Conducteur EP100B-3A de moteur servo à C.A.

Modèle

EP100 (B) - 2A

EP100 (B) - 3A

EP100-5A

Source d'énergie

AC220V triphasé -15%~+10% 50/60Hz

Environnement approprié

La température

Travail : stockage 0~40°C : -40°C~50°C

Humidité

40%~80% (aucun mouillage)

Pression atmosphérique

86~106kPa

Mode de contrôle

Série EP100

Contrôle de position, contrôle de vitesse, les essais de vitesse déplacer

Série EP100

Contrôle de position

Régénérateur applique le frein

Dans les ensembles

Commandez la caractéristique

Expédiez la réponse en fr3quence

≥250Hz

Expédiez le taux d'ondulation

<±0.03 (charge 0~100%) ; <±0.02 (source d'énergie -15% ~+10%) (la valeur correspond la vitesse nominale)

Rapport de modulation de vitesse

1:5000

Fréquence d'impulsion

≤500kHz

Entrée de contrôle

Le servo de ① permet l'espace libre d'avertissement de compteur de déviation de ⑤ d'interdiction d'entraînement d'onde entretenue de ④ d'interdiction d'entraînement de CCW de ③ d'élimination de ②/sélection 1/zéro limites de couple d'onde entretenue de ⑧ de limite de couple de CCW de ⑦ de la sélection 2 d'interdiction de vitesse/vitesse d'impulsion d'instruction de ⑥ de bride

Commandez la production

le servo de ① prépare pour produire permet le ③ d'avertissement servo de production de ② plaçant la production mécanique de frein de ④ de production d'arrivée de production complète/vitesse

Contrôle de position

Manière d'entrée

impulsion du CCW pulse/CW de ② du ① pulse+mark  

③ impulsion de quadrature biphasée d'A/B

Rapport électronique de vitesse

1~32767/1~32767

Impulsion de rétroaction

2500 impulsions/révolution

Contrôle de vitesse

4 genres de vitesse interne

Fonction d'accélération et de décélération

Arrangements 1~ 10000ms/1000r/min de paramètre

Fonction de surveillance

La vitesse de rotation, situation actuelle, accumulation d'impulsion d'instruction, déviation de position, couple de moteur, fréquence circulent en voiture le courant, la ligne vitesse, la position absolue de rotor, d'instruction impulsion, statut de fonctionnement, terminaux d'entrée et sortie de signal, etc.

Fonction de protection

Dépassez la limitation de vitesse, pression de source d'alimentation secteur, surintensité, surcharge, freinage anormal, erreur d'encodeur, anomalies de puissance de contrôle, déviation de position

Approprié l'inertie de charge

Moins de 5 fois de l'inertie de moteur