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Perceuse 128721K de Downhole de palier de butée de pile de boue
L'ensemble des roulements du moteur de Downhole est utilisé pour transmettre la force dynamique rotatoire de moteur au peu, en attendant pour résister la charge axiale et radiale du poids de forage.
l'Assemblée earing du moteur de Downhole est utilisée pour
transmettre la force dynamique rotatoire de moteur au peu, en
attendant pour résister la charge axiale et radiale du poids de
forage. l'intérieur de l'ensemble des roulements, EFU PETRO utilise
l'incidence radiale de comité technique et les paliers de butée
empilés. Les paliers de butée soutiennent la force de haut en bas
résultant du « poids sur le peu » (WOB) et les charges de
la combinaison des charges hydrauliques de poussée et de poids de
components.EFU interne PETRO fournit différents ensembles des
roulements, conçus pour répondre aux exigences diverses de
l'industrie de forage.
1) La perte de pression mordue de bec est 7,0 MPA, EFU PETRO emploie
les boules multiples empilées conçoivent pour les paliers de butée.
Les paliers de butée soutiennent la force de haut en bas résultant
du « poids sur le peu » (WOB) et les charges de la combinaison des charges hydrauliques de poussée et de poids des
composants internes.
Incidences de roulement d'élément (roulements billes)
Des incidences de roulement d'élément, ou les roulements billes,
ont été par convention utilisés pour réagir la poussée, ou axial,
des charges dans des moteurs de boue de downhole. Quand de basses
sections de puissance de T/MN sont employées dans l'application de
telles incidences fournissent la vie et la fiabilité suffcient.
Cependant, le rapport de la fatigue composante fait diminuer la vie
linéairement comme augmentations de vitesse ; la fatigue rend des
roulements billes inappropriés pour de hauts moteurs de T/MN. En
plus de la vie, les pertes de frottement et de puissance en chevaux
sont souvent d'intérêt pour le perçage. Des roulements billes
désigné sous le nom des incidences sans friction dues la nature de
roulement des éléments ; cependant dans la pratique les pertes de
friction existent duo la résistance et au glissement de roulement.
Un ordre de grandeur l'approximation du coefficition du frottement
(CoF) pour un contact angulaire soutenant l'opération en états
non-abrasifs idéaux de lubrifiant est 0,0032. Dans la boue de
forage, on peut assumer que le CoF est sensiblement plus haut.
2) La perte de pression mordue de bec est MPA 14,0, EFU PETRO utilise
des paliers de butée de PDC ou des incidences de Hydronamic. Il a
la plus longue vie et une capacité de chargement de rapport plus
élevée.
Incidences de glissement (incidences de PDC)
Des incidences polycristallines de Diamond Compact (PDC) ont été
historiquement utilisées dans des moteurs grande vitesse car elles
ne sont pas soumises au même mécanisme de fatigue éprouvé en
roulant des incidences d'élément. Ces incidences fonctionnent d'une
façon coulissante et des pièces mobiles relatives pour transmettre
la charge. Les conceptions communes d'incidences de PDC utilisent
une rangée de protections rondes de PDC montées un anneau.
Dans le cas de PDC la valeur du coefficient de frottement (CoF)
peut être estimée par 0,05 0,08.
Incidences hydrodynamiques
Hydrodynamique, ou liquide-film, incidences fonctionnez en séparant
les visages de rapport par une couche de fluide visious. Une
incidence hydrodynamique conventionnelle d'inclinaison-protection a
été modifiée pour l'usage dans l'opération de downhole. La
modification inclut l'utilisation des protections montées par
ressort de carbure de silicium qui :
- permettez aux protections d'incliner pour l'entraînement liquide
dans la surface d'appui
- permettez le débattement dans la direction axiale pour partager
efficacement la charge poussée parmi des protections et entre les
incidences empilées
- résistez l'abrasion de boue due la dureté de l'en céramique
avancé
On peut estimer que le coefficient de frottement (CoF) pour
l'opération de rapport hydrodynamique dans l'eau 0,0004.