Transitoire de vis de dureté élevée/vis d'entraîneur ferroviaires utilisée sur les voies ultra-rapides
Numéro de type:Transitoire de vis de ZHONGYUE
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:10000pcs
Conditions de paiement:T/T, 30% à l'avance
Capacité d'approvisionnement:10,000PCS par semaine
Délai de livraison:10 à 30 jours selon votre quantité d'ordre
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No.199 Huanlou Road,Economic Development Zone,Kunshan City,Jiangsu
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Transitoire de vis de dureté élevée/entraîneur ferroviaires Screw utilisé sur les voies ultra-rapides
Nous sommes le plus grands fabricant et fournisseur de la gamme complète de l'éclisse ferroviaire nos clients évalués selon des caractéristiques données. Ce sont disponibles au principal prix du marché, largement apprécié également pour sa longévité, résistance la corrosion, et entretien facile.
Transitoire de vis/entraîneur Screw
Un des articles de fixation de rail rigides les plus populaires, sont intensivement employés pour serrer la voie ferroviaire sur le lien en bois ou concret. Des transitoires de vis sont employées pour fixer des plats de lien sur les liens en bois en trous pré-ennuyés et avec les insertions en plastique fondues d'avance dans les dormeurs concrets. Elles sont intensivement employées sur les voies ultra-rapides avec l'attache extrêmement populaire de H.M.
| Nom | 5,6 dureté élevée standard de la transitoire DIN de vis de la catégorie 35# | |||
| Type | Ss5. - 150 | V20-135 | ||
| Ss8-140 | V23-115 | |||
| Ss8-150 | V23-135 | |||
| Ss8-160 | V23-155 | |||
| Ss23-160 | V23-215 | |||
| Ss25. - 165 | V26-115 | |||
| Ss35. - 161 | ||||
| Ou le type par les dessins des clients | ||||
| Catégorie | 4,6 | 5,6 | 8,8 | 10,9 |
| Matériel | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
Mécanique propriétés | Résistance la traction : ≥400Mpa | Résistance la traction : ≥500Mpa | Résistance la traction : ≥800Mpa | Résistance la traction : ≥1000Mpa |
| Limite conventionnelle d'élasticité : ≥240Mpa | Limite conventionnelle d'élasticité : ≥300Mpa | Limite conventionnelle d'élasticité : ≥640Mpa | Limite conventionnelle d'élasticité : ≥900Mpa | |
| Élongation : ≥22% | Élongation : ≥20% | Élongation : ≥12% | Élongation : ≥9% | |
Recourbement froid : 90 degrés sans fente | Recourbement froid : 90 degrés sans fente | Recourbement froid : 90 degrés sans fente | Recourbement froid : 90 degrés sans fente | |
| Surface | simple (huilé), noir d'oxyde, zinc, HDG, cire, bitume, Dacromet, shérardisation | |||
| La norme se réfère | ISO898-1, UIC864-1, et N-F F500-50 | |||
Demande de transitoire de vis de dureté élevée/d'entraîneur ferroviaires Screw utilisé sur les voies ultra-rapides
Coordonnées de photos de transitoire de vis de dureté élevée/d'entraîneur ferroviaires Screw utilisé sur les voies ultra-rapides
Gammes de produits de Zhongyue :
- Système d'attache de rail
- Vis de dormeur de rail
- Transitoire de chien de transitoire de transitoire/voie de rail
- Boulon ferroviaire
- Agrafe élastique de rail
- Épaule de rail
- Ancre de rail
- Plat de lien de rail
- Agrafe de rail
- Joint ferroviaire
- Isolateur en nylon de rail
- Protection de rail
- Gaine plastique de rail
- Éclisse de rail
- Bloc de frein
- Écrous de rail
- Système d'attache de rail
- Rail de grue
Processus de fabrication 8,8 de la vis Spike Insert Plastic Dowel de noir d'oxyde de la catégorie 45#
Matière première -- Tréfilage -- Coupure du fil machine la longueur -- formation de la tête -- tranchant -- Roulement de fil -- Traitement thermique -- Préparation de surface -- Inspection finale -- Emballage -- Expédition
Cordialement
Eric Li
Transitoire de vis de dureté élevée/vis d'entraîneur ferroviaires utilisée sur les voies ultra-rapides
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