Bas squelette secondaire ignifuge de bobine d'allumage de Skoda de fil de résistivité

Volkswagen AUDI/SKODA/SEAT A1 OCTAVIA BORA 1995 - bobine 032905106 d'Igition
 
1, NOMBRE D'OE OU NUMÉRO DE LA PIÈCE
     
0 221 603 905 106 B/032 905 106 D/032 905 106 E 006/032 905 106/032/0 986 221 048/ZSE003/311740
 
2, modèle convenable

• AUDI A1 1.2TFSI 2010 -
• AUDI A2 1.4L 2000-2005
• AUDI A3 1.6L 1.8L 1.2TSI 1996-2013
• AUDI A3 1.6L 1994-2008
• SEAT ALHAMBRA 2.0L 1996-2010
• SEAT ALTEA 1,2 TSI 2004-
• SEAT AROSA 1.0L 1.4L 1997-2004
• SEAT CORDOUE 1.0L 1.4L 1.6L 2.0L 1999-2009
• SEAT EXEO 1.6L 1.8T 2008-2010
• SEAT IBIZA III/IV/V 1.0L 1.4L 1.6L 2.0L 1.2TSI 1999-
• INCA 1.4L 1995-2003 de SEAT
• SEAT LEON 1.4L 1.6L 1.8L 1.2TSI 1999-2012
• SEAT TOLEDO II/III/IV 1.4L 1.6L 1.8L 1.2TSI 1998 -
• SKODA FABIA 1.4L 2.0L 1.2TSI 1999-2014
• OCTAVIA 1.4L 1.6L 1.8L 2,0 1.2TSI 1998-2013 de SKODA
• SKODA RAPID 1,2 TSI 2012-
• SKODA ROOMSTER 1,2 TSI 2010-
• SKODA 2.0L SUPERBE 2001-2008
• YETI 1,2 TSI 2009- DE SKODA
• SCARABÉE de VW 1,2 TSI/1.6L/2.0L 1998-
• VW BORA 1.4L/1.6L 1.8L/2.0L/1.8T 1998-2005
• CHARIOT II/III 1.4L 1.6L 1.2TSI 1995- de VW
• VW FOX 1.4L 2005-
• VW GOLF IV/V/VI 1.4L 1.6L 2.0L/1.2TSI 1997-
• VW JETTA III 1.6L 2005-2010
• VW LUPO 1.0L 1.4L 1.6GTI 1998-2005
• VW MULTIVAN Mk V 2.0L 2003-
• VW PASSAT 1.6L 2.0L 1997-2005
• VW POLO (6N2) 1.0L 1.2TSI 1.4L 1.6L 1997-
• VW SHARAN 2.0L 1995-2010
• VW TOURAN 1.6L 1.2TSI 2003-
• VW VENTO IV 1,2 TSI 2011-
• TRANSPORTEUR V 2.0L 2013- de VW

 
3, essai et garantie
 

 
 
4, matières premières
 

• Cblage cuivre : Le Japon et l'Allemagne
• PPO : Le Japon
 
• PBT : Les Etats-Unis

 
5, au sujet de la bobine d'allumage

Une bobine d'allumage (a également appelé une bobine d'étincelle) est une bobine d'induction dans le circuit d'allumage d'une automobile qui transforme la basse tension de la batterie aux milliers de volts requis pour créer une étincelle électrique dans les bougies d'allumage pour mettre feu le carburant. Quelques bobines ont une résistance interne tandis que d'autres se fondent sur un fil de résistance ou une résistance externe pour limiter l'écoulement actuel dans la bobine de l'approvisionnement de 12 volts de la voiture. Les composants de noyau du circuit d'allumage est dispositif de bobine d'allumage et de commutateur.
La bobine d'allumage selon le type magnétique circuit magnétique est divisée en type magnétique ouvert et fermé. Bobine d'allumage traditionnelle avec l'aimant, avec son noyau dans la pile de tôle d'acier de silicium dans environ 0,3 millimètres, noyau autour avec la bobine secondaire et primaire. Le type magnétique fermé, l'utilisation de la formeⅢ du noyau autour de la bobine primaire, et puis autour de la bobine secondaire, les lignes de champ magnétique ont composé le noyau de circuit magnétique fermé. Le type magnétique fermé bobine d'allumage a l'avantage de la basse fuite magnétique, petite perte de puissance, petite taille, ainsi le type fermé magnétique très utilisé électronique bobine d'allumage de circuit d'allumage.

6, avantage

1, la coquille de produit avec les matières premières en plastique de haute qualité PBT, avec de la résine ignifuge et et époxyde par niveau élevé d'adhérence, résistance haute tension, peuvent résister -45 au ° - impact de +125 °.
 

2, le produit du squelette secondaire utilisant les matières premières importées PPO, avec un niveau élevé de résistance la tension, ignifuge, pour résister la haute température de 200 °.
 

3, cblage cuivre avec les matériaux importés, avec la basse résistivité, pour empêcher la panne électrique de la peinture isolante, et un niveau élevé d'adhérence de la résine époxyde.

4, bottes de bobine d'allumage avec le caoutchouc de haute qualité de Dingqing, avec anti-parasitage, hautes températures (déformation de 220 °), anti-tension.