Assemblée de journal de joint universel d'arbre porte-hélice de 1373001001 pièces d'ISUZU CXZ

Numéro de type:1-37300100-1
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:1000 morceaux/bouche
Délai de livraison:5-8 jours de travail
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Joint d'universel d'éventail de longue histoire de camion d'ISUZU Rear Two Axle Heavy

 

Assemblée de journal de joint d'universel d'arbre porte-hélice 1373001001 d'ISUZU Truck

 

 
Nom de partie

CENTRE UNIVERSEL

ASM DE JOURNAL ; AXE D'APPUI VERTICAL

FormeChapeaux dans le côté quatre de la croix
ProcessusAcier moulé
PositionDernière étape d'arbre porte-hélice
EmballageBoîte de carton de SYRING
SystèmeArbre porte-hélice
FonctionBride et axe de Connet
Quantité1 morceau pour chaque camion
Numéro de la pièce.

1-37300100-1 ; 1-37300100-0

1-37300079-0 ; 1-37300074-0

1-37300049-0

Remplacement du numéro de la pièce.

1373001001 ; 1373001000

1373000790 ; 1373000740

1373000490

 

1. Le mécanisme variable de transport d'énergie d'angle est employé pour changer la position de l'axe de transmission, qui est le composant « commun » du dispositif de transmission universel du système d'entraînement d'automobile. Le joint universel rigide d'arbre transversal est très utilisé dans des automobiles. L'angle d'intersection maximum entre les deux axes adjacents est 15~20. L'arbre transversal est l'une des parties fondamentales du joint universel rigide d'arbre transversal.

 

2. L'échec principal du joint universel de l'axe de transmission est l'usure du journal et de l'incidence et la déformation de recourbement de chaque journal, ayant pour résultat la ligne centrale de chaque axe de l'arbre transversal n'est pas dans le même avion, ou la ligne centrale biaxiale adjacente n'est pas verticale. Puisque le dégagement d'usage du journal et du rapport croisés du joint universel est trop grand, l'arbre transversal balance lors du fonctionnement, qui fait la ligne centrale de l'arbre d'entraînement dévier de sa ligne de centre de rotation, et cause le phénomène de vibration de l'arbre d'entraînement et le phénomène anormal de bruit de l'arbre d'entraînement en fonction. L'usage est principalement provoqué par manque de lubrification.

 

 

 

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Notre service

 

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2. agent général d'ORIGINE PARD en Chine.

 

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FAQ

 

1.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?

: T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous te montrerons les photos des produits et des paquets avant que vous payiez le solde.

 

2.Q : Êtes-vous fabricant ou société commerciale ?

: Nous sommes usine et société commerciale, nous combinaison pendant plus de 10 années. Nous avons investi dans 3 usines.

 

3.Q : Que diriez-vous de du délai de livraison des marchandises ?

: Pour l'échantillon de essai, qu'il dépend du stockage.

Pour la production en vrac, le délai de livraison est environ 15-30 jours basés sur la situation d'ordre.

 

4.Q. : Pouvez-vous produire selon les échantillons ?

: L'échantillon des clients est bienvenu. Nous pouvons fabriquer les produits spécifiques selon votre échantillon.
Si vous ne trouvez pas le produit que vous avez besoin, dites-nous que les informations détaillées, nous ont la capacité de concevoir et fabriquer comme en a été faite la demande.

 

5.Q : Est-ce que je peux obtenir un prix inférieur si je commande de grandes quantités ?

: Oui, prix meilleur marché avec plus de plus grands ordres de taille.

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Assemblée de journal de joint universel d'arbre porte-hélice de 1373001001 pièces d'ISUZU CXZ

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