Module superflu de supplément laissé par bus local de KJ4001X1-GB1 12P0831X022
Numéro de type:KJ4001X1-GB1
Point d'origine:U.S.A / La Thaïlande/R-U
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:T/T/paypal
Capacité d'approvisionnement:50
Délai de livraison:2 ou 3 jours de travail
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Shenzhen Guangdong China
Adresse:
23E BlockB, bâtiment de Lushan, route de Chunfeng, secteur de Luohu, Shenzhen, 518001, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 25 heures
Détails du produit
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Détails du produit
Énergie DeltaV KJ4001X1-GB1 12P0831X022 Module redondant du
prolongateur gauche du bus local
Module d'alimentation électrique redondant
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de détection des
risques.
Réduit le temps d'installation et les coûts - Module d'alimentation
redondant
L'installation par plug-and-play permet d'économiser de l'argent:
Tous les composants d'E/S traditionnels sont branchés sur le
support d'interface d'E/S.Vous pouvez installer les porteurs
d'interface E/S pour gérer la croissance anticipée et reporter les
interfaces E/S jusqu' ce que vous soyez prêt installer votre
des dispositifs de terrain supplémentaires.
L'installation par étapes permet d'économiser du temps:
Dès que vous avez monté le support d'interface E/S, vous êtes prêt
commencer installer les dispositifs de terrain.Il n'est pas
nécessaire d'avoir les cartes d'E/S installées.
Autosense de la redondance:
DeltaV détecte automatiquement des entrées/sorties redondantes, ce
qui simplifie considérablement la tche d'ajouter de la redondance
au système.
Commutation automatique:
En cas de panne d'une carte d'E/S principale, le système passe
automatiquement la carte "standby" sans intervention de
l'utilisateur.
Module d'alimentation redondant construit pour les bus
Le système DeltaV est le seul système construit partir de zéro pour
libérer les avantages
Les climatiseurs sont intégrés dans la carte H1. Cela élimine la
conception difficile de l'alimentation des segments.l'installation,
et le dépannage ainsi que l'élimination des armoires pour les
sources d'alimentation externes du segment Ff.
Le système DeltaV prend également en charge les bus Profibus DP et DeviceNet et AS ̇i. Le système DeltaV fournit une prise en charge native pour la configuration de bus sans avoir besoin d'outils de configuration tiers.Les périphériques d'Ethernet sont facilement connectés via un module d'E/S virtuelEt le système DeltaV vous permet de profiter du diagnostic de l'appareil de terrain intelligent basé sur HART.
Informations sur les commandesModule d'alimentation électrique redondant
Cartes d'entrée analogiques et blocs de terminaison
| Définition | Numéro de modèle |
| 8 canaux 4 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison d'E/S standard redondant | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie 4 fils | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc d'arrêt de masse 24 broches | Pour les véhicules moteur combustion |
| 16 canaux 4 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie 4 fils 16 canaux 4-20 ma, HART, carte plus | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc de terminaux d'intelligence artificielle 2 fils pour la série 2 Plus | Pour les appareils de type commande numérique: |
| Bloc de terminaux d'IA 4 fils pour la série 2 Plus | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc de terminaison d'IA 16 canaux 2 et 4 fils redondant pour la série 2 Plus | Pour les véhicules moteur combustion |
| 8 canaux thermocouple,mV bloc d'arrêt d'entrée/sortie standard | Pour les appareils de surveillance des véhicules |
| Bloc d'arrêt compensé par jonction froid (CJC) | Pour les appareils commande numérique |
Carte d'entrée analogique: 8 canaux Bloc d'arrêt du dispositif température résistante (RTD) | Pour les appareils commande numérique |
Carte d'entrée isolée Bloc terminal d'entrée isolé | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les appareils de surveillance de l'environnement |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc terminal AO 16 canaux pour la série 2 Plus | Pour les appareils de traitement de l'air |
| Bloc de terminaux AO de 16 canaux redondant pour la série 2 Plus | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison d'E/S standard | Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison standard | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc d'arrêt de masse 40 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaux DI 32 canaux redondants pour la série 2 Plus | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison de masse DI 40 broches pour la série 2 Plus (
utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de
terminaison pour DeltaV DCS) | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison de masse DI 40 broches pour la série 2 Plus, y
compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux* | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison de masse DI de 40 broches redondant pour la
série 2 Plus ( utiliser avec des barrières P+F HiD ou HiC IS et des
cartes de terminaison pour DeltaV DCS) | Pour les véhicules moteur combustion |
Bloc de terminaison de masse DI de 40 broches redondant pour la
série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de
2 x 16 canaux * | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc terminal discrète de 32 canaux | Pour les véhicules moteur |
Bloc de terminaux discrets 32 canaux | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc terminal de masse 40 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant | Pour les véhicules de type moteur |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 10 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 40 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison de masse DO 40 broches pour la série 2 Plus (
utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de
terminaison pour DeltaV DCS) | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc d'arrêt de masse DO de 40 broches pour la série 2 Plus, y
compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux * | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la
série 2 Plus ( utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les
cartes de terminaison pour DeltaV DCS) | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la
série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x
8 canaux * | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Fuseau de 250 V 2A pour bloc terminal fusionné; boîte de 20 | Le nombre de fois où les données sont utilisées |
Module d'alimentation redondant Fisher Rosemount DeltaV
Le contrôleur KJ2003X1-BB1 MD Plus
Unité d'interface distance KJ2004X1-BA1
Le contrôleur KJ2005X1-BA1 MX
Le nombre de véhicules moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de véhicule.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Le bloc terminal SLS simplex KJ2201X1-HA1
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le répéteur SISNet KJ2221X1-BA1
Le transporteur de répétition SISNet KJ2221X1-EA1
Le module ETA-direct du relais auxiliaire KJ2231X1-BA1
Module direct DTA de relais auxiliaire KJ2231X1-BB1
Module de relais SIS KJ2231X1-EA1 Module d'alimentation électrique redondant
KJ2231X1-EB1 Moniteur de tension Module d'alimentation électrique redondant
Module de résistance de fin de ligne KJ2231X1-EC1
Le complément de charge de l'appareil doit être étalonné sur le sol.
KJ2231X1-EE1 Module d'alimentation en courant redondant limite de courant SIS
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation qui assure le fonctionnement de l'appareil et qui est équipé d'un système d'exploitation qui assure le fonctionnement de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
KJ3001X1-BC1 DI, 8 canaux 120 VAC, isolée
KJ3001X1-BE1 DI, 8 canaux 230VAC, isolé
KJ3001X1-BG1 DO, 8 canaux, 24 VDC, carte isolée
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de ventilation de qualité supérieure.
KJ3001X1-BJ1 DO, 8 canaux, 24 VDC, carte haute face
Le système de régulation de l'énergie est basé sur les normes de sécurité énoncées l'annexe I du présent règlement.
Le système d'alimentation doit être équipé d'un dispositif de ventilation.
Le système de régulation de la fréquence de l'électricité est basé sur les caractéristiques suivantes:
KJ3002X1-BA1 entrée analogique, 8 canaux, 4-20mA, carte HART
La valeur de l'émission de CO2 est calculée en fonction de la fréquence d'émission de CO2 de l'appareil.
KJ3002X1-BC1 Module d'entrée analogique Assy final, 4 20 mA,
Le système de réglage de la fréquence de l'électricité doit être conforme la norme ISO 7638:2003 ou la norme ISO 7638:2003.
Sortie analogique KJ3002X1-BE1, 8 canaux, 4 20 mA, carte HART
Le débit est de l'ordre de:
KJ3002X1-BG2 thermocouple, carte MV
Le nombre d'équipements l'intérieur de l'équipement doit être déterminé en tenant compte de l'état des équipements.
Le bloc terminal de l'interface série KJ3003X1-EA1
Module d'alimentation en électricité redondante de bus de terrain H1 KJ3004X1-BA1
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le capteur d'actionnement ASi KJ3005X1-BA1
Le numéro d'identification du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil.
