d'entre eux une solution innovatrice et efficace de transport avec un excellent rapport des prix/qualité. 

Maintenant, des remorques de titan semi sont largement exportées vers la plupart de marché de l'Afrique tel que l'Algérie, Djibouti, Ethiopie, Kenya, Soudan, Ouganda, Malawi, Tanzanie, Cameroun, Ghana également marché de Dubaï, de la Russie, du Zimbabwe, de la Malaisie, des Philippines, du Vietnam, du Singapour, du Trinidad-et-Tobago et de l'Amérique du Sud.

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