Chaîne et type net amortisseur de pneu de Marine Pneumatic Inflatable Boat Rubber

Chaîne et type net amortisseur de pneu de Marine Pneumatic Inflatable Boat Rubber

L'amortisseur de flottement de Florescence pour le bateau a les avantages de l'absorption de haute énergie et la force de réaction, le coût bas, la longue durée de vie, l'installation et l'entretien simple, etc. Il est habituellement employé dans navire-navire, le bateau au quai pour la péniche et l'amarrage, qui est un produit de nouvelle génération de l'amortisseur des bateaux et est populaire dans le monde.
En raison de ses caractéristiques de auto-flottement, cet amortisseur de flottement pour l'opération navire-navire est également particulièrement approprié l'installation dans les docks où le niveau de marée varie considérablement. Parmi eux, l'amortisseur en caoutchouc rempli est particulièrement approprié aux applications dans les environnements durs, tels que des plates-formes de forage en mer, dues ses avantages de durée de vie exempte d'entretien et longue.

Types en caoutchouc pneumatiques d'amortisseur

1. Chaîne et type net de pneu
La chaîne et le type net systèmes pneumatiques de pneu d'amortisseur sont couverts de filet chaînes, de filet de fil ou de filet de fibre pour les amortisseurs de petite taille.
Habituellement ces filets ont des employer-pneus ainsi que les douilles en caoutchouc pour la protection supplémentaire, excepté le filet de fibre qui a seulement les douilles en caoutchouc. Filets chaînes pour la dernière fois plus longs contre la corrosion, alors que les filets de fil sont légers et plus facilement réparés.
2. type de bride
les systèmes pneumatiques de type bride d'amortisseur ont un oeil d'attachement sur chaque extrémité pour le levage et l'installation. La manipulation du type amortisseurs de bride est due facile leur poids léger.

Structure d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Le caoutchouc externe
Couverture dehors sur la boule d'une couche en caoutchouc, qui est employée pour protéger le matériel squelettique et la boule en caoutchouc intérieure contre des dommages de la force externe.
2. couche en caoutchouc renforcée par corde de synthétique
La corde renforcée la couche qu'en caoutchouc se compose d'enrouler la couche synthétique de corde, il est principalement employée pour pour maintenir la pression atmosphérique interne.
3. le caoutchouc intérieur
Sur la boule l'intérieur de la couche en caoutchouc, qui est employée pour empêcher la fuite d'air et pour commander la pression de boule.
4. bride d'extrémité
Les pièces en métal aux deux extrémités d'amortisseur, qui peuvent être équipées de la soupape de remplissage et de la soupape de sûreté

Facteurs sur la conception et la sélection de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

absorption d'énergie 1.Maximum
force 2.Reaction
les conditions de la distance 3.The quand deux bateaux amarrent quai ou un bateau va côté du quai, y compris la distance maximum et la distance minimum
4. La taille des navires
facteurs 5.The sur la tempête de vrais environnements et de changements de température.

Caractéristiques d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

* absorbez plus d'énergie, impact moins inverse sur les bateaux
* une installation plus flexible et plus facile
* durée de vie long terme
* n'étant pas plié hors de la forme sous pression
* bonnes étanchéité, sécurité et fiabilité d'air
* absorption des chocs élevée, basse contre- force et augmenter la capacité gauche
* produit selon ISO17357 : 2002 complètement
* beaucoup de différentes tailles et formes disponibles
* approuvez l'inspection de CCS, de la BV, de RS, etc.
* durable, pratique et économique
* la bonne qualité ont été vérifiées par beaucoup d'acheteurs
* le pneu et la chaîne facultatifs, peuvent fournir la chaîne la galvanisation chaude ou l'acier inoxydable
* garnitures d'extrémité facultatives pour l'approprié meilleur des applications.