Le bloc de terminaux DP du PROFIBUS KJ3007X1-EA1
Module d'alimentation électrique redondant KJ3008X1-BA1
KJ3009X1-BA1 Module d'alimentation électrique redondant de carte DeviceNet
KJ3102X1-BA1 Entrée analogique, 8 CH, 4-20mA avec cur
KJ3102X1-BB2 sortie analogique, 8 canaux, 4 20 mA,
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique, de la pollution atmosphérique et de la pollution atmosphérique.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
KJ3201X1-EA1 Bloc de terminaux discrets redondants
La carte KJ3202X1-BA1 DO, 24 VDC, côté haut, série 2
Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation en eau de qualité.
La carte KJ3204X1-BA1 DO, 32 canaux, 24 VDC de la série 2
Carte d'entrée RTD/OHM de la série 2 KJ3225X1-BA1
La série 2 DI, 8 canaux, 24 VDC, carte isolée
Module d'alimentation ISO redondant de 120 V
Carte DI de la série 2 KJ3207X1-BB1 contact sec de 120 V
La carte KJ3208X1-BA1 de la série 2 DO 24VDC ISO
La carte DO de la série 2 KJ3209X1-BA1 ISO 120/230V
La carte DO de la série 2 KJ3210X1-BA1 120/230V HS
Module d'alimentation électrique redondant de carte SOE de la série 2 KJ3211X1-BA1
Le système de détection de l'émission de CO2 doit être équipé d'un dispositif de détection de CO2 qui permet de détecter les émissions de CO2 de l'électricité.
KJ3221X1-EA1 Bloc terminal de sortie analogique redondant
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Bloc de borne d'entrée analogique redondant KJ3222X1-EA1
Carte 2 fils IA, 16 canaux, 4-20 mA série 2
KJ3223X1-EA1 série 2 AI, 16 canaux, bloc terminal
Carte d'entrée thermocouple/MV de la série 2 KJ3224X1-BA1
Bloc de borne de thermocouple de la série 2 KJ3224X1-EA1
Carte d'entrée isolée série 2 KJ3231X1-BA1
KJ3231X1-EA1 Bloc terminal analogique isolé
Carte d'interface série KJ3241X1-BA1 Nouveau modèle
Bloc de terminaison d'interface série redondante KJ3241X1-EA1
Carte KJ3242X1-BA1 du bus de terrain H1 série 2
Le système de contrôle de la circulation a été mis en place par le constructeur.
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Carte H1 de la série 2 KJ3242X1-GA1
Module d'alimentation électrique redondant KJ3242X1-HA1
Carte DP KJ3243X1-BA1 de la série 2 Profibus
Carte DP KJ3243X1-BB1 Série 2 Plus Profibus
Le projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet
La carte KJ3244X1-BA1 de la série 2 DeviceNet
Carte d'interface AS de la série 2 KJ3245X1-BA1
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'appareil, qui doit être équipé d'un système de contrôle de l'appareil.
Régulateur de puissance KJ4001X1-BA2 2 large support
Régulateur de puissance KJ4001X1-BA3 2 large support
KJ4001X1-BB1 8 Porteur I/O large
KJ4001X1-BE1 8 Porteur d'entrée/sortie large avec barre de bouclier
KJ4001X1-BH1 2 Porteur de puissance large
KJ4001X1-CB1 Bloc de borne d'entrée/sortie fusionné
Le débit d'électricité est supérieur ou égal :
Le bloc terminal de masse de 10 broches KJ4001X1-CD1
Le bloc de terminaison de masse de 16 broches
Le bloc terminal de masse de 24 broches KJ4001X1-CF1
Bloc de borne du thermocouple KJ4001X1-CG1
Le bloc terminal RTD KJ4001X1-CH1
KJ4001X1-CJ1 32 Bloc terminal du canal
Le bloc terminal de masse de 40 broches KJ4001X1-CK1
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Le système de détection de l'urine doit être utilisé pour la détermination de l'urine.
