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General Motors a fonctionné dans des questions avec certaines de ses batteries plus tôt de véhicule hybride. En 2008, il a rappelé la première fois environ 9 000 paquets de batterie pour les fuites internes qui pourraient désactiver les paquets de batterie pour certains de ses modèles de Chevy et de Saturn. Ceci a été suivi d'un autre rappel en 2010 qui a vu le GM remplacer tous les paquets de batterie pour 2007 2010 véhicules hybrides dus aux risques de la fissuration qui pourraient causer les fuites externes. Il n'y a pas eu aucun mot des questions répandues avec les paquets de rechange et mon expérience personnelle avec l'hybride de Saturn Vue a montré que la batterie de rechange reste fiable, montrant un état d'usine de charge sur mon outil de base d'OBDII pendant qu'elle approche 100 000 milles.
| Module de batterie | ||
| Description | Original | Remplacement |
| Tension | 7.2V | 7.2V |
| Capacité | 6.5Ah | 6.5Ah |
| Longueur | 380mm | 380mm |
| Poids net | 1040g | 1040g |
Le paquet entier de batterie a consisté par l'ensemble 20 de modules ci-dessus
Le SOC de notre paquet de batterie est 60%~80% en quittant l'usine, dans l'entreposage long terme, la batterie devrait être stockée dans un état chargé (habituellement le SOC est 80%). Ayez une charge et déchargez l'entretien au paquet de batterie quand le temps d'entreposage a lieu plus de 6 mois ou la tension de module de batterie est 15V, pour empêcher la baisse des performances de batterie provoquée par la décharge spontanée. Les règlements d'entretien sont comme suit :
Notes : L'installation de ce produit devrait seulement être essayée par un technicien qualifié, la tension du paquet de batterie est très haute, qui a les risques de choc, ainsi quand installant le paquet de batterie, vous devriez porter les gants isolants et utiliser les outils isolés de poignée.