Essai d'amortisseur pneumatique de bateau

1. Essai matériel pour le caoutchouc
L'essai matériel du caoutchouc externe et du caoutchouc intérieur sera effectué selon les propriétés physiques du caoutchouc intérieur et externe exigé par 17357:2002 d'OIN
inspection 2.Dimensional
La dimension de tous les amortisseurs sera inspectée la pression interne initiale et les résultats seront en dessous des tolérances suivantes :
- longueur : +10%, -5% ;
- diamètre : +10%, - 5%
essai 3.Air-leakage
L'essai d'air-fuite sera effectué sur tous les amortisseurs la pression initiale pour plus la minute de 30, et les résultats d'essai vont le faire
confirmez qu'il n'y a aucune fuite d'air.
essai 4.Hydrostatic-pressure
L'essai de hydrostatique-pression sera réalisé pour la minute 10 la hydrostatique-pression montrée dans la « pression d'essai au débattement de 0% ». Élongation provisoire maximum : 10%

Application d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

--Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
--Ferries rapides et navires en aluminium
--Installations provisoires et permanentes
-- Réponse et urgences rapides

Entretien d'amortisseur en caoutchouc pneumatique

1. Contrôle de la pression pneumatique in±5% de la pression évaluée

2. La pression d'essai normalement, ajoutent la pression en temps utile
3. Évitez le contact avec les objets pointus
le long temps 4.When ne pas avoir besoin, devrait laver pour sécher, rempli de bonne quantité d'air comprimé, placée dans un endroit aéré sec frais.
endroit 5.Storage partir de la chaleur, acide et alcali, pétrole et graisse
l'amortisseur de flottement du magasin 6.When, ne sera pas plié et ne sera pas empilé

Employez l'attention de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

vérifiez *Frequently si le corps d'amortisseur est endommagé et si la pression est normale, et le noyau de valve doit être remplacé chaque six mites
le fil d'acier de *The devrait envelopper le tuyau en caoutchouc, en essayant le fil d'acier l'amortisseur en caoutchouc pneumatique au cas où l'amortisseur serait poignardé
la surface ou le sujet de *The côté de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique ne peut pas être dur et pointu-aigu au cas où l'amortisseur en caoutchouc pneumatique serait poignardé
les accessoires de *The et les écrous de gabarits ne peuvent pas être lches en examinant la pression interne
le filet de corde de *The devrait être fiable, le fil d'acier utilisé pour accrocher des pièces en métal et le lien de crochet ne peut pas être attaché dans le désordre.

Installation en caoutchouc pneumatique d'amortisseur

1. Navire-navire
Après sélection de l'amortisseur correct de taille approprié l'énergie combinée des deux navires, les amortisseurs devraient être équidistants sur la longueur du plus petit navire. chaque extrémité on lui recommande qu'un plus petit amortisseur secondaire soit installé pour se protéger contre le roulement devant gonfler et s'enrouler pendant les opérations de transfert. Les amortisseurs peuvent être lancés individuellement d'amarrer des points le long de la plate-forme ou de toutes liées ensemble dans une ligne attachée seulement chaque extrémité du navire.

2. Navire-terre
Pour l'installation dans des emplacements de marée on lui recommande que que l'amortisseur soit monté au quai au point médian de la marée de ciel et terre, ceci permet l'amortisseur de se lever et tomber sur des marées avec la moins quantité de mou dans les amarrages. Alternativement les amortisseurs peuvent être lancés d'amarrer des points le long du dessus du quai comprenant amarrer des anneaux, amarrant des bornes ou des parenthèses particulièrement installées. Si les amortisseurs sont installés sur un dauphin puis les lignes d'amarrage peuvent être installées le long des murs latéraux du dauphin les déplaçant bien loin de la surface de amarrage quai. Il est important de noter que l'amortisseur se déformera de manière significative sous la pleine compression ainsi une suffisamment de surface plane dégagée des saillies est exigée pour l'installation. On ne lui recommande pas d'installer les amortisseurs pneumatiques sur des structures de mono-pile.