Le cble d'extension droite du bus local KJ4001X1-GA1
Bloc de borne du thermocouple KJ4001X1-GG1
Le cble d'extension de bus local KJ4001X1-HA1
Le panneau de commutation I/O KJ4001X1-JA1
KJ4001X1-NA1 Extenseur de cble double droite localbus horizontal
KJ4001X1-NB1 Extenseur de cble gauche double localbus horizontal
KJ4002X1-BA1 Porteur vertical large 8 gauche
KJ4002X1-BB1 Porteur vertical large 8 droit
KJ4002X1-BC2 Supérieur 4 large porte-avions vertical
KJ4002X1-BD2 Porteur vertical large 4 en bas
Assemblage de cble d'extension supérieure KJ4002X1-BE1
KJ4002X1-BF1 4 Ensemble de cbles d'allongement inférieur
Le cble d'extension inférieur KJ4002X1-BF2
KJ4003X1-BA1 gauche/droite 8 large porteuse verticalePLUS
KJ4003X1-BB1 gauche/droite 9 large porteuse verticalePLUS
KJ4003X1-BC1 4 Porteur de puissance/contrôleur large verticalement PLUS
KJ4003X1-BD1 4 Porteur de répéteur large verticalPLUS SISNet
KJ4003X1-BE1 étirement/gauche 1 large verticale PLUS porte-étendue
KJ4003X1-BF1 étirer le porte-avions gauche
KJ4003X1-BG1 4 Porteur de puissance large verticale PLUS
Le cble haute tension est un cble haute tension.
KJ4010X1-BF1 Autobus local Extension gauche
KJ4010X1-BG1 Extension de la droite du bus local
Conditionneur de puissance de bus de terrain KJ4020X1-BD1
Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être utilisé pour contrôler la pollution atmosphérique.
Le système de détection de la pollution doit être conforme l'annexe I, partie II, du règlement (UE) no 525/2012.
L'alimentation électrique du système KJ4110X1-EA1 IN 18,5-36VDC OUT 12 VDC
KJ6001X1-BA1 Porteur H1 de bus de terrain avec boîtier
KJ6001X1-BA2 Autobus de terrain H1 Porteur avec boîtier
Le véhicule est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le véhicule est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Module d'alimentation électrique redondant support KJ7001X1-BA1
Module redondant d'alimentation électrique KJ7011X1-BA1
Module d'alimentation redondante de la carte CPU KJ7012X1-BA1
KJ7101X1-BA1 Entrée discrète.
KJ7102X1-BA1 Entrée analogique 8 canaux type 2 fils 4-20mA HA
Unité d'interface distance KJ2004X1-BA1
Le contrôleur KJ2005X1-BA1 MX
Le nombre de véhicules moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de véhicule.
Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de contrôle de la circulation des véhicules.
Le bloc terminal SLS simplex KJ2201X1-HA1
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le répéteur SISNet KJ2221X1-BA1
Le transporteur de répétition SISNet KJ2221X1-EA1
Le module ETA-direct du relais auxiliaire KJ2231X1-BA1
Module direct DTA de relais auxiliaire KJ2231X1-BB1
Module de relais SIS KJ2231X1-EA1 Module d'alimentation électrique redondant
KJ2231X1-EB1 Moniteur de tension Module d'alimentation électrique redondant
Module de résistance de fin de ligne KJ2231X1-EC1
Le complément de charge de l'appareil doit être étalonné sur le sol.
KJ2231X1-EE1 Module d'alimentation en courant redondant limite de courant SIS
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation qui assure le fonctionnement de l'appareil et qui est équipé d'un système d'exploitation qui assure le fonctionnement de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
KJ3001X1-BC1 DI, 8 canaux 120 VAC, isolée
KJ3001X1-BE1 DI, 8 canaux 230VAC, isolé
KJ3001X1-BG1 DO, 8 canaux, 24 VDC, carte isolée
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de ventilation de qualité supérieure.
KJ3001X1-BJ1 DO, 8 canaux, 24 VDC, carte haute face
Le système de régulation de l'énergie est basé sur les normes de sécurité énoncées l'annexe I du présent règlement.
Le système d'alimentation doit être équipé d'un dispositif de ventilation.
