Bougie d'allumage automatique précise d'allumage d'en cuivre de résistance de bougies d'allumage pour NGK BCPR6ES

Bougies d'allumage automatiques K6RTC pour NGK BCPR6ES/BKR6ES /BOSCH FR7DC/K20PR-U

Caractéristiques

Specfiion

. remplacement sans dispute des bougies d'allumage : espace prémonté d'électrode pour adapter au moteur respectif

une diverse demande de specifiions et de fabricants de moteur de .meets.

. La bougie d'allumage assure démarrer même lorsque le moteur est froid.

. Le logement et le fil nickelés fournissent la protection contre la corrosion et la saisie la culasse en aluminium.

. l'assemblée de Chaleur-rétrécissement assure la gaz-étanchéité et une gamme régulière de la chaleur.

Emballage

1) 1pc dans une petite case, 10pcs dans une boîte moyenne, 200pcs dans un carton d'exportation ;

2) 4pcs dans un emballage de boursouflure, 200pcs dans un carton d'exportation ;

3) 100pcs dans une boîte de polyfoam, 200pcs dans un carton d'exportation ;

4) bougies de l'allumage 9600pcs/palette ;

5) Comme exigences de client.

Comment lire vos bougies d'allumage

Votre fonctionnement de moteur est-il trop maigre ? Trop riche ? Y a-t-il une question avec le contrôle d'huile ou la synchronisation d'allumage ? Ou est-ce que tout est juste bon avec votre moteur ? Comme la version mécanique du 8-Ball magique, vos bougies d'allumage peuvent avoir les réponses pour vous. Le tour apprend comment lire vos bougies d'allumage.

Avec l'aide des experts en matière de bougie d'allumage au-del d'abord automatique, nous t'enseignerons comment diagnostiquer les questions de accord mineures ou les problèmes potentiellement importants de moteur en examinant vos bougies d'allumage. Vérifiez les images ci-dessous, la courtoisie des bougies d'allumage, et soyez prêt pour faire une petite lecture légère la prochaine fois que vous tirez vos bougies d'allumage.

Normale

Aspect : Un léger se bronze/couleur gris ou bruntre, avec l'érosion très petite d'électrode, les conditions optimales d'opération d'indies, y compris un moteur sain et une gamme correcte de la chaleur de bougie d'allumage.

Dépôts

Aspect et symptômes : L'électrode-centre et terre-sont couverts dans un revêtement cendré. En raison de ceci le masquage des électrodes, votre moteur peut éprouver un raté. Cet habillage des dépôts de combustion peut par la suite (mais pas habituellement) remplir dedans espace entre les deux électrodes.

Causes possibles : Fuites d'huile, qualité pauvre de carburant.

Encrassement sec-et-humide

Aspect et symptômes : L'encrassement sec (supérieur) semble habillage aussi de suie et noir. L'encrassement humide (le fond) a un aspect humide et parfois huileux. Les deux conditions peuvent créer commencer pauvre et avoir des ratés.

Causes possibles : Selon si la bougie d'allumage est enduite en pétrole ou carburant, l'encrassement humide peut être symptomatique d'une garniture principale compromise, d'un contrôle pauvre de l'anneau de contrôle d'huile de vos pistons, des problèmes de valvetrain, ou d'un état extrêmement riche. L'encrassement sec, ou le carbone encrassant, est souvent provoqué par un état excessivement riche, et le problème peut se trouver avec votre filtre air (obstrué) ou carburateur. D'autres causes possibles ont pu être basse compression, fuite de vide, synchronisation excessivement retardée, ou gamme inexacte de la chaleur de bougie d'allumage.

Encrassement d'avance

Aspect et symptômes : L'encrassement d'avance peut seulement se produire dans les appliions qui emploient l'essence plombée, telle qu'emballer des moteurs. L'avance encrassant apparaît généralement en tant que dépôts bruns jauntres sur le nez de l'isolateur de la bougie d'allumage. L'encrassement d'avance peut faire avoir des ratés votre moteur seulement au haut-T/MN et sous l'accélération dure.

