Moteur diesel chargé par Turbo de Cummins KTA38-G2A pour le générateur diesel
Certification:ISO9001:2008
Nom de marque:Cummins
Prix:Nogotiable
Number modèle:KTA38-G2A
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1+
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Chongqing Chongqing China
Adresse:
Pulv Industrial park, Tongliang district, Chongqing, China
dernière connexion fois fournisseur:
dans 1 heures
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Détails du produit
Paramètre du moteur diesel 1.KTA38-G2B :
Moteur diesel de la série 2.KTA38-G :
| Moteur diesel de série de KTA38-G et de KTA50-G La vitesse en 1500 T/MN, choisissent svp accroding vos besoins | ||||||
| Modèle de moteur | KTA38-G2 | KTA38-G2A | KTA38-G5 | KTA38-G9 | KTA50-G3 | KTA50-GS8 |
| Type | De type v, 12 cylindres, 4 course, injection directe | |||||
| Puissance principale kilowatt T/MN | 664/1500 | 813/1500 | 880/1500 | 900/1500 | 1097/1500 | 1287/ 1500 |
| Alimentation générale kilowatt T/MN | 731/1500 | 895/1500 | 970/1500 | 1000/1500 | 1227/1500 | 1429/ 1500 |
| Déplacement | 38L | 50L | ||||
| Ennuyé * course | 159 * 159 millimètres | |||||
| Type de refroidissement | Refroidissement par eau compulsif | |||||
| Consommation de carburant (KW.h) | 190-205g | |||||
| Type d'entrée d'air | Turbo Inter-refroidissement | |||||
| Poids net | 3750kg | 4851kg | ||||
| Dimension | 2260*1340*1660 | 2890*1420*1770 | ||||
| Accessoires inclus | Coude, silencieux, joint de chandelle, soufflets, boîte outils,
fan, contrôleur de vitesse. Le radiateur, boîtes de mètre, pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur a besoin d'un autre payé toutes les fois que nécessaire. | |||||
caractéristiques 3.Performance :
Bloc-cylindres
Fonte de haute qualité d'alliage pour la représentation de rigidité
et la bonne stabilité.
Revêtements humides et remplaçables de cylindre pour une meilleure
représentation de rejet de la chaleur.
Tête et valve
4 valves par cylindre, optimisent le niveau mélangé qui mènent une
excellente interprétation de taux et d'émission de consommation de
carburant. Fonte de haute qualité d'alliage, une tête du cylindre
un, double arbre cames et contour conçu spécial pour une meilleures
fiabilité et longévité.
Vilebrequin et Rod
Conception de vilebrequin pour plus solidement une rotation et plus
de haute résistance robustes et entièrement équilibrés.
Couronne de piston en acier avec la galerie d'huile et jupes en
aluminium pour une meilleure longévité et une basse consommation
pétrolière.
Installation carburant
Le système d'injection de carburant de pinte t'offre des options :
peut employer le système mécanique ou même le meilleur système de
l'utilisation CENTRY SPEED-REGULATION par le contrôle électrique.
Système de synchronisation variable hiérarchique (STC.), qui mène
une excellente interprétation de taux et d'émission de consommation
de carburant. Anti-retour le clapet dans le tube de carburant pour
améliorer la fiabilité.
Système de lubrification
La grands pompe engrenages de flux, filtre d'huile lubrifiante et
filtre huile de déviation peuvent séparer l'impureté au-dessus de 1
0um effectivement. Gardez état de système de lubrification le bon
et faites au moteur plus de fiabilité.
Système de refroidissement
La pompe eau de vitesse et la grande conception de canal de flux
fournissent le refroidissement efficace. Rotation-dans le filtre
d'eau rendre le liquide réfrigérant propre et le maintenir dans
l'acidité normale.
Dispositif d'échappement
Turbocompresseur et eau-air avancés après une technologie, un
collecteur d'échappement plus frais de pluse réduire la température
d'échappement, fournir la consommation de carburant d'excellence et
la représentation d'émission.
Système électrique
moteur 24V et système de chargement de batterie 35A tournants la
manivelle
Moteur diesel chargé par Turbo de Cummins KTA38-G2A pour le générateur diesel
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