Le système de régulation de la fréquence de l'électricité est basé sur les caractéristiques suivantes:
KJ3002X1-BA1 entrée analogique, 8 canaux, 4-20mA, carte HART
La valeur de l'émission de CO2 est calculée en fonction de la fréquence d'émission de CO2 de l'appareil.
KJ3002X1-BC1 Module d'entrée analogique Assy final, 4 20 mA,
Le système de réglage de la fréquence de l'électricité doit être conforme la norme ISO 7638:2003 ou la norme ISO 7638:2003.
Sortie analogique KJ3002X1-BE1, 8 canaux, 4 20 mA, carte HART
Le débit est de l'ordre de:
KJ3002X1-BG2 thermocouple, carte MV
Le nombre d'équipements l'intérieur de l'équipement doit être déterminé en tenant compte de l'état des équipements.
Le bloc terminal de l'interface série KJ3003X1-EA1
Module d'alimentation en électricité redondante de bus de terrain H1 KJ3004X1-BA1
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le capteur d'actionnement ASi KJ3005X1-BA1
Le numéro d'identification du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil.
Le bloc de terminaux DP du PROFIBUS KJ3007X1-EA1
Module d'alimentation électrique redondant KJ3008X1-BA1
KJ3009X1-BA1 Module d'alimentation électrique redondant de carte DeviceNet
KJ3102X1-BA1 Entrée analogique, 8 CH, 4-20mA avec cur
KJ3102X1-BB2 sortie analogique, 8 canaux, 4 20 mA,
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique, de la pollution atmosphérique et de la pollution atmosphérique.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
KJ3201X1-EA1 Bloc de terminaux discrets redondants
La carte KJ3202X1-BA1 DO, 24 VDC, côté haut, série 2
Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation en eau de qualité.
La carte KJ3204X1-BA1 DO, 32 canaux, 24 VDC de la série 2
Carte d'entrée RTD/OHM de la série 2 KJ3225X1-BA1
La série 2 DI, 8 canaux, 24 VDC, carte isolée
Module d'alimentation ISO redondant de 120 V
Carte DI de la série 2 KJ3207X1-BB1 contact sec de 120 V
La carte KJ3208X1-BA1 de la série 2 DO 24VDC ISO
La carte DO de la série 2 KJ3209X1-BA1 ISO 120/230V
La carte DO de la série 2 KJ3210X1-BA1 120/230V HS
Module d'alimentation électrique redondant de carte SOE de la série 2 KJ3211X1-BA1
Le système de détection de l'émission de CO2 doit être équipé d'un dispositif de détection de CO2 qui permet de détecter les émissions de CO2 de l'électricité.
KJ3221X1-EA1 Bloc terminal de sortie analogique redondant
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Bloc de borne d'entrée analogique redondant KJ3222X1-EA1
Carte 2 fils IA, 16 canaux, 4-20 mA série 2
KJ3223X1-EA1 série 2 AI, 16 canaux, bloc terminal
Carte d'entrée thermocouple/MV de la série 2 KJ3224X1-BA1
Bloc de borne de thermocouple de la série 2 KJ3224X1-EA1
Carte d'entrée isolée série 2 KJ3231X1-BA1
KJ3231X1-EA1 Bloc terminal analogique isolé
Carte d'interface série KJ3241X1-BA1 Nouveau modèle
Bloc de terminaison d'interface série redondante KJ3241X1-EA1
Carte KJ3242X1-BA1 du bus de terrain H1 série 2
Le système de contrôle de la circulation a été mis en place par le constructeur.
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Carte H1 de la série 2 KJ3242X1-GA1
Module d'alimentation électrique redondant KJ3242X1-HA1
Carte DP KJ3243X1-BA1 de la série 2 Profibus
Carte DP KJ3243X1-BB1 Série 2 Plus Profibus
Le projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet de projet
La carte KJ3244X1-BA1 de la série 2 DeviceNet
Carte d'interface AS de la série 2 KJ3245X1-BA1
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'appareil, qui doit être équipé d'un système de contrôle de l'appareil.
