Vitesses de sécurité progressives unidirectionnelles d'ascenseur pour la vitesse moyenne
Number modèle:SGB 01-02-03-05
Point d'origine:LA CHINE
Quantité d'ordre minimum:PCs 1
Conditions de paiement:L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:Mois de 5000 PCs
Délai de livraison:7~15 jours
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Shanghai Shanghai China
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5e étage, bâtiment 26, n° 1555, rue Jinshajiang Ouest, district de Jiading, Shanghai
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Les engrenages de sécurité progressifs unidirectionnels pour les
ascenseurs vitesse moyenne
Définition
- Le dispositif de sécurité agissant vers le bas
- La puissance de freinage est générée en élargissant le bloc de l'engrenage de sécurité profil C
- Large gamme d'applications (également disponible en double)
- Différentes connexions (en haut ou en bas) du mécanisme d'actionnement aux coins de saisie disponibles
- Différentes options telles que le boîtier de l'équipement de sécurité, la liaison de synchronisation ou la connexion de corde de régulateur pour une flexibilité maximale
Caractéristiques techniques
| Le type | SGB05 | SGB01 | SGB02 | SGB03 |
Vitesse nominale maximale pour l'application du chssis de la
voiture, du rail de guidage lubrifié et sec | v = 2,50 m/s | v = 2,50 m/s | v = 2,50 m/s | v = 2,50 m/s |
Vitesse nominale maximale pour l'application du cadre de
contrepoids, rail de guidage lubrifié | v = 2,50 m/s | v = 2,50 m/s | v = 2,50 m/s | v = 2,50 m/s |
Vitesse nominale maximale pour l'application du cadre de
contrepoids, rail de guidage sec | v = 2,50 m/s | v = 3,50 m/s | v = 3,50 m/s | v = 3,50 m/s |
Masse saisir (P+Q) pour le rail de guidage tiré/lubrifié | (P+Q) = 500 1020 kg | (P+Q) = 1020 2600 kg | (P+Q) = 2600 3900 kg | (P+Q) = 3900 8100 kg |
Masse saisir (P+Q) pour le rail de guidage usiné/lucré | (P+Q) = 630 1780 kg | (P+Q) = 1780 - 3060 kg | (P+Q) = 3060 5700 kg | (P+Q) = 5700 9200 kg |
Masse saisir (P+Q) pour le rail de guidage usiné / sec | (P+Q) = 630 1600 kg | (P+Q) = 1350 3600 kg | (P+Q) = 3600 5700 kg | (P+Q) = 5070 8000 kg |
Approuvé conformément | Directive 95/16/CE relative aux ascenseurs européens | Directive 95/16/CE relative aux ascenseurs européens | Directive 95/16/CE relative aux ascenseurs européens | Directive 95/16/CE relative aux ascenseurs européens |
Normes applicables | Norme européenne Pour les appareils électroniques | Norme européenne Pour les appareils électroniques | Norme européenne Pour les appareils électroniques | Norme européenne Pour les appareils électroniques |
Questions fréquentes
1Les cbles de l'ascenseur sont-ils durables?
Le cble de fil d'ascenseur a des dispositions et des exigences
spéciales.la résistance la traction de la corde de fil est
supérieure au poids de l'ascenseurLe facteur de sécurité est équipé
de plus de quatre cbles, il ne se casse donc pas en même temps.
2Est-il dangereux d'avoir une panne de courant soudainement pendant
le fonctionnement de l'ascenseur?
Si cela se produit, l'ascenseur s'arrêtera automatiquement en
raison du dispositif de sécurité électrique et mécanique.les
services d'alimentation électrique tels que les pannes prévues,
préavis sont également opérationnels.
3On va être blessés quand il se fermera soudainement?
Dans le processus de fermeture, si les gens touchent la porte du
hall, la porte de l'ascenseur redémarrera automatiquement sans
danger.Cette action de commutation rend l'ascenseur incapable
d'être fermé et même rouvert.En outre, la force de fermeture est
également disponible ici.
4Comment fonctionne l'ascenseur?
Les ascenseurs sont actionnés par une corde de fil de contrepoids
travers la traction du tracteur, faisant des ascensions et des
descentes sur le rail de guidage.
5L'installation des escaliers mécaniques est-elle compliquée?
Nous croyons que les fonctions d'un escalier ne sont pas
nécessairement proportionnelles la complexité de l'opération.afin
que l'équipement soit plus précis et plus efficace et permette une
mise en service plus facile et plus pratique.
6Vous avez des certifications?
Oui, nous avons les certificats ISO9001 / CCC / CE pour vous.
Vitesses de sécurité progressives unidirectionnelles d'ascenseur pour la vitesse moyenne
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