Numéro de type:chariot de rotation industriel de transfert de rail
Point d'origine:Chine (continentale)
Quantité d'ordre minimum:1 jeu
Capacité d'approvisionnement:mois de 100 ensembles
Délai de livraison:travail 20 jours après paiement reçu d'équilibre
Détails d'emballage:piège et cas en bois
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Xinxiang Henan China
Adresse:
7ème, Jiayi Oriental Pearl Building, au nord-ouest de route de Xinzhong et de route de Jinsui, Xinxiang, Henan
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charge lourde fabriquant le chariot de rotation industriel de transfert de rail
Description de chariot de rotation industriel de transfert de rail
Le chariot de rotation industriel de transfert de rail de BXC est actionné par la batterie. La batterie est installée l'intérieur de la voiture. Le courant est fourni tirer le moteur par le système contric électrique, qui fait le chariot de transfert démarrer, pour s'arrêter, avancent, se déplacent vers l'arrière, tournent autour, vitesse de changement, etc. Le chariot de rotation industriel de transfert de rail de BXC peut courir entre deux voies perpendiculaires et le chariot de rotation industriel de transfert de rail est pourrait également courir sur le tarck de voie de L-forme ou de S-forme ou la voie incurvée.
Le chariot de rotation industriel de transfert de rail de BXC est disponible dans l'environnement inflammable et explosif ou est employé comme voiture de ferry. Alao, nous assurerons de divers types plate-forme d'élévation hydraulique si vous avez besoin. Le démarrage des moteurs de C.C installés dans le chariot de rotation industriel de transfert de rail est lisse avec le couple élevé et la basse tension, ainsi la force d'impact au réducteur est beaucoup plus faible. Dans le temps d'asme, la durée de vie des moteurs est beaucoup plus longue qu'un type habituel. Le chariot de rotation industriel de transfert de rail de BXC convient au transport de fond et basse fréquence puisque sa course est condition illimitée et basse la voie. Mais la batterie a besoin d'entretien régulier. Et le temps de utilisation limité selon la capacité de batterie.
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Pourquoi choisissez-nous ?
Soudure et assortiment du chariot de transfert
Paramètres techniques de chariot de transfert
| Modèle | BXC-2t | BXC-20t | BXC-50t | BXC-100t | BXC-150t | |
| Charge évaluée (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
| Taille de Tableau (millimètres) | Longueur (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
| Largeur (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
| Heigth (H) | 450 | 550 | 650 | 900 | 1200 | |
| Empattement (millimètres) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
| Mesure intérieure de rail (millimètre) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
| Diamètre de roue (millimètres) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
| Quantité de roue | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Garde au sol (millimètres) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Vitesse courante (minute) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Puissance de moteur (kilowatts) | 1 | 2,2 | 5 | 10 | 15 | |
| Capacité de batterie | 180 | 180 | 330 | 440 | 600 | |
| Tension de batterie | 24 | 48 | 48 | 72 | 72 | |
| Temps de fonctionnement où chargement complet | 4,32 | 4 | 3,3 | 3,2 | 2,9 | |
| Distance courante pour une charge (kilomètres) | 6,5 | 4,8 | 4 | 3,8 | 3,2 | |
| Charge de roue maximum (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
| Poids de référence (t) | 2,8 | 5,9 | 8 | 14,6 | 26,8 | |
| Modèle recommandé de rail | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 | |
de chariot de transfert de de chariot de maintenance
Chariot relatif de transfert
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