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BOUGIE AUTOMATIQUE DE VOITURE DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE DR12YC BCPR7E BCPR7ES BKR7E FR7DC
Marque | Modèle |
C.A. Delco | CFR1CLS |
C.A. Delco | FR1LS |
Autolite | 3922 |
Autolite | XS3922 |
Beck Arnley | 176-5206 |
Beru | 0002345702 |
Beru | 14F-5DU |
Beru | 14FR-5DU |
Beru | 14FR5DU |
Beru | 2345702 |
Beru | UXT5 |
Beru | Z 30 |
Beru | Z 30 |
Beru | Z30 |
Bosch | 0 242 245 515 |
Bosch | 0 242 245 536 |
Bosch | 0242245515 |
Bosch | 0242245536 |
Bosch | F5DC |
Bosch | FR5DC |
Bosch | FR5DC+ |
Bosch | FR5DP |
Vif | DR12YC |
Vif | DR14YC |
Champion | OE014 |
Champion | OE014/R04 |
Champion | OE014/T10 |
Champion | OE043 |
Champion | OE043/R04 |
Champion | OE043/T10 |
Champion | OE094 |
Champion | OE110 |
Champion | OE110/T10 |
Champion | RC6YC |
Champion | RC6YCC |
Champion | RC7Y |
Champion | RC7YC |
Champion | RC7YCC |
Champion | RC9YC |
Stk de champion | 344 |
Denso | 3010 |
Denso | 3347 |
Denso | 5313 |
Denso | D23 |
Denso | IQ22 |
Denso | Q22PR-U |
Denso | Q22PRU |
Denso | VQ22 |
Stk de Denso | 3010 |
Enker | SFE85CP |
Eyquem | RFC62LS |
Eyquem | RFC82LS |
Fiat | 5894588 |
Fiat | 7760384 |
Fiat | 7GYSSR |
Iskra | SFE85CPR |
Iskra | SFE85PRS |
Loge | 2HLDR |
Magneti Marelli | 061830072304 |
Magneti Marelli | 8LCR |
Magneti Marelli | 8LPR |
Magneti Marelli | CW8LCR |
Magneti Marelli | L8LCR |
Motorcraft | AGPR12C |
Motorcraft | AGPS12C |
Stk de NGK | 3330 |
Nissan | 12E17 |
Nissan | 22401-12E17 |
Pal (vif) | DR14YC |
Peugeot | 5962.K1 |
Peugeot | 5962.KO |
Peugeot | 5962.V8 |
Peugeot | 5962.W6 |
Peugeot | 5962.W7 |
PSA Peugeot Citroën | 5962K1 |
PSA Peugeot Citroën | 5962KO |
PSA Peugeot Citroën | 5962V8 |
PSA Peugeot Citroën | 5962W6 |
PSA Peugeot Citroën | 5962W7 |
Splitfire | SF392B |
Unipart | GSP2023 |
Unipart | GSP4652 |
Unipart | GSP6652 |
Unipart | GSP684 |
Caractéristiques
1 . Le meilleur de puissance d'iridium démontre son amélioration de représentation pendant l'accélération
2 . Électrode centrale d'iridium et une électrode moulue particulièrement formée.
3 . Haut-respons e conduisant avec moins ratés que dans des états requis plus élevés d'étincelle de tension,
et moins ratés quand l'ignitability est difficile.
4 . Accélération exceptionnelle, rendement du carburant élevé et longévité.
5 . Les nervures ridées empêchent l'étincelle de rupture.
Q1 ce qui est l'estimation de la chaleur d'une bougie d'allumage ?
Une bougie d'allumage doit absorber la chaleur produite par les gaz
de combustion. L'estimation de la chaleur est une mesure de la
quantité de dissipation thermique.
Il est essentiel d'utiliser une bougie d'allumage avec une
estimation de la chaleur qui assortit un moteur spécifique et son
état d'utilisation.
Quand une estimation fausse de la chaleur est choisie,
Quand l'estimation de la chaleur est trop haute,
La température de bougie d'allumage demeure si basse et fait
accumuler des dépôts sur l'extrémité de mise feu ; les dépôts
fournissent un chemin de fuite de courant qui causent probablement
le raté.
Quand l'estimation de la chaleur est si basse,
La température de bougie d'allumage s'élève trop haut et induit la
combustion anormale (pré-allumage) ; ceci mène la fonte des
électrodes de bougie d'allumage qui pourraient poser des problèmes
tels que des dommages de piston.
Q2 combien de temps un allumage bougie pour la dernière fois ?
Même lorsqu'une bougie d'allumage est correctement utilisée, le
remplacement périodique est exigé car c'est un article consommable.
Exemples des problèmes provoqués par des périodes d'utilisation
excessivement longues : Les électrodes usées auront la difficulté
dans l'étincellement.
Les dépôts accumulés sur l'extrémité de mise feu peuvent induire la
combustion anormale, posant les problèmes qui incluent la fonte du
moteur d'électrodes ou de endommager.
Ces bougies d'allumage exigent le remplacement.
Il doit noter que ces phénomènes peuvent également être provoqués
par l'entretien insuffisant de moteur (les installations carburant
et le circuit d'allumage) et la sélection incorrecte de bougie
d'allumage.
Q3 en plus de l'estimation correcte de la chaleur, ce qui d'autres
précautions devrait être pris pendant l'installation des bougies
d'allumage ?
Assurez que la bougie d'allumage a la portée correcte de fil.
Le moteur ne fonctionnera pas correctement sans portée appropriée
de fil.
Si une bougie d'allumage avec la longueur fausse de fil est
incorrectement utilisée, le piston ou la valve pourrait l'heurter
et endommager le moteur. D'ailleurs, il y a également le souci que
l'électrode pourrait surchauffer et fondre.
Assurez que la bougie d'allumage a les dimensions correctes de
projection.
Il y a plusieurs types de formes de bougie de bougie d'allumage.
Parfois, même lorsque la longueur du fil est correcte,
l'installation d'une bougie d'allumage avec de longues dimensions
de projection de coquille en métal peut la causer d'être heurtée
par le piston ou la valve et le résultat dans le problème avec le
moteur. Seulement type prises de projection d'utilisation comme
spécifique par le fabricant.
Quand l'essai d'enlever une bougie d'allumage qui est serrée et ne
sortira pas facilement, l'enlevant par la force peut endommager le
cou de la section filetée et casser la section de joint de la
bougie d'allumage, faisant demeurer la section filetée dans la
culasse.
Pour enlever une telle bougie d'allumage sans force excessive,
d'abord faites fonctionner le moteur et permettez-lui de réchauffer
la culasse, appliquent alors l'huile pénétrante la section filetée.
Après un moment court, la bougie d'allumage peut être enlevée.