Simulateur d'essai d'injecteur de rail commun/dispositif diesel (F-200A)

Point d'origine:La Chine

Numéro de type:F-200A

TENSION d'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE:phase 220V/single

Quantité d'ordre minimum:1SET

Détails d'emballage:Boîte de contreplaqué

Délai de livraison:Winthin 3 jours après dépôt

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Taian Fox Mechanical Equipment CO.,LTD

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Adresse: Rue de Taishan, secteur de Daiyue, ville de Taian, province de Shandong, Chine

dernière connexion fois fournisseur: dans 22 heures

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Simulateur/dispositif diesel d'essai d'injecteur de rail commun

Il peut être poursuivi pour examiner les injecteurs communs de rail et pompe commune de rail en collaborant avec un banc d'essai diesel traditionnel de pompe de l'injection de carburant 12PSB, il peut examiner le volume d'injection de carburant des injecteurs communs de rail et des pompes communes de rail.

Cet inlude diesel de dispositif d'essai d'injecteur de rail commun ce qui suit :

1. Un simulateur commun d'essai de rail (ce simulateur peut être vendu indépendamment, il peut commander les injecteurs communs de rail et les pompes communes de rail) :

2.A pompe et accouplement de BOSCH CP1 adapter sur le banc d'essai.

le rail de BOSCH 3.A et nécessaires communs relient les tuyaux haute pression.

Introduction générale

F-200A est un appareil de contrôle commun de système rails qui peut simuler le boîtier de commande électronique de moteur

(ECU) au signal d'entraînement de question pour conduire le terrain communal haute pression de Bosch, de Denso, de Delphes et de Siemens

clôturez l'injecteur commun de rail de vanne électromagnétique de pompe et. Combinaison avec le pressur élevé traditionnel

pompez le banc d'essai, F-200A adopte la pompe commune de rail de haute pression en tant que son carburant haute pression

source pour examiner l'injecteur et les finitions l'essai d'injecter la livraison, la livraison de retour-carburant et

atomisation d'injecteur sous la pression de rail et la fréquence communes différentes d'injection. Par l'essai

la livraison haute pression de carburant sous la vitesse différente et la pression différente, il peut examiner la situation

de la pompe haute pression.

1. paramètre
1.1Weight : 15kg
1.2Size : 440mm*440mm*300mm
1.3Power : 200w
1.4Voltage : 220v

2. Fonctions :
2,1 Pour intégrer la module de commande de pompe essence et une module de commande d'injecteur.

2,2 La module de commande de pompe essence inclut 2 la production du contrôle indépendant PWM d'ensembles, commune

clôturez l'entrée de signal de sonde de pression, et ajoutez une nouvelle fonction de conduire 3 valves de DRV la même chose

temps.

2,3 La module de commande d'injecteur inclut les bobines 1 électromagnétiques réglées conduisant la production.
2,4 Affichage par l'écran de 5,7 pouces. Opération commode et directe.

3. Applications :

La fréquence d'injection de carburant et la durée d'impulsion d'injection de carburant sont réglables. Le signal d'entraînement s'est mis en court-circuit

protection. Cet appareil de contrôle est équipé de connecteurs complets.

a) Essai de pompe essence
Pompe de Bosch : CP1, CP2, CP3
Pompe de Delphes : CRSP
Pompe de Denso : HP3, HP4
Pompe de Siemens : DCP
b). Essai d'injecteur de carburant
Contrôle électromagnétique de bobines
Entraînement de haute tension : Bosch, Denso
Entraînement de basse tension : DELPHES