Amplificateur industriel de série du CONDUCTEUR MR-J2S-11KB J2-Super de MOTEUR SERVO à C.A. de MITSUBISHI 11kW
Numéro de type:MR-J2S-11KB
Point d'origine:Japon
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:T/T/paypal
Capacité d'approvisionnement:50
Délai de livraison:En stock
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Fournisseur Vérifié
Shenzhen Guangdong China
Adresse:
23E BlockB, bâtiment de Lushan, route de Chunfeng, secteur de Luohu, Shenzhen, 518001, Chine
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Détails du produit
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Détails du produit
MITSUBISHI 11kW AC SERVO MOTOR DRIVER MR-J2S-11KB J2-Super série amplificateur industriel
Les spécifications
Modèle:Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de
l'appareil.
Mitsubishi MITSUBISHI Servo Drive (400 V CA) usage général
Servo-amplificateur CA.
La série MELSERVO-J2-Super.
Servo-amplificateur MITSUBISHI Servo Drive (400 V CA) 100 V/200 V
CA.
Puissance nominale: 11 kW.
SSCNET est compatible.
Énergie MITSUBISHI Servo Drive (400 V CA) fournie par 200 VAC.
les moteurs compatibles: HA-LFS801; HA-LFS12K1
Servo-entraînements reliés
Modèle: MR-J2S-11KA.
Mitsubishi usage général.
Servo-amplificateur CA.
La série MELSERVO-J2-Super.
Servo-amplificateur 100 V/200 V CA.
Puissance nominale: 11 kW.
Interface usage général.
L'alimentation électrique est fournie par un servo-entraînement
MITSUBISHI (400 V AC) 200 VAC.
moteurs compatibles: HA-LFS801; HA
Le modèle: MITSUBISHI MR-J2S-11KB4 MR-J2S-11KA4.
Mitsubishi usage général.
Servo-amplificateur CA.
Le MELSERVO-J2-Super MITSUBISHI MR-J2S-11KB4 est une série.
Pour un servo-amplificateur courant alternatif de 400 V.
Puissance nominale: 11 kW.
Interface MITSUBISHI MR-J2S-11KB4 usage général.
L'alimentation électrique: 400 VAC trois phases.
moteurs compatibles: HA-L
Introduction au projet
Le servo CA usage général de la série Mitsubishi MELSERVO-J2-Super est basé sur la série MELSERVO-J2 et présente des performances et des fonctions encore plus élevées.Il est connecté un contrôleur de système de servo ou un dispositif similaire via un bus série (SSCNET) et le servoamplificateur lit les données de position directement pour effectuer une opérationLes données d'une unité de commande contrôlent la vitesse et la direction de rotation du servo-moteur et exécutent un positionnement précis.Un limite de couple est imposée au servo-amplificateur par le circuit de pinceau pour protéger le transistor de puissance du circuit principal du surcourant dû une accélération/décélération soudaine ou une surcharge.La valeur limite du couple peut être modifiée n'importe quelle valeur avec une entrée analogique externe ou le paramètre.un ordinateur personnel équipé d'un configurateur MR (servoconfiguration software) ou similaire peut être utilisé pour effectuer le réglage des paramètresAvec le réglage automatique en temps réel, vous pouvez régler automatiquement les gains de servo en fonction de la machine.Le servo-moteur de la série MELSERVO-J2-Super est équipé d'un encodeur de position absolue d'une résolution de 131072 impulsions/rev pour assurer un contrôle plus précis par rapport la série MELSERVO-J2.Il suffit d'ajouter une batterie au servo-amplificateur pour créer un système de détection de position absolue.Cela rend inutile le retour de la position d'origine en cas d'allumage ou d'alarme en définissant une position d'origine une fois.
