1PC Japonais servo servo industriel du moteur SGMAV-02A3A61 du moteur 200W 200V YASKAWA nouveau
Numéro de type:SGMAV-02A3A61
Point d'origine:Japon
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:1000
Délai de livraison:2 ou 3 jours de travail
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23E BlockB, bâtiment de Lushan, route de Chunfeng, secteur de Luohu, Shenzhen, 518001, Chine
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Détails du produit
1PC Servo moteur industriel 200W 200V YASKAWA Servo moteur
SGMAV-02A3A61 Nouveau japonais
Détails rapides
Nom de marque:Julante
Numéro de modèle:YE2
Type: Servo moteur
Fréquence: 50/60 Hz
Puissance de sortie: 200 W
Caractéristique de protection:Totellement fermé
Phase:Trois phases
Certification:CCC, CE, ROHS, UL, VDE, autres
Voltage CA:208-230 / 240 V
Lieu d'origine: Japon
Efficacité: IE 1
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Personne de contact: Anna
Le courrier électronique: wisdomlongkeji@163.com
Téléphone: +0086-13534205279
SProduits
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I.
SGMAS-12A2A21 est un système de navigation grande vitesse.
SGMAS-12A2A2C est utilisé.
SGMAS-12A2A41 est utilisé.
SGMAS-12A2A4C est utilisé.
SGMAS-12ACA21 est utilisé.
Le système SGMAS-12ACABC
Le système SGMAS-12ADA-SY11 est utilisé.
Le système SGMAS-A5A2A21 est utilisé pour les opérations de détection des risques.
Le système SGMAS-A5A2A21C est utilisé pour les opérations de dépistage.
Le système SGMAS-A5A2A2C est utilisé.
Le système SGMAS-A5A2A4C est utilisé.
SGMAS-A5A2AH101 est un système de contrôle de la qualité des données.
Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme l'annexe II.
Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme l'annexe I.
Le système SGMAS-A5ACA21 est utilisé pour les tests de dépistage.
SGMAS-A5ACA2C est utilisé.
SGMAS-A5ACA2CA est utilisé
Le système SGMAS-A5ACA41 est utilisé.
Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme l'annexe II.
Le système de contrôle de l'état de l'air doit être équipé d'un système de contrôle de l'air.
Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme l'annexe II.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
SGMAS-A5ACAJ161 est un système de surveillance de la sécurité des véhicules.
Le système de surveillance de la sécurité des véhicules doit être conforme l'annexe II.
Le système SGMAS-C2A2A2C est utilisé.
SGMAS-C2A2A4C est un système de contrôle de l'eau.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type SGMAS.
Le système de contrôle de l'état de l'air doit être conforme l'annexe II.
SGMAS-C2ACA21-Y2
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe II.
SGMAS-C2ACA41 est utilisé.
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I.
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I.
Système de commande: le moteur CC envoie des signaux de position
codés la puce de décodeur de quadrature.Le microcontrôleur lit les
informations de rétroaction de position du décodeur et les
convertit en une lecture de vitesseCes données de vitesse sont
ensuite comparées la vitesse souhaitée et un signal d'erreur est
généré, qui est utilisé pour calculer la compensation PD.
Schéma du circuit:
L'inconvénient de ces avantages significatifs - il doit y en avoir
un - est la consommation d'énergie.
La consommation globale de puissance doit augmenter en raison de l'augmentation de la puissance fournie au moteur plus tôt.
Cependant, avec des batteries en général qui gagnent en capacité mensuelle pour la même taille et le même poids, une augmentation du dégagement de courant comme un compromis pour des performances nettement meilleures, n'est plus un problème.Le point clé retenir avec les servos numériques est d'installer la batterie de plus grande capacité que l'espace / poids permettra.
La consommation globale de puissance doit augmenter en raison de l'augmentation de la puissance fournie au moteur plus tôt.
Cependant, avec des batteries en général qui gagnent en capacité mensuelle pour la même taille et le même poids, une augmentation du dégagement de courant comme un compromis pour des performances nettement meilleures, n'est plus un problème.Le point clé retenir avec les servos numériques est d'installer la batterie de plus grande capacité que l'espace / poids permettra.
Installez toujours un moniteur de la batterie pour vérifier sa capacité opérationnelle et, si possible, remplissez la batterie avant chaque vol, juste pour être sûr.
Les servos numériques sont l'avenir du contrôle des modèles, et tous ceux qui les ont utilisés disent que la différence est si importante qu'ils ne reviendraient jamais
Les servos numériques, s'ils sont disponibles, sont standardisés pour l'application.Pour citer le pilote de l'affichage de turbines, Steve Elias, la réponse et la précision numériques des servos sont comme voler sur des rails.Après avoir piloté des servos numériques, les versions analogiques sont comme le contrôle de la crème.
Juste un inconvénient. Si vous en avez besoin:
• Une résolution plus élevée - moins de bandes mortes, un positionnement plus précis
• Réaction de commande plus rapide - accélération accrue
• couple constant tout au long du trajet du servo
• Augmentation de la puissance de maintien en position stationnaire
1PC Japonais servo servo industriel du moteur SGMAV-02A3A61 du moteur 200W 200V YASKAWA nouveau
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