Emballage et livraison

Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Le Ltd est une entreprise marine complète d'approvisionnement, intégrant le protocole expérimental scientifique, développement de produit avec des services techniques depuis 1992. Nous nous spécialisons en fabriquant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques, les amortisseurs de mousse, les divers amortisseurs en caoutchouc marins et les airbags en caoutchouc de bateau. Des amortisseurs de Florescence sont conçus, fabriqués, et examinés des conditions par d'OIN 17357 et d'OIN 9001:2000. Et chaque unité robuste établie aux conditions rigoureuses des arpenteurs de bateau tels que la BV, le CCS, le RS, etc.

Équipé de la fabrication avancée, l'essai et l'équipement de R&D, Florescence va bien un principal fournisseur marin chinois avec la plus longue histoire, le développement le plus rapide, la plupart de capital et de technologie abondante et les produits les plus concurrentiels. Situé dans le port de Qingdao, Florescence peut répondre effectivement toutes les conditions urgentes des amortisseurs et des airbags avec sa gamme des produits complète.

Avec 25 ans d'expériences, nos produits de haute qualité se vendent bien dans le monde entier, tout en fournissant les niveaux les plus élevés du service la clientèle et de la fiabilité de produit dans l'industrie. Notre personnel fortement qualifié peuvent voyager votre site pour entreprendre le travail de réparation ou de rénovation sur les amortisseurs pneumatiques ou remplis de mousse. Qingdao Florescence Marine Supply Co. , Le Ltd est entièrement commis favoriser notre développement de clients et dépasser nos attentes de clients de qualité de services. Tout le travail de personnel de Florescence soigneusement et traiter des personnes honnêtement. Nous comptons coopérer avec plus de clients dans le monde entier et créer un meilleur avenir ensemble.

1. Qui sommes-nous ?
Nous sommes basés dans Shangdong, Chine, commençons partir de 2010, nous vendons Asie du Sud-Est (26,00%), Amérique du Nord (14,00%), Europe du Sud (9,00%), Europe de l'Est (8,00%), Amérique du Sud (8,00%), le mi est (6,00%), Afrique (6,00%), Europe occidentale (5,00%), Amérique Centrale (4,00%), Asie orientale (4,00%), Océanie (3,00%), Europe du Nord (3,00%), le marché intérieur (2,00%), l'Asie du sud (2,00%). Il y a les environ 51-100 personnes totales dans notre bureau.

2. Comment pouvons-nous garantir la qualité ?
Toujours un échantillon de préproduction avant production en série ;
Inspection toujours finale avant expédition ;

3.What peut vous acheter de nous ?
Marine Fender, airbag de lancement de bateau, amortisseur de dock

4. Pourquoi devriez-vous acheter de nous pas d'autres fournisseurs ?
Sur 25 ans d'expérience étendue, fournisseur de marine

Des produits sont délivrés un certificat par CCS, la BV, ABS, etc.

Contrôle strict d'inspection de qualité et de matières premières.

Possibilités pour la livraison rapide des actions ou avec des délais d'exécution courts.

Fabrique créée en 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (filiale de Qingdao Florescence Co., Ltd) est spécialisée dans la fabricationles pare-chocs en caoutchouc pneumatique, les pare-chocs en mousse, les pare-chocs en caoutchouc de divers quais de navires et les airbags en caoutchouc pour le lancement et le sauvetage des navires.

Les produits FLORESCENCE sont conçus, fabriqués et testés selon les exigences de la norme ISO 9001:2015 et chaque unité est solidement construite selon les exigences strictes des inspecteurs de navires tels queCCS, BV, RS, ABS, LR, etc. Ils sont utilisés pour les produits de base.

Nous sommes le fournisseur de nombreuses flottes, telles queLa marine du Bangladesh, la marine de France, la marine grecque, la marine thaïlandaise, la marine italienne, la marine des Philippines, etc.

FLORESCENCE considère ses clients comme faisant partie de l'équipe, les traitant comme des partenaires.de la recherche de solutions pour l'utilisation des ailes et le lancement du navire aux opérations de fabrication et d'installation sur placeNotre riche expérience nous a valu une réputation de partenaire fiable dans de nombreux ports et chantiers navals du monde entier.