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Le conducteur servo est une intégration automatique d'équipement
numérique, mécanique et pneumatique, et joue un rôle important dans
l'industrie de estampillage extrémité élevé. Le travail servo de réparation de machine de conducteur inclut : entretien régulier, réparation et dépannage.
1. Jugement de défaut : Faites une enquête complète sur la scène de
défaut, comprenez la représentation de défaut, le contenu approprié
dans le registre fonctionnant et le registre fonctionnant de
tampon, et comprenez le contenu du bloc de programme et du contenu
d'alarme d'auto-diagnostic. Dans l'analyse, les dossiers et les
divers matériaux techniques de la machine-outil de conducteur
devraient être employés pour découvrir les diverses causes de
l'échec.
2. Dépannage : Selon la cause de l'échec, la méthode correspondante
de réparation est adoptée.
3. Entretien quotidien :
1) contenu inspecter quotidiennement : comme la surface de rail, le
réservoir d'huile de graissage, la pression de source d'air, le
circuit hydraulique, l'unité de commande numérique par ordinateur,
d'entrée-sortie, les divers filets protecteurs et les divers filets
de filtre ;
2) travaux d'entretien irréguliers : comme l'inspection et le
pressurage ou se desserrer des rails de guide, nettoyage du niveau
liquide du réservoir d'eau de refroidissement et le nettoyage du
filtre, lissage du convoyeur de puce, et l'ajustement élastique de
la ceinture de transmission d'axe ;
3) inspection et travaux d'entretien tous les six mois ou chaque
année : comme le revêtement de rechange de graisse de vis de boule,
le remplacement d'huile de réservoir de carburant d'axe, le
nettoyage de balai de charbon de moteur servo du conducteur, le
remplacement d'huile de graissage et le nettoyage de la pompe
hydraulique.
Spécifications :
| Modèle | MAC2-400 | MAC2-500 | MAC2-600 | MAC2-800 | ||
| Largeur courante (millimètres) | 50-400 | 50-500 | 50-600 | 50-800 | ||
| Épaisseur courante (millimètres) | 0.3~3.2 | 0.3-3.2 | 0.3-3.2 | -3,2 | ||
| Poids de Max.Coil (kilogramme) | 3000 | 3000 | 3000 | 5000 | 5000 | 7000 |
| Max.Coil O.D. (millimètre) | 1200 | 1200 | 1200 | |||
| Identification de bobine. (millimètre) | 8 | 8 | 508 | 508 | ||
| Longueur d'alimentation (millimètres) | ~500* | ~500* | ~500* | ~500* | ||
| Ligne vitesse maximale (m/min) | 16-24 | 16-24 | 16-24 | 16-24 | ||
| Nombre de petit pain de travail (morceaux) | 6 supérieurs 5 inférieurs | 6 supérieurs 5 inférieurs | 6 supérieurs 5 inférieurs | 6 supérieurs 5 inférieurs | ||
| Nombre de rouleau de départ (ensemble) | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| Moteur principal (kilowatts) | AC2.9 | AC2.9 | AC4.4 | AC4.4 | ||
| Expansion de mandrin | hydraulique | hydraulique | hydraulique | hydraulique | ||
| Moteur de bobine (kilowatts) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 2,2 | 3,7 |
| Puissance (V) | 3 phase 220V/380V/50HZ | |||||
| Air de fonctionnement (MPA) | 0,49 | 0,49 | 0,49 | 0,49 | ||
Représentation de Straigtening :
| tock Thicknees (millimètres) | Largeur courante (millimètres) | |||
| 0,3 | 400 | 500 | 600 | 800 |
| 0,4 | ||||
| 0,6 | ||||
| 0,8 | ||||
| 1,0 | ||||
| 1,2 | ||||
| 1,4 | ||||
| 1,6 | 470 | 470 | ||
| 1,8 | 400 | 400 | ||
| 2,0 | 360 | 360 | ||
| 2,3 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 2,5 | 230 | 230 | 230 | 230 |
| 2,8 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 3,2 | 110 | 110 | 110 | 110 |
*1 : (Pneumatique) : L'option en cas d'expansion pneumatique de
mandrin est provi