Plats à haute résistance de traverse de plaine de force comme attaches de voie
Numéro de type:2/3/4/6/8/10 trou
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1000pcs
Conditions de paiement:T/T, 30% à l'avance
Capacité d'approvisionnement:10,000PCS par semaine
Délai de livraison:Dépend de la quantité de votre commande
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No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
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Plats haute résistance de traverse de plaine de force comme attaches de voie
Brève introduction
Un plat de lien est un panneau en acier épais qui se repose entre les rails et les liens, ou des dormeurs, sur un chemin de fer standard
voie. Des plats de traverse sont généralement effilés l'un ou l'autre d'extrémité pour améliorer la stabilité et pour réduire la torsion
et tordant le long des rails. Les rails installés avec des plats de lien peuvent mieux maintenir leur position,
quelles aides pour normaliser la largeur, ou mesure, de la voie sur sa longueur. Ingénieurs et constructeurs
plats de lien de rail d'utilisation pour prolonger la longévité d'une nouvelle installation de voie, et pour maximiser la sécurité pour
passagers et travailleurs de chemin de fer.
Matériel : acier au carbone
1. QT500-7
2. QT450-10
3. QT400-15
3. QT400-15
4. acier faible teneur en carbone ou acier haut carbone par forgé
5. Acier faible teneur en carbone S275JR, Q235, etc. par roulé
| Matériel | |||
| Nom | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Standard | Gigaoctet 1348-88 | Gigaoctet 1348-88 | Gigaoctet 1348-89 |
| Composition chimique (%) | C : 3.60-3.80 | C : 3.40-3.90 | C : 3.50-3.60 |
| Manganèse : ≤0.6 | Manganèse : 0.2-0.5 | Manganèse : ≤0.5 | |
| SI : 2.50-2.90 | SI : 2.70-3.00 | SI : 3.0-3.2 | |
| P : ≤0.08 | P : ≤0.07 | P : ≤0.07 | |
| S : ≤0.025 | S : ≤0.03 | S : ≤0.02 | |
| Résistance la traction | MPA ≥500 | MPA ≥450 | MPA ≥400 |
| Limite conventionnelle d'élasticité | MPA ≥320 | MPA ≥310 | MPA ≥250 |
| Élongation (%) | ≥7 | ≥10 | ≥15 |
| Hardnrss | 170~230HB | 160~210HB | 130~180HB |
| Organisation métallographique | ferrite + perlite | graphite + ferrite + perlite | ferrite |
| Surface | plaine (huilée) | ||
Processus de fabrication
1. Matière première
2. pièce forgéee ou bti (1100 degrés de Celsius)
3. Formation
4. Durcissement
5. Gchage en-dessous de 350 degrés de Celsius
6. Inspection
7. Emballage
Spécification technique
Type | Dimension | Trous | Pente | Rail | Poids (kilogramme) |
Rph 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1h40 | S 49/S 54 | 7,86 |
RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1h40 | S 49/S 54 | 7,70 |
Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1h40 | S 49/S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1h40 | S 49/S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1h40 | S 49/S 54 | 10,69 |
Sph 1 (a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1h40 | UIC 60 | 20,60 |
Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1h40 | UIC 60 | 8,44 |
Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1h40 | UIC 60 | 11,32 |
La SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1h40 | UIC 60 | 22,73 |
Rph 11 | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1h40 | S 54 | 15,37 |
Rph 13 | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1h40 | UIC 60 | 15,27 |
Rpo 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1h20 | S 49/S 54 | 8 |
Préparation de surface
1. Plaine (huilée) (canalisation)
2. Peinture de couleur
3. Noir d'oxyde
4. Galavazing
5. DHG
Paquet
Boîte en bois
Système d'application :
1. Rail de KPO fatsening
2. Rail SKL3 fatsening
3. Rail SKL12 fatsening
4. Autre
CODE DE HS : 73024 00000
Nécessité de citation (plus, le meilleur)
- Dessin avec normal (trous y compris)
- Matériel
- Préparation de surface
- Quantité d'ordre
La vente a sonné
- Système d'attache de rail
- Transitoire de chien ; Transitoire de vis ; Ensemble de boulon
- Bride élastique
- Ancre de rail
- Épaule de rail
- Éclisse
- Plat de lien
- Plastique, pièces en caoutchouc
- Patin de frein
- Rail en acier
- Nouveau dormeur en bois
Si vous avez le tout d'autres modèles de rail clôturent l'attache, accueil pour me contacter.
Plats à haute résistance de traverse de plaine de force comme attaches de voie
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