Moteur à gaz de série de Cummins KTA19/moteur à gaz naturel
Certification:ISO9001:2008
Nom de marque:Cummins
Prix:$75000/SET
Point d'origine:Chongqing, Chine
Numéro de type:SCKTA19-300G
Quantité d'ordre minimum:1
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Chongqing Chongqing China
Adresse:
Pulv Industrial park, Tongliang district, Chongqing, China
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Détails du produit
| Taux de compression : | 10.5:1 | Type de prise : | turbocharging et air-air | |||||||
| Trou : | 159 millimètres | DIS. : | 18.9L | |||||||
| Course : | 159 millimètres | Cylindre : | 6 | |||||||
| Règlement de vitesse : | ≤3% | Système de gaz : | ||||||||
| Moteur d'essai avec le système de gaz, pompe eau, pompe essence, en attendant sans compresseur d'air, alternateur, fan, pièces facultatives et déclencheur. | ||||||||||
| Condition d'essai sous le kPa et la résistance 10kPa de la résistance 3,4 de prise d'échappement. | ||||||||||
| Vitesse de moteur | Puissance de crête | Puissance nominale | Puissance continue | ||||
| T/MN | kilowatt | HP | kilowatt | HP | kilowatt | HP | |
| 1500 | 330 | 449 | 300 | 402 | 270 | 362 | |
| Données typiques de moteur | |||||||||||
| Poids sec ........................................................................................................................... | - kilogramme | 1905 | |||||||||
| La distance entre le barycenter et la couverture de volant de retour font face ...................................................... | - millimètre | 721 | |||||||||
| Distance entre le barycenter et la ligne centrale de vilebrequin (au-dessus du vilebrequin) ............................... | - millimètre | 229 | |||||||||
| Ordre de mise feu ........................................................................................................................... | 1-5-3-6-2-4 | ||||||||||
| Acompte de moteur | |||||||||||
| (État statique) moment de flexion maximum du visage arrière du bloc-cylindres .......................... | - N.m | 1356 | |||||||||
| Dispositif d'échappement | |||||||||||
| Contre-pression d'échappement maximum .......................................................................................... | - kPa | 10 | |||||||||
| Système de inter-refroidissement de Turbocharge | |||||||||||
| Différence maximale permise de la température entre la température diverse et la température d'admission. | - ℃ | 25 | |||||||||
| Différence maximale permise de pression entre avant et après le froid ................................ | - kPa | 13 | |||||||||
| La température maximale permise de tubulure d'admission (quand la température d'environnement est 25℃) .............. | - ℃ | 50 | |||||||||
| La température maximale permise de tubulure d'admission ....................................................................... | - ℃ | 58 | |||||||||
| Système d'introduction d'air | |||||||||||
| Résistance maximale permise de prise (filtre air lourd d'utilisation) ...................................................... | |||||||||||
| Élément filtrant propre ............................................................................................................ | - kPa | 3,7 | |||||||||
| Élément filtrant de devoir ................................................................................................................ | - kPa | 6,2 | |||||||||
| Degré de hausse de température maximale quand air extérieur dans l'admission de turbocompresseur ............................. | - ℃ | 17 | |||||||||
| Système de lubrification | |||||||||||
| Gamme de pression d'huile quand fonctionnement normal | |||||||||||
| bas système oisif ................................................................................................... | - kPa | au moins 138 | |||||||||
| Vitesse évaluée de point ................................................................................................ | - kPa | 345-483 | |||||||||
| La température d'huile maximum dans le bac huile ...................................................................................... | - ℃ | 121 | |||||||||
| Volume total maximum de système de lubrification ........................................................................... | - litre | 50 | |||||||||
| Employez l'angle d'inclinaison polarisé de bac huile | |||||||||||
| Vers le haut dans l'avant ................................................................................................ | - º | 30 | |||||||||
| Vers le bas dans l'avant ............................................................................................ | - º | 30 | |||||||||
| Côté au côté ......................................................................................................... | - º | 30 | |||||||||
| Système de refroidissement | |||||||||||
| Volume de liquide réfrigérant de moteur diesel (seulement moteur) ............................................................................. | - litre | 30 | |||||||||
| Résistance de refroidissement de cycle de maximum dans le moteur externe ............................................................. | - kPa | 55 | |||||||||
| Hauteur maximum statique de liquide réfrigérant au-dessus de ligne de centre de vilebrequin de moteur ...................................... | - m | 18,3 | |||||||||
| Plage de fonctionnement standard de thermostat .................................................................................... | - ℃ | 82 - 93 | |||||||||
| La température maximum de liquide réfrigérant quand puissance standy/puissance évaluée ................................................ | - ℃ | 104/100 | |||||||||
| Systèmes électriques | ||||||||
| ............................................................................................................................ De démarreur | - volt | 24V | ||||||
| Système de chargement de batterie (la terre négative) ............................................................................................ | - ampère | 40 | ||||||
| La résistance de boucle commençante maximum ............................................................................ | - ohm | 0,002 | ||||||
| Capacité minimum de batterie | ||||||||
| - 12℃cooling ou en haut ................................................................................................ | -0°F CCA | 600 | ||||||
| Puissance évaluée | ||||||||
| Vitesse de moteur ................................................................ | - T/MN | 1500 | ||||||
| Basse vitesse oisive .................................................................... - T/MN | - T/MN | 700-900 | ||||||
| .................................................................... - Kilowatt de puissance de sortie | - kilowatt | 300 | ||||||
| Kilowatt de perte de puissance de frottement .............................................................. - | - kilowatt | 52 | ||||||
| La température de gaz d'échappement .......................................................................................................... | - ℃ | 570 | ||||||
| Taux de compression .................................................................................... | - air : carburant | 10.5:1 | ||||||
| Kilowatt de puissance de perte de chaleur de liquide réfrigérant (tubulure humide) ....................................... - | - kilowatt | 95 | ||||||
| Toute la gamme de fluctuation de données ±5% | ||||||||
Moteur à gaz de série de Cummins KTA19/moteur à gaz naturel
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