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chargeur zl50g de roue
1. Utilisant le moteur diesel d'injection directe comme puissance,
avec le démarrage facile et la basse consommation pétrolière
2. Utilisant l'essieu moteur spécial, avec la capacité forte de
surmonter l'obstacle
3. Structure articulée par utilisations de chssis, avec le petit rayon
de rotation et la rotation flexible, qui s'applique l'opération
dans l'espace étroit
4. Largement s'appliquant au construcction du génie rural et du petit
et moyen btiment tel que la route, la mine de charbon, la
briqueterie, la construction urbaine, l'usine de four, l'usine
matérielle en pierre, l'usine préfabriquée de pièces de ciment,
etc.
Paramètre principal | |
Capacité de seau | 2.7-4.5 m3 |
Matière de charge évaluée | 5000 kilogrammes |
Poids fonctionnant global | 16200 kilogrammes |
Force de Max.drawing | kn 161 |
Force de Max.breakout | kn 177 |
Capacité maximum de catégorie | 30° |
Rayon de rotation minimal (en dehors de la roue avant) | 6775 millimètres |
Rayon de rotation minimal (en dehors de du seau) | 6071 millimètres |
Levage total, chute et temps de décharge | 9,63 s |
Hauteur maximum de décharge | 3145 millimètres |
Distance maximum de décharge | 1217 millimètres |
Empattement | 3200 millimètres |
L×W×H | 7943x2910x3406 millimètre |
Moteur | |
Numéro de type | D10.22T2G027 |
Type de moteur | En ligne, refroidissement par l'eau, injection directe, 4 cylindres |
Puissance évaluée | 154 kilowatts |
Couple maximum | 920 nanomètre |
Système de convertisseur de couple | |
Numéro de type de convertisseur de couple | YJ375 |
Type de convertisseur de couple | En une seule étape, trois-élément |
Décalage de boîte de vitesse | Avant 4, arrière 4 |
Vitesse de voyage maximum | 41,3 km/h |