Régulateur de puissance KJ4001X1-BA2 2 large support
Régulateur de puissance KJ4001X1-BA3 2 large support
KJ4001X1-BB1 8 Porteur I/O large
KJ4001X1-BE1 8 Porteur d'entrée/sortie large avec barre de bouclier
KJ4001X1-BH1 2 Porteur de puissance large
KJ4001X1-CB1 Bloc de borne d'entrée/sortie fusionné
Le débit d'électricité est supérieur ou égal :
Le bloc terminal de masse de 10 broches KJ4001X1-CD1
Le bloc de terminaison de masse de 16 broches
Le bloc terminal de masse de 24 broches KJ4001X1-CF1
Bloc de borne du thermocouple KJ4001X1-CG1
Le bloc terminal RTD KJ4001X1-CH1
KJ4001X1-CJ1 32 Bloc terminal du canal
Le bloc terminal de masse de 40 broches KJ4001X1-CK1
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Le système de détection de l'urine doit être utilisé pour la détermination de l'urine.
Le cble d'extension droite du bus local KJ4001X1-GA1
Bloc de borne du thermocouple KJ4001X1-GG1
Le cble d'extension de bus local KJ4001X1-HA1
Le panneau de commutation I/O KJ4001X1-JA1
KJ4001X1-NA1 Extenseur de cble double droite localbus horizontal
KJ4001X1-NB1 Extenseur de cble gauche double localbus horizontal
KJ4002X1-BA1 Porteur vertical large 8 gauche
KJ4002X1-BB1 Porteur vertical large 8 droit
KJ4002X1-BC2 Supérieur 4 large porte-avions vertical
KJ4002X1-BD2 Porteur vertical large 4 en bas
Assemblage de cble d'extension supérieure KJ4002X1-BE1
KJ4002X1-BF1 4 Ensemble de cbles d'allongement inférieur
Le cble d'extension inférieur KJ4002X1-BF2
KJ4003X1-BA1 gauche/droite 8 large porteuse verticalePLUS
KJ4003X1-BB1 gauche/droite 9 large porteuse verticalePLUS
KJ4003X1-BC1 4 Porteur de puissance/contrôleur large verticalement PLUS
KJ4003X1-BD1 4 Porteur de répéteur large verticalPLUS SISNet
KJ4003X1-BE1 étirement/gauche 1 large verticale PLUS porte-étendue
KJ4003X1-BF1 étirer le porte-avions gauche
KJ4003X1-BG1 4 Porteur de puissance large verticale PLUS
Le cble haute tension est un cble haute tension.
KJ4010X1-BF1 Autobus local Extension gauche
KJ4010X1-BG1 Extension de la droite du bus local
Conditionneur de puissance de bus de terrain KJ4020X1-BD1
Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être utilisé pour contrôler la pollution atmosphérique.
Le système de détection de la pollution doit être conforme l'annexe I, partie II, du règlement (UE) no 525/2012.
L'alimentation électrique du système KJ4110X1-EA1 IN 18,5-36VDC OUT 12 VDC
KJ6001X1-BA1 Porteur H1 de bus de terrain avec boîtier
KJ6001X1-BA2 Autobus de terrain H1 Porteur avec boîtier
Le véhicule est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le véhicule est équipé d'un système d'aéroglisseur.
Module d'alimentation électrique redondant support KJ7001X1-BA1
Module redondant d'alimentation électrique KJ7011X1-BA1
Module d'alimentation redondante de la carte CPU KJ7012X1-BA1
KJ7101X1-BA1 Entrée discrète.
KJ7102X1-BA1 Entrée analogique 8 canaux type 2 fils 4-20mA HA
Le système d'échantillonnage doit être conforme l'annexe I, partie B, du présent règlement.
L'alimentation électrique du système AC/DC DELTAV KJ1501X1-BA2 VE5001 12P0677X062
Le dispositif doit être équipé d'un dispositif d'alimentation en courant continu (DC/DC).
Le dispositif doit être équipé d'un système d'alimentation double courant continu (DC/DC)
DELTAV KJ1501X1-BK1 SE5009 2P4685 L'alimentation électrique du système 24 DC/DC
Le convertisseur multimédia DELTAV KJ1700X1-BA1 VE6006 12P1710X012
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de commutation fibre optique.
