

Add to Cart
Instrument brûlant matériel intérieur des véhicules moteur expérimental durable
D'abord, l'introduction
Le dispositif brûlant matériel intérieur des véhicules moteur
d'essai est conçu strictement selon les impératifs techniques du
GB8410-2006 standard national « caractéristiques de combustion
des matériaux intérieurs des véhicules moteur », et répond aux
exigences simulées de combustion de la réglementation technique des
véhicules moteur FMVSS 571,302 de sécurité des USA et d'autres
normes. Articles d'essai de sécurité de performances, DIN7520
standard allemand « caractéristiques de combustion des
matériaux intérieurs des véhicules moteur » et TL1010
« caractéristiques de combustion des matériaux intérieurs des
véhicules moteur », employées pour identifier la combustion
horizontale des voitures de tourisme, de la caractéristique
intérieure universelle de matériaux de voitures de tourisme, de
camions et de voiture de tourisme.
En second lieu, les conditions de travail d'instrument et les
indicateurs techniques principaux
1. température ambiante : -5 ° C - 30 ° C
2. hygrométrie : ≤ 85%
3. tension d'alimentation électrique : 220V + 10%, 50HZ, puissance
: 100W
4. source de gaz : gaz de pétrole liquéfié
5. L'exactitude du chronomètre n'est pas moins que 0.5s
6. le bec Bunsen (brûleur d'IE) applique la flamme l'échantillon
pour 15s
7. diamètre intérieur 9.5mm de tube de Bunsen + 0.1mmm, longueur
environ 100mm
8. inclination d'essai : Perpendiculaire du bec Bunsen 90° la
combustion horizontalement placée d'échantillon
9. taille de flamme : ± de 20mm ± 2mm de 2mm de 100mm réglables
(habituellement ajusté sur 38mm)
10. temps de flamme : 0-999.9s ± 0.1s réglable (habituellement 15s)
11. temps de postcombustion : 0-999.9s±0.1s, observent la flamme
pour atteindre la première ligne de repérage, début manuellement,
manuellement pause
12. Gaz de combustion : gaz de pétrole liquéfié ou gaz
13. Température ambiante : 0 | 200 ° C (affichage la température
interne du studio dans des conditions d'essai)
Troisièmement, la composition en équipement
1. La partie commande d'équipement est intégrée avec le capot de
vapeur et la boîte de combustion est incorporée. La chambre de
combustion directement en contact avec la flamme d'essai est faite
d'acier inoxydable et a la longévité élevée.
2. système de contrôle automatique d'allumage haute pression
3. processus d'essai : contrôle automatique des procédures d'essais
4. dispositif automatique de prise et d'échappement (ouverture
automatique de gaz, fermeture automatique)
5. système de synchronisation : minuterie brûlante, minuterie
d'afterflame
parenthèse 6.U-shaped : la parenthèse supérieure a 6 trous de
goupille, la parenthèse inférieure correspond 6 bornes, et la ligne
de soutien de métal résistant la chaleur avec un diamètre de fil de
0,25 millimètres et un espacement de 25 millimètres est fournie.
7. La distance entre la troisième inscription de la parenthèse
d'essai et la deuxième inscription est 154mm.
8. cannelure résistante la chaleur de fil lancement 25mm de 0.5mm x
de 0.5mm
9. La longueur du fil est plus de 110mm, et il y a 7~8 festons
optiques par 25mm.
10. affichage numérique de la température, ° C de la gamme de
mesure 0-200
11. exactitude d'échelle de flamme : 0.1mm
12. Dimensions d'équipement : longueur * section * taille 1310 *
650 * 1560mm (pieds y compris)
13. Volume de zone d'essai de combustion : >0.75 mètres cubes,
longueur * section * × 1300mm, noir de fond, ≤ 20Lux du × 640mm de
la taille environ 1050mm d'illumination de fond
Quatrièmement, la dimension de l'échantillon : longueur 356mm,
largeur 100mm, ≤ 13mm d'épaisseur
Cinq, normes de conception
GB8410-2006
Projet simulé d'essai de sécurité de représentation de combustion
spécifique par FMVSS 571,302
DIN 7520" caractéristiques de combustion des matériaux intérieurs
des véhicules moteur »
Caractéristiques matérielles intérieures des véhicules moteur de la
combustion TL1010
Conformité aux normes : GM6090M, DIN75200, GM9070P, FMVSS 302, JIS
D 1201, JASO M403, OIN 3795, ASTM D5132 QBT2729-2005
Six, comporte
1. GB8410-2006 exige seulement la plaque d'acier pour la boîte de
combustion. QCS-3 le type boîte de combustion est fait d'acier
inoxydable, qui a une longévité plus élevée et est meilleur que la
norme.
2. GB8410-2006 exige de la boîte de combustion d'être placée dans le capot de vapeur. Le volume du capot de vapeur est 20 fois 110 fois le volume de la chambre de combustion. La taille de la chambre de combustion de l'instrument QCS-3 est 385*204*360mm, et la taille du capot de vapeur est 1050mm×640mm. ×1300mm, le volume réel de capot de vapeur est environ 30 fois le volume de la boîte de combustion, aucun coins coupés, et répond entièrement aux exigences standard.
3. La partie commande est séparée de la chambre de combustion pour
éviter le résultat d'essai dans la chambre de combustion due
l'opération d'essai au milieu.
4. En raison du de grande taille de l'instrument, pour aider
l'utilisateur, la conception du pied stationnaire et la roue mobile
est conçue (le pied stationnaire peut être ajusté sur la taille),
et le transport et la position du dispositif sont très commode.