Bateau Marine Floating Pneumatic Rubber Fender CCS BV Certiciated
Number modèle:JZ-FENDER 001
Point d'origine:LA CHINE
Quantité d'ordre minimum:PCs 1
Conditions de paiement:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:100 PCs par mois
Délai de livraison:10-15 jours
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Qingdao Shandong China
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Ajouter: bâtiment 13, parc technologique MAX, n°151, rue Wangjiang, district de la nouvelle côte ouest, ville de Qingdao, province du Shandong, Chine
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Prix usine d'amortisseur de Marine Rubber Fenders Pneumatic Rubber de bateau de CCS et de la BV Certiciated
Ce qui est Marine Yokohama Fender
Le « type amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama » a été développé en 1958. Le progrès dans le développement de tels amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de flottement est étroitement lié au progrès et au développement de la technologie de bateau, et doit sans interruption faire face des pétroliers progressivement plus grands tels que SUPERTANKER, ULCC, grands transporteurs de gaz, vraquiers et structures de flottement.
Des amortisseurs pneumatiques de flottement sont employés dans le monde entier pour des opérations de transfert (STS) navire-navire, terminaux, et pour toutes sortes de bateaux. Depuis sa création jusqu' aujourd'hui, davantage que des millions d'amortisseurs ont été fournis dans le monde entier pour des opérations navire-navire et du bateau--dock (DST) servant nos clients précieux. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre du bateau amarrant et amarrant quai.
Notre usine
Types de Marine Yokohama Fender
Disposition de Marine Yokohama Fender
Des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont construits avec de plusieurs couches de pneu-corde forte, et sont ainsi résistants pour faire pression sur et coupe. Le facteur de sécurité adopté dans la conception de cet amortisseur est basé sur la théorie admise et a été prouvé par expérimentation étendue.
des amortisseurs de grande taille sont équipés d'une soupape de sûreté pour libérer l'air intérieur en cas de la surpression accidentelle.
Aucune détérioration ou variation de représentation
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques utilisent l'élasticité compressive d'air, donc
la détérioration de représentation devant se fatiguer est absente.
Avantages l'amarrage quai incliné
Les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, absorption d'énergie ne diminue pas la compression inclinée jusqu' 15 degrés.
La plupart de système concurrentiel coûté
L'utilisation de l'élasticité compressive d'air fournit la pression extérieure complètement uniforme sur le contact, faisant l'idéal en caoutchouc pneumatique d'amortisseurs. La pression extérieure des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques est égale la pression atmosphérique interne.
En raison de basses et uniformes propriétés extérieures de pression, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques sont populaires sur des terminaux de GNL-bateau.
Force de réaction molle pour la structure de bateau et de jetée
La force de réaction des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques n'augmente pas brusquement, même dans des conditions de charge excédentaires. Par conséquent, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques se comportent bien en pareil cas, et protègent des bateaux et des équipements d'amarrage.
Forces de amarrage inférieures dans des conditions atmosphériques approximatives
la force de réaction et le débattement des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques n'atteignent pas facilement le maximum parce que les augmentations de force de réaction lentement et le débattement permis est large. Ainsi, les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques protègent sans risque des bateaux et des équipements d'amarrage même sous le temps approximatif.
Spécifications de Marine Yokohama Fender :
| Spécifications D*L (m) | Pression pneumatique initiale 50KPa | Pression pneumatique initiale 80KPa | Applicable bateaux tonnage (t) | ||||
| Corps Poids (kilogrammes) | R (KN) | GEA (KJ) | Corps Poids (kilogrammes) | R (KN) | GEA (KJ) | ||
| 0.5*1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 | 50 |
| 0.6*1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 | 50 |
| 1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 100 |
| 1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 | 200 |
| 1.2*2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 | 300-500 |
| 1.35*2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 | 300-500 |
| 1.5*3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 | 1000 |
| 1.7*3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 | 1000 |
| 2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 | 3000 |
| 2.5*4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | 10000 |
| 2.5*5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | 10000 |
| 3.0*5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 | 10000above |
| 3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 | 10000above |
| 3.3*4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | 10000above |
| 3.3*6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | 10000above |
Marine Yokohama Fender dans l'utilisation
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