Pièces ferroviaires composées de freinage de voie de couleur de blocs de frein dans le chemin de fer
Numéro de type:Blocs de frein composés
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:2000pcs
Conditions de paiement:T/T, 30% à l'avance
Capacité d'approvisionnement:PC 30 000 par mois
Délai de livraison:15-30 travail jours après l'obtention du paiement
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No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
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Pièces ferroviaires composées de freinage de voie de couleur de blocs de frein dans le chemin de fer
Nom de produit : Bloc de frein composé
Brève introduction
Notre bloc de frein de fonte a beaucoup d'avantages comprenant la dureté, résistance aux chocs et ainsi de suite. Il se compose de deux parts, de la fonte et de l'appui en acier. La surface et le noyau de la fonte ont la dureté dans la marge de 197< HB< 255.
En faisant face des impacts suivants au bloc de frein ou au patin de frein, l'appui en acier doit demeurer intact et attaché aux endroits de fer. Le pont de connexion peut probablement devenir isolé mais ne devrait montrer aucun défauts de solidité. Séparé du patin de frein, l'appui doit pouvoir résister l'essai de courbure avec la fissuration ou la rupture.
Théorie
Le patin de frein sont situés sur la bande de roulement de roue.
en freinant, deux morceaux de bloc de frein maintiennent la roue pour la faire s'arrêter.
Propriétés physiques et mécaniques de composé
Caractéristique | Unité | Valeur | Méthode d'essai |
Densité | gr/cm3 | 1,7 – 2,4 | ASTM D792 |
Coefficient de frottement |
| 0,14 – 0,22 | ASTM D1894 |
Dureté | HRR | 70 – 105 | ASTM D785 |
Force d'écrasement | N/cm2 | Minimum 2500 | ASTM D695 |
Résistance la flexion | N/cm2 | 2400 – 4000 | ASTM D790 |
Résistance la traction | N/cm2 | 480 – 1500 | ASTM D3039 |
Résistance au cisaillement | N/cm2 | 1500 - 3500 | ASTM D732 |
Résistance thermique : 250ºC | |||
Caractère matériel
- Les matériaux du bloc de frein composé se composent de 3 substances principales comprenant renforcer limite de fibre, organique/inorganique de remplisseur et de résine.
- Elle a un haut niveau d'uniformité.
- Elle peut être séparée du plat de soutien.
- Elle ne contient aucun amiante, avance, zinc ou d'autres mélanges.
- Elle ne contient également aucun matériaux toxique.
- La dureté du matériel est inférieure la roue.
- Elle ne cause aucune odeur forte dans le frottement.
Plat de soutien
Le plat de soutien pour un bloc de frein composé des trains doit
répondre aux critères suivants. Premièrement, il est fait de plaque
d'acier ST-41, et est construit pour transmettre la force de
freinage au matériau composite. Deuxièmement, il devrait y a une
structure obligatoire entre le matériau composite et le plat de
soutien, ainsi formation dans une unité intégrée et assurer la
résistance et la rigidité la flexion suffisantes.
Processus : Moulage
Procédure d'essais
- Le calibre vernier ou d'autres méthodes sont utilisés pour examiner la dimension du bloc de frein.
- Essai en laboratoire
Essai de densité : ASTM standard D 792 ou méthode équivalente
Coefficient d'essai de frottement : ASTM standard D 1894 ou méthode
équivalente
Essai de dureté : ASTM standard D 785 ou méthode équivalente
Essai de résistance au cisaillement : ASTM standard D 732 ou
méthode équivalente
Presser ¢¢test'' : ASTM standard D 695 ou méthode équivalente
Essai de pliage : ASTM standard D 790 ou méthode équivalente
Essai thermique de propriétés : ASTM standard D 177 ou méthode
équivalente
Représentation
- L'usage excessif ne sera pas causé sur la surface de la roue et du bloc de frein composé.
- Le bloc de frein composé ne causera pas la roue poreuse ou criquée.
- Il ne collera pas la roue pendant le freinage donc ne causera pas la surface inégale de roue.
- Il ne causera pas la roue glissant pendant complètement le freinage dans des conditions humides.
Avantage
- Freinage matériel de haute énergie d'incidence de frottement composé ;
- Coefficient élevé de frottement et de stabilité,
- La petite chaleur se fanent pour le coefficient de frottement,
- Insensibilité de la température,
Inconvénient : Produisez une puanteur quand fortement.
Fonction
Notre bloc de frein composé est un remplacement idéal du bloc de
frein métallique (de fonte grise). Le bloc de frein composé
comporte le mouvement la roue et la forme physique bonne entre le
bloc de frein et la chaussure de bloc de frein (support de frein).
Paquet
- Boîte en bois
- En s'accordant avec l'exigence du client
Similitude
Patin de frein de fonte dans différents types
Classification :
- Haut-p patin de frein
- Bas-p patin de frein
Application
La vente a sonné
- Système d'attache de rail
- Transitoire de chien/transitoire de vis
- Ensemble de boulon
- Bride élastique
- Ancre de rail
- Épaule de rail
- Éclisse
- Plat de lien
- Pièces en plastique/en caoutchouc
- Patin de frein
- Rail en acier
- Nouveau dormeur en bois
Nécessité de citation (plus, les meilleurs)
- Dessin avec normal (section/trou avant/côté)
- Matériel
- Préparation de surface
- Quantité d'ordre
Si vous avez n'importe quelle question ou demande de futher, accueil pour me contacter.
Contact : Janet Jiang zy15@zyrail.com
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