C.A. de MITSUBISHI servo MR-J2S-30KB4 100V/200V d'amplificateur de 30kw 200VAC Mitsubishi.

Numéro de type:MR-J2S-30KB4
Point d'origine:Japon
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:T/T Paypal
Capacité d'approvisionnement:100
Délai de livraison:5-8days
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Shenzhen Guangdong China
Adresse: 23E BlockB, bâtiment de Lushan, route de Chunfeng, secteur de Luohu, Shenzhen, 518001, Chine
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Détails du produit

30kw 200VAC Mitsubishi servo amplificateur MITSUBISHI MR-J2S-30KB4 100V/200V AC. Il est l' écoute.

 

 

 

 

 Description détaillée du produit

 

Marque/fabricantMitsubishi électrique
ModèleLes données de l'établissement de contrôle sont fournies par le service de surveillance.
Type de produitServo-entraînement CA

 

Le véhicule doit être équipé d'un dispositif de sécurité.
Modèle:Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Mitsubishi MITSUBISHI MR-J2S-30KB4 usage général
Servo-amplificateur CA.
La série MELSERVO-J2-Super.
Servo-amplificateur MITSUBISHI MR-J2S-30KB4 100V/200V courant alternatif.
Puissance nominale: 30 kW.
SSCNET est compatible.
Le MITSUBISHI MR-J2S-30KB4 est alimenté par 200 VAC.
moteurs compatibles: HA-LFS30K1; HA-LFS30K

Modèle: Servo Drive (400 V CA) MR-J2S-30KA.
Mitsubishi usage général.
Servo-amplificateur CA.
La série MELSERVO-J2-Super.
Servo Servo Drive (400 V CA) amplificateur 100 V/200 V CA.
Puissance nominale: 30 kW.
Interface usage général.
L'alimentation par servo-entraînement (400 V CA): 200 VAC.
moteurs compatibles: HA-LFS30K1; H

Modèle:Le numéro d'immatriculation du véhicule:.
Mitsubishi usage général.
Servo-amplificateur CA.
La série MELSERVO-J2-Super.
Pour un servo-amplificateur courant alternatif de 400 V.
Puissance nominale: 30 kW.
Interface usage général.
L'alimentation est fournie par MITSUBISHI MR-J2S-30KB4 trois phases 400VAC.
moteurs compatibles: HA-L
 
 

Produit simulant que nous pouvons fournir:

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.

Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro de série.

Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.

Les données de l'échantillon doivent être conservées.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible.

Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.

Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.

Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.

Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.

Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.

Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.

Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement.

Les données de l'échantillon doivent être présentées l'autorité compétente.

Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente.

Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1.

Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail.

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme l'annexe II.

Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.

Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation.

Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage.

Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil.

Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente.

Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.

Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente.

Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes:

Le numéro de série de l'appareil doit être identifié.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.

Le numéro de série de l'appareil est le numéro de série de l'appareil.

Le nombre de points de contrôle est le suivant:

Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre.

Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil.

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Le nombre d'heures d'attente est déterminé par la méthode suivante:

Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle.

Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.

Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.

Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.

Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:

 

 

 

 

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[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.

[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement

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