Les amortisseurs pneumatiques sont équipés d'un pare-chocs en caoutchouc

Numéro de modèle:Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:1 pièce
Conditions de paiement:T/T
Capacité à fournir:50PCS par mois
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Qingdao Shandong China
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Instruction duFlorescence Navires gonflables de mouillage de quai de caoutchouc pare-chocs de type Yokohama

Un pare-chocs en caoutchouc pneumatique est installé sur le quai ou le navire pour absorber l'énergie de collision entre le navire et le quai ou le navire lors de l'amarrage ou de l'amarrage.et de protéger le navire et le quai des dommages.
L'écrou pneumatique en caoutchouc présente les avantages d'une faible force de réaction, d'une faible pression de surface et d'une absorption d'énergie raisonnable.Il ne sera pas affecté par la taille du navire et est largement utilisé pour l'installation et la maintenance pratique, particulièrement adapté au quai.

 

Caractéristiques des ailes pneumatiques en caoutchouc

* Absorber plus d'énergie, moins d'impact inverse sur les navires
* Plus de souplesse, installation plus facile
* Longue durée de vie, plus de 6 8 ans
* Ne pas être déformé sous pression
* Bonne étanchéité l'air, sécurité et fiabilité
* Haute absorption des chocs, faible contre-force et amélioration de la capacité du port
* Produire entièrement selon la norme ISO17357:2002
* De nombreuses tailles et formes différentes disponibles
* Approuver les inspections ISO9001, CCS, BV, RS, etc.
* Durable, pratique et économique
* Une bonne qualité a été vérifiée par de nombreux acheteurs
* Pneus et chaînes en option, peuvent fournir la chaîne par galvanisation chaud ou en acier inoxydable
* Des raccords d'extrémité optionnels pour une meilleure adaptation des applications.

Application des ailes pneumatiques en caoutchouc

* Navires pétroliers, conteneurs
* De navire navire (STS), de navire quai (STW)
* Yachts de luxe, plateformes océaniques
* Grands chantiers navals, Système de dépannage

* Ports militaires, navires de guerre
* Grandes fondations sous-marines de ponts, etc.

Facteurs de conception et de sélection des ailes pneumatiques en caoutchouc

1.Absorption maximale de l'énergie
2- Force de réaction.
3.Les exigences en matière de distance lorsque deux navires accostent ou qu'un navire longe le quai, y compris la distance maximale et la distance minimale
4. La taille des navires
5Les facteurs de tempête provenant d'environnements réels et de changements de température.

 

Spécification du système de navigation pneumatiquele pare-brise

Spécification

D*L(mm)

Pression pneumatique initiale de 50 KPATaille applicable des navires (T)
Poids corporel (en kg)R(KN)GEA ((KJ)
500 x 10002564650
600 x 10003274850
1000x15008018232100
1000x200010025745200
Le nombre de points12029763300 500
Le nombre d'étoiles165427102300 500
Avec une largeur de 1500x30003155971531000
Le format est le suivant:4056391911000
Pour les appareils électroniques5908753083000
Le nombre d'étoiles1050138166310000
Pour les appareils électroniques1333201994310000
3 000 x 5 00018802104121010000 au dessus
Pour les appareils électroniques21602583148510000 au dessus
Pour les appareils électroniques20201884117510000 au dessus
Pour les appareils électroniques27003015181410000 au dessus

 

Objectif des ailes pneumatiques

* Accrochage d'un navire l'autre
En compagnie d'un grand navire, le risque que deux navires accostent en mer est également accru, en particulier lorsque le temps change, accompagné par le vent et les vagues.non seulement rendre l' amarrage lourd devient facileL'utilisation de la rampe pneumatique est principalement utilisée pour: la glace dans les bateaux de pêche de l'océan Antarctique, le mouillage de grands pétroliers.

* Utilisé pour la protection des quais terminaux
Le navire est très grand, la cause de l'énergie d'impact d'amarrage se sont multipliées.

 

Avances des ailes pneumatiques

1. régulation de la pression pneumatique ± 5% de la pression nominale

2. Testez la pression normalement, ajoutez la pression en temps opportun

3Évitez le contact avec des objets tranchants.

4. Lorsque longtemps pas besoin, doit être lavé sec, rempli avec la bonne quantité d'air comprimé, placé dans un endroit frais sec ventilé.

5. Lieu de stockage l'abri de la chaleur, des acides et des alcalis, des huiles et des graisses

6. Lorsqu'il est stocké, l'écrou flottant ne doit pas être replié et empilé

 

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Les amortisseurs pneumatiques sont équipés d'un pare-chocs en caoutchouc

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