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SGMPH-01A1E2S 200V, encodeur absolu 16 bits, arbre droit sans clé,
nouveau et original.
Définition
Pièces optionnelles: avec joint huile.
Série plate partielle: la nécessité d'installer le servo-moteur
dans un espace réduit.
Système d'utilisation flexible.
Pour vous construire le meilleur système pour enrichir la gamme de
produits pour vous soutenir.
Produits 200 V monophase, 100 V monophase, 200 V triphase,
Et pour l'encodeur de valeur absolue, une variété de moteur avec
frein, réducteur de vitesse courroie.
Et puis, en raison de sa conformité aux normes internationales,
dans le monde peut être assuré que l'utilisation de.
Le fonctionnement est fluide, il y a un taux d'observation et de
contrôle très saisonnier,
La fluctuation de la vitesse du moteur est considérablement réduite
et la vitesse du moteur peut être utilisée sans problème.
Dispositif de réglage des paramètres.
Les paramètres peuvent être saisis directement par le corps de
servo-entraînement.
On économise du cblage.
En utilisant un codeur en série, le nombre de cblage du codeur que
le produit d'origine réduit de 1/2.
Les paramètres de l'interrupteur ne peuvent pas être utilisés pour
contrôler le couple, la position et la vitesse de la servounité de
la série Sigma-v SGDV Yaskawa SGMPH-01A1E2S.
Le moteur doit être équipé d'un système de freinage de freinage.
Voltage d'alimentation: AC400V trois phases.
Séquence de conception: un type.
Interface: type de commande de communication MECHATROLINK- III.
Optionnel: type extérieur de résistance DB.
Réaliser une communication en temps réel
Avec une vitesse de transmission maximale de 100 Mbps et un cycle
de communication de 125S ~ 4 ms, pour atteindre plus de 62 stations
de contrôle grande vitesse Yaskawa SGMPH-01A1E2S.
Grce la grande vitesse de communication, peut envoyer et recevoir
toutes sortes d'informations de contrôle en temps réel.
Contribuer des économies de coûts
Un maximum de 62 stations peuvent être connectées la ligne de
communication, ce qui réduit considérablement les coûts et le temps
de cblage.
Le connecteur de commande du contrôleur supérieur n'a besoin que de
1,
Générateur d'impulsions pour le convertisseur D/A ou l'instruction
de position sans commande vitesse/couple.
Un contrôle de mouvement de haute précision est réalisé.
En plus de la commande du couple, de la position et de la vitesse,
mais aussi pour obtenir un contrôle de phase de synchronisation de
haute précision.
Comme le mode de commande peut être activé en ligne, l'action
mécanique compliquée peut être réalisée plus efficacement et en
douceur. Équipé d'une unité de servo de type fonction de
communication DeviceNet.
Famille de produitsLe produit doit être soumis un contrôle de qualité.
Nous pouvons encore offrir ces modèles SGDM:
Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'échantillonnage doit être conforme l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" pour les véhicules de type "B" et "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
SGDM-10AC-SD1 est une |
SGDM-10ADA |
Le dépôt de la demande est effectué l'adresse suivante: |
SGDM-10AN-P |
Le système de détection de la pollution atmosphérique |
SGDM-15ADA |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe II. |
SGDM-1AADA |
SGDM-1EADA |
Le système de contrôle de l'eau doit être équipé d'un système de contrôle de l'eau. |
Le système d'avertissement de sécurité est utilisé. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
SGDM-20ADA |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe II. |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
SGDM-30ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
SGDM-50ADA |
SGDM-50ADAY60 |
Le numéro de série de l'appareil doit être le suivant: |
SGDM-60ADA |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système de contrôle de la qualité |
Le système de contrôle de l'eau |
Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
SGDM-A3BD |
Le système d'avertissement est utilisé. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique |
Le nombre d'heures de travail est le suivant: |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné. |
Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
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