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Lumières d'aviation énergie solaire IP66 basse intensité pour les
grues de tours
AH-LI-B2 phare solaire faible intensité unique d'obstruction
aérienne
Ce phare solaire faible intensité est un phare d'obstruction
aérienne combustion constante conçu pour marquer le sommet d'un
obstacle ne dépassant pas 45 mètres de hauteur.
Il n'y a pas besoin d'une alimentation externe. Le degré vertical
du panneau solaire est réglable pour s'assurer qu'il pourrait
obtenir le plus de lumière solaire dans différentes zones.
| Définition | Paramètre |
| Source de lumière | LED |
| Caractéristiques du flash | Commande combustion constante/20/30/60 réglable |
| Mode de fonctionnement | Du crépuscule l'aube, automatiquement. |
| L'expérience de vie LED ((heures) | > 100000 |
Type de module solaire | Silicium monocristallin |
Produit (watts) | 12 |
| Montage | Fil de tuyauterie de 3/4 pouces (pas de système solaire) |
| Dimension (en mm) | Φ90×130 (pas de système solaire) |
| Poids (en kg) | 0.3 ((Pas de système d'énergie solaire) |
| Température ambiante ((°C) | -40 75 |
| Humidité | 10% 95% de RH ((pas de condensation) |
| Vitesse du vent | 130 m/s |
| l'eau | Résistance la corrosion |
| Options votre disposition | Pointe de dissuasion des oiseaux |
Conformité
L'éclairage d'obstacle de type A/B/E faible intensité
Les États membres doivent fournir les informations suivantes:
Les normes techniques de l'aérodrome doivent être conformes aux
normes de l'aérodrome.
Caractéristiques
Électricité
3 LED CREE haute puissance, assurez-vous que la LED reste lumineuse
pendant l'utilisation
Les besoins physiques
Un point de dissuasion pour les oiseaux au sommet.
Lentille PMMA de conception unique pour une lumière convergente et
une bonne transparence
Le revêtement en polycarbonate haute translucide et anti-UV peut
durer 3 5 ans sans jaunissement.
Protection contre les rayons UV La base de couleur jaune vif
revêtue de poudre améliore la visibilité et la longévité dans les
environnements difficiles
Boîte batteries en acier inoxydable 304 résistant la corrosion
Autonomie sans alimentation externe, économie de coûts de cble et
économie de travail de cblage, pas de travail de cblage,
installation agréable et facile
Le degré vertical du panneau solaire est réglable
Un trou de fil de 3/4 pouces facilite l'installation du poteau.
Conception du système
Photocellule intégrée pour fonctionnement jour/nuit
((fonctionnement du crépuscule l'aube, s'allume automatiquement
lorsque la luminosité du fond est < 50 cd/m2
Réglage d'usine stable: commutateurs DIP 20FPM/30FPM/60FPM sur le
PCB
Protection contre les surtensions et la foudre
Optionnel
Contact d'alarme ((NO COM NC) pour la surveillance distance
LED infrarouge pour pilote utilisant NVG
Synchronisation GPS clignote
Application du projet
La lumière de basse intensité AH-LI-B2 pourrait être utilisée seule
au sommet du btiment de grande hauteur, de la cheminée haute, des
tours de marquage (télécommunications, GSM, micro-ondes et
télévision), du pôle élevé, de la grue tour, de l'éolienne,etc.
lorsque la hauteur est inférieure 45 m.
Lorsque l'object d'obstacle est supérieur 45 m, AH-LI-B2 peut être
utilisé avec un feu d'obstacle de moyenne ou haute intensité pour
indiquer les obstructions dangereuses avec un feu de sécurité rouge
constant.
Anhang Technology, fondée en 2009, est une entreprise spécialisée en haute technologie axée sur la recherche, la production, la vente et le service après-vente de feux d'obstruction aérienne, de feux d'avertissement d'avion,éclairage de l'héliportNotre usine située dans la ville de Shenzhen, en Chine, a plus de 10 ans d'expérience de fabrication pour des clients du monde entier.Nous avons plus de 42 brevets et avons passé la certification internationale et nationale., savoir: CE, OACI, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, etc. La première étape consiste vérifier si le produit est conforme la norme ISO9001.
Tous les feux d'obstruction de l'aviation, les feux d'avertissement
des avions, l'éclairage de l'héliport, les feux solaires de
l'aérodrome sont entièrement conformes aux normes de l'OACI
(Organisation internationale de l'aviation civile),CAAC
((Administration de l'aviation civile de Chine)Les lanternes de
navigation maritime sont produites selon les normes de l'IALA
(Association internationale des autorités des phares).