Causes possibles : Cette condition se produit généralement quand l'essence contient trop d'avance ; cependant, parce que des bougies d'allumage sont changées fréquemment dans des appliions de emballage, menez l'encrassement est devenu moins commun.

Rupture

Aspect et symptômes : L'isolateur autour de l'électrode centrale peut être cassé (pour voir gauche) ou l'électrode moulue peut être pliée. Encore, vous éprouverez vraisemblablement le raté et une certaine perte de puissance dans ces conditions.

Causes possibles : Si l'isolateur est cassé, ce peut être le résultat de la dilatation thermique soudaine ou du choc thermique provoqué par les températures ou le changement de température extrêmes. La détonation est souvent le coupable et peut être provoquée par un mélange air/carburant extrêmement maigre, synchronisation rigoureusement avancée, estimation d'octane inexacte d'essence.

Fonte

Aspect et symptômes : Dans ce cas, le centre ou l'électrode de la terre est fondu ou roussi, et votre moteur peut éprouver une certaine perte de puissance.

Causes possibles : Fondant souvent des résultats de l'installation lche, qui empêche la prise de la chaleur correctement de transfert de son astuce. Mais la fonte peut également la chaleur peu commune indépendante ou les points chauds dans la chambre de combustion. Cette chaleur excessive est souvent le résultat de la pré-allumage, qui peut être créé par un état excessivement maigre, incorrectement synchronisation avancée d'injection, ou gamme inexacte de la chaleur (si basse).

TAKUMI Japan Auto Parts Co. , Ltd.

Takumi. Un symbole de qualité et de fiabilité

Takumi Japan est un groupe des véhicules moteur consistant deux sections d'affaires : section traditionnelle de pièces d'auto et nouvelle section de véhicules électriques d'énergie.

La section d'affaires de pièces d'auto de Takumi Japan est spécialisée dans la conception, la fabrication et le marketing des pièces de pièces de système d'Igntion, de système de filtration et des batteries hybrides dans le monde entier. Tirant profit des principales technologies, les produits de Takumi Japan avaient obtenu la réputation très bonne et avaient gagné la satisfaction de clients.

Takumi Japan a développé une équipe professionnelle pour les marchés internationaux et régulièrement la participation aux expositions internationales importantes d'aider nos clients être célèbres sur les marchés locaux.

Couverture de Takumi Japan après des familles des produits :

Pièces de système d'Igntion : bougies d'allumage, bobines d'allumage, ensembles de fil d'igntion, contrôleurs d'allumage

Bougies d'allumage : Classique et platine de cuivre d'iridium incliné pour des automobiles, des motos, des machinaries de jardin, des générateurs de gaz et d'autres applications spéciales.

Bobines d'allumage : Bobine-Proche-prise (CNP), Bobine-Sur-prise (CANNETTE DE FIL), bobine de bton pour des automobiles et générateurs de gaz.

Cbles d'allumage : Bas cble de résistance avec le caoutchouc de silicone ou le téflon pour des automobiles et des générateurs de gaz.

Contrôleurs d'allumage : Synchronisation de contrôle d'allumage pour des générateurs de gaz avec 4,6,8,12,16,20 cyliners.

Pièces de système de filtration : filtres huile, filtres air-carburant, filtres essence et filtres de cabine.

Filtres huile : pour la filtration d'huile moteur, de pétrole hydralical et de toutes sortes de véhicules et machinaries.

Filtres essence : pour toutes sortes de gazoduc et carburant de disel.

Filtres air : pour toutes sortes de véhicules et machinaries.

Filtres de cabine : pour toutes sortes de véhicules, machinaries et filtres air.

Batteries hybrides : pleines applications y compris notamment l'ajustement d'analyse de lexus de prius de Toyota Camry, d'accrod de Honda et la fusion civiques de Ford. Qualité garantie avec la garantie et les performances d'OE.

La nouvelle section d'affaires de véhicules électriques d'énergie de Takumi Japan se compose de deux divisions : Division vitesse réduite des véhicules électriques (LSEV) et véhicules électriques grande vitesse.