Protection en caoutchouc noire ou rouge adaptée aux besoins du client de soutien de rail/protection de HDPE au-dessous des rails
Numéro de type:SUYU26
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:10000pcs
Conditions de paiement:T/T, 30% à l'avance
Capacité d'approvisionnement:200 tonnes par semaine
Délai de livraison:15-30 jours après avoir passé la commande formelle
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No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
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Protection en caoutchouc noire ou rouge adaptée aux besoins du client de soutien de rail/protection de HDPE au-dessous des rails
Protections de rail et de soutien
Zhongyue avaient fourni des produits de soutien de voie l'industrie de rail depuis de nombreuses années. Construit en a
la variété d'élastomères naturels et synthétiques, railpads de SUYU sont conçues pour résister au plus exigeant
environnements de fonctionnement.
Les railpads de Zhongyue offrent les avantages suivants :
1. Impact spectaculairement amélioré
2. Suppression de bruit d'atténuation
3. Confort de passager amélioré
4. La vie prolongée de voie
5. La vie prolongée de ballast
Zhongyue dans une initiative commune avec un producteur important du monde des systèmes d'attache de voie ferroviaire analysés et
a développé un concept résilient de protection pour protéger les dormeurs concrets de rail contre des dommages provoqués par le dynamique
forces de passer des trains. Le résultat était le railpad clouté breveté.
Plus de 45 millions de ce rail des protections sont maintenant utilisées avec succès dans le monde entier, y compris les Etats-Unis, le Canada,
L'Australie, Norvège, Suède, Danemark, Belgique, France, la Géorgie, Lithuanie, Hong Kong, Japon, Corée,
République Tchèque, l'Ouzbékistan, Syrie, Singapour, Soudan, Estonie, Finlande et intensivement dans le R-U.
La combinaison de la conception cloutée et du composé en caoutchouc particulièrement formulé, donne SUYU breveté
clôturez les protections une résistance élevée unique résilience et abrasion.
Leur supériorité ceux construites d'autres matériaux a été prouvée par leur capacité de réduire
forces dynamiques jusqu' de 65%, qui est une considération cruciale pour les systèmes ferroviaires dans le monde entier car ils adoptent
des vitesses plus élevées et de plus grandes charges d'axe.
Rapport des essais du caoutchouc (EPDM)
Produit | EPDM | |||
Spécifications | EP00179 | |||
Non. | Article | Examinez la méthode | Valeur requise | Examinez la valeur |
1 | Étayez la dureté | D-2240 | 60±5 | 64 |
2 | Résistance la traction (MPA) | D-412 | >1.25 | 14,4 |
3 | Élongation la coupure (%) | D-412 | >280 | 288 |
4 | Ensemble permanent de compression (%) | D-395 | 28 | 28 |
5 | Force de larme (KN/M) | D-624 | / | 43 |
6 | Température de fonctionnement |
|
| -30C-100C |
Propriétés de HDPE
Non. | Articles | Unité | Impératifs techniques | Données réelles |
1 | Densité | g/㎝3 | 0.95-0.98 | 0,95 |
2 | De tension | MPA | ≥19 | 19 |
3 | Élongation | % | >80 | 150 |
4 | Point de fusion | ℃ | 170-190 | 190 |
5 | Résistance d'isolation | Ω | ≥1×1010 | 3.5×1010 |
6 | Dureté | A | ≥98 | 98 (A) |
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Protection en caoutchouc noire ou rouge adaptée aux besoins du client de soutien de rail/protection de HDPE au-dessous des rails
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