Servo-entraînement de la série MR-J2S de Mitsubishi
| Le numéro de référence est le MR-J2S-10A | Le numéro de référence est le MR-J2S-10B | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-10CP | Les données sont fournies l'adresse suivante: |
| Le type de véhicule: | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-20CP | Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le type de véhicule | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies l'adresse suivante: |
| Le modèle MR-J2S-60A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le modèle MR-J2S-70A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de série MR-J2S-70CP | Les données sont fournies l'adresse suivante: |
| Le modèle MR-J2S-100A | Le numéro de série est le numéro de série. | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-100CP | Les données de référence sont fournies l'autorité compétente. |
Le modèle MR-J2S-200A | Le numéro de série MR-J2S-200 | Le numéro de série MR-J2S-200 | Le modèle MR-J2S-200CL |
| Le modèle MR-J2S-350A | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Le numéro de série MR-J2S-350CP | Les produits doivent être soumis une autorisation de fabrication. |
| Le modèle MR-J2S-500A | Le numéro de série est le suivant: | Le numéro de série MR-J2S-500 | Le modèle MR-J2S-500CL |
| Le modèle MR-J2S-700A | Le numéro de série est le MR-J2S-700. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le modèle MR-J2S-700CL |
| Le modèle MR-J2S-11KA | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de l'échantillon sont fournies l'échantillon. |
| Le numéro de série est le MR-J2S-15KA. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le numéro de série est le MR-J2S-20CP1. | Les données sont fournies l'aide de la méthode suivante: |
| Le numéro de série MR-J2S-22KA | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-22KB. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les données de l'échantillon sont fournies l'échantillon. |
| Le modèle MR-J2S-30KA | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le type de véhicule |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Résultats- J2S-20CP-S084 - Je vous en prie | Le type de véhicule |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro de série est le numéro de série.4 | Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Le nombre d'heures d'attente est le plus élevé possible. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le type de véhicule doit être identifié. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme l'annexe II. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe II. | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme l'annexe II. | Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-11KB4 |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de série est le MR-J2S-15KA4. | Le numéro de téléphone est le MR-J2S-15KB4 | Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le nombre d'heures d'attente est le suivant: | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les données de l'établissement de référence sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Les données de l'établissement de contrôle sont fournies par le service de surveillance. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction du niveau de CO2 de l'équipement. | Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J2S-55KB4 | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J2S-20B1. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Série MR-J2S |
Plaque d'immatriculation
Nous sommes spécialisés dans la vente et l'entretien d'une large
gamme de produits et de composants Mitsubishi:
- Servo-entraînements AC de la série MDS et MR
- Dispositifs fuseau alternatif de la série MDS et FR
- Invertisseurs et modules de freinage de série FR usage général
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Quels sont les détails de nos pièces Mitsubishi?
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Responsabilité:
WTL n'est pas responsable des blessures corporelles ou des dommages
matériels résultant de l'utilisation de cet équipement.
la responsabilité de l'acheteur en ce qui concerne la manipulation
et l'exploitation sûres de cet équipement et de vérifier
l'équipement est
la conformité de leur machine.
Notre marque:
| Je suis désolé. | Module DCS/PLC/Émetteur |
| [Emerson/Delta V] Je suis désolé. | Module/ CT moteur et entraînements |
| Je ne sais pas. | Module d'entrée/sortie |
| [AB] | Module et écran tactile |
| Je ne sais pas. | Émetteur |
| [Yokogawa] Je vous en prie. | Émetteur |
| Je ne sais pas. | Servo-entraînement et servo-moteur |
| [GE/Fanuc] Je vous en prie. | PLC de la série IC69 |
| Je suis désolé. | Servo-entraînement et servo-moteur |
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,Ebmpapst,etc.) Il s'agit de produits qui ont été développés dans le cadre d'un projet de recherche.
Présentation de l'entreprise
Amplificateur industriel de série du CONDUCTEUR MR-J2S-11KB J2-Super de MOTEUR SERVO à C.A. de MITSUBISHI 11kW
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