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Le conducteur d'agrafe se compose de six parts : le fuselage, le
mécanisme d'entrée, le mécanisme d'ajustement de transmission, le
mécanisme d'alimentation et le mécanisme de synchronisation.
Les composants du corps de conducteur d'agrafe sont fixés du plat
horizontal de la base, et le plat vertical de la base est équipé de
pluralité de longs trous, et la taille du plat de montage du côté
de alimentation de la poinçonneuse est ajustée par le boulon, et la
partie d'embout avant du dessus du fuselage une plaque de maintien
avant et un visage d'extrémité arrière sont reliées une plaque de
maintien arrière, et une pluralité de cannelures ouvertes de guide
sont arrangées sur la surface arrière de plaque de maintien pour
ajuster et fixer le même nombre de placer des bandes de la même
plaque de maintien lisse et uniforme d'extension.
L'axe d'entrée du mécanisme d'entrée se prolonge hors du fuselage
pour relier la poulie de dynamomètre, et la poulie synchro relie la
manivelle de poinçon par la courroie pour fournir la puissance
rotatoire pour l'axe principal de conducteur d'agrafe.
L'avantage unique du conducteur d'agrafe : les composants de différents moules sont employés pour faire la
composition de la courroie réglante avec précision ajustent le
mouvement tout moment, évitant la courroie sautant affectant
l'alimentation et réduire de l'impact de poinçon inégal du moule de
poinçon.
Éliminez l'espace de la vis de vis de vis de réglage pour réaliser
l'ajustement simple et précis de la synchronisation d'alimentation
d'entraînement, pour améliorer la qualité du produit et pour
réduire l'occurrence du taux défectueux, pour protéger et améliorer
la durée de vie du moule.
Spécifications :
Modèle | MAC2-400 | MAC2-500 | MAC2-600 | MAC2-800 | ||
Largeur courante (millimètres) | 50-400 | 50-500 | 50-600 | 50-800 | ||
Épaisseur courante (millimètres) | 0.3~3.2 | 0.3-3.2 | 0.3-3.2 | -3,2 | ||
Poids de Max.Coil (kilogramme) | 3000 | 3000 | 3000 | 5000 | 5000 | 7000 |
Max.Coil O.D. (millimètre) | 1200 | 1200 | 1200 | |||
Identification de bobine. (millimètre) | 8 | 8 | 508 | 508 | ||
Longueur d'alimentation (millimètres) | ~500* | ~500* | ~500* | ~500* | ||
Ligne vitesse maximale (m/min) | 16-24 | 16-24 | 16-24 | 16-24 | ||
Nombre de petit pain de travail (morceaux) | 6 supérieurs 5 inférieurs | 6 supérieurs 5 inférieurs | 6 supérieurs 5 inférieurs | 6 supérieurs 5 inférieurs | ||
Nombre de rouleau de départ (ensemble) | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Moteur principal (kilowatts) | AC2.9 | AC2.9 | AC4.4 | AC4.4 | ||
Expansion de mandrin | hydraulique | hydraulique | hydraulique | hydraulique | ||
Moteur de bobine (kilowatts) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 2,2 | 3,7 |
Puissance (V) | 3 phase 220V/380V/50HZ | |||||
Air de fonctionnement (MPA) | 0,49 | 0,49 | 0,49 | 0,49 |
Représentation de Straigtening :
tock Thicknees (millimètres) | Largeur courante (millimètres) | |||
0,3 | 400 | 500 | 600 | 800 |
0,4 | ||||
0,6 | ||||
0,8 | ||||
1,0 | ||||
1,2 | ||||
1,4 | ||||
1,6 | 470 | 470 | ||
1,8 | 400 | 400 | ||
2,0 | 360 | 360 | ||
2,3 | 300 | 300 | 300 | 300 |
2,5 | 230 | 230 | 230 | 230 |
2,8 | 150 | 150 | 150 | 150 |
3,2 | 110 | 110 | 110 | 110 |
*1 : (Pneumatique) : L'option en cas d'expansion pneumatique de
mandrin est provi