Le système de réglage de la température doit être conforme l'exigence de la température de l'air.
Le contrôleur DELTAV KJ2002X1-BA1 12P1442X032 M3
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie, qui doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.
Le nombre de points de contact est calculé en fonction du nombre de points de contact.
Le système de contrôle de la sécurité des données est utilisé pour contrôler la sécurité des données.
La carte isolée 24 VDC de DELTAV KJ3001X1-BA1 VE4001S2T1 12P0549X112 DI 32 canaux
La carte de contact sèche DELTAV KJ3001X1-BB1 VE4001S2T2 12P0550X142 DI 24 VDC est utilisée pour les télécommandes.
Le système de commande de l'appareil doit être équipé d'un système de commande de l'appareil.
Le système de commande de l'appareil doit être équipé d'un système de commande d'appareil de commande d'appareil.
La carte isolée de DELTAV KJ3001X1-BG1 VE4002S1T1 12P0557X152 DO 8 canaux 24 VDC
Le produit doit être soumis un contrôle d'approvisionnement en énergie.
DELTAV KJ3001X1-BJ1 VE4002S1T2B2 12P0555X122 DO 8 canaux 24 VDC carte latérale haute 1.5AMP/CH 6AMP module d'alimentation électrique redondant
DELTAV KJ3001X1-BK1 VE4002S2T2 12P0556X142 DO 8 canaux 120/230 VAC côté supérieur
La carte de contact sèche de type DELTAV KJ3001X1-CA1 VE4001S2T2B4 12P1980X042 DI 32 canaux 24 VDC
La carte haute-capacité de DELTAV KJ3001X1-CB1 VE4002S1T2B5 12P1985X032 DO 32 canaux 24 VDC
DELTAV KJ3002X1-BA1 VE4003S2 12P0680X122 Entrée analogique 8 canaux carte HART 4-20mA
Le système est équipé d'un système de détection de la température de l'air.
DELTAV KJ3002X1-BC1 VE4003S1B2 12P0681X072 Module d'entrée analogique Carte finale Assy 4-20mA
Le système de régulation de la fréquence de l'aéronef doit être équipé d'un système de régulation de la fréquence de l'aéronef.
Le système d'exploitation de l'équipement doit être équipé d'un système de gestion de l'équipement.
DELTAV KJ3002X1-BE1 12P0682X042 VE4005S2B2 Sortie analogique 8 canaux carte HART 4-20mA
Le système de détection des risques est basé sur les données fournies par le système de détection des risques.
La carte de détection de la température de l'air doit être comprise dans un tableau de bord.
Le système d'exploitation de l'appareil est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil qui est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil.
Le système d'exploitation de l'appareil est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil qui est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil.
Le véhicule doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le véhicule doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le capteur de l'actionneur ASi DELTAV KJ3005X1-BA1 12P2047X022
Le système de détection de l'émission de CO2 doit être équipé d'un système de détection de la CO2 et d'un système de détection de l'émission de CO2.
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la durée de la période de travail.
Le système de contrôle de la qualité est utilisé pour contrôler les performances de l'appareil.
Le système de détection de l'émission de gaz doit être équipé d'un système de détection de l'émission de gaz.
Le système est équipé d'un système d'exploitation qui permet d'exploiter des systèmes de production de gaz effet de serre.
DELTAV KJ3102X1-BE1 12P2703 IS Sortie analogique de 4 20 mA avec HART
La carte de contact sèche de DELTAV KJ3201X1-BA1 VE4001S2T2B2 12P2535X042 DI huit canaux 24 VDC
DELTAV KJ3202X1-BA1 VE4002S1T2B2 12P2536X042 Sortie discrète 8 chaîne 24 carte VDC haut côté série 2 module d'alimentation redondant
Notre avantage Produits:
[Honeywell]Module DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Le module
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa] Servo entraînement / Servo moteur
[GE/Fanuc]PLC de la série IC69
[Mitsubishi] Servo Drive / Servo moteur
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui
ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Module superflu de supplément laissé par bus local de KJ4001X1-GB1 12P0831X022
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