contrôleur du moteur pas à pas 12V/contrôleur à un aimant permanent SWT-203M de moteur de C.C

Conducteur micro de moteur pas pas de SWT-203M pour le moteur pas pas un aimant permanent et le moteur hybride

Manuel d'instruction de SWT-203MS Stepper Motor Driver

1. Ce conducteur convient conduire le moteur de progression hybride biphasé avec la phase ≤3.2A actuel.

2. Adoption des techniques et des processus tels que le hachage et la suppression actuels constants d'absorption de bruit pour faire le système de moteur pas pas

Fiabilité élevée, rendement de petite taille, léger, élevé, opération, statique équilibré et haut

Caractéristiques telles que le couple grande vitesse.

Dimension mécanique : Millimètre

En second lieu, les instructions de cblage

1.CP+ (CW+) est relié au contrôleur externe que +5V a produit

2.CP- (onde entretenue) est relié la sortie externe de signal d'impulsion de contrôleur (en avant la sortie d'impulsion de direction)

3.DIR+ (CCW+) est relié au contrôleur externe que +5V a produit

4.DIR- (CCW) est relié la sortie externe de signal de direction de contrôleur (la sortie d'impulsion de direction inverse)

5.FREE+ est relié au contrôleur externe que +5V a produit

6.FREE- est relié la sortie externe de remise de contrôleur (le moteur est désactivé, bas potentiel est valide)

7.A s'est relié la phase du moteur pas pas A

8./A s'est relié la phase du moteur pas pas A

9.B s'est relié la phase du moteur pas pas B

10./B s'est relié la phase du moteur pas pas B

11. La terre est reliée au poteau négatif de la tension CC

12.DC ≤40V relié l'électrode positive de tension CC

Troisièmement, la forme et la taille d'installation

note :

1. Voyez le panneau pour d'autres paramètres de la commande.

2. Le contrôleur externe est un signal d'impulsion simple

C'est un signal CP (signal d'étape d'impulsion) et un signal DIR (signal de niveau) de direction, et le contrôleur externe est un signal double impulsion qui est une onde entretenue en avant de signal de rotation de moteur (signal d'impulsion) et un CCW inversé de signal (le signal d'impulsion)

nombre)

3. Quand l'utilisateur emploie, le commutateur 6 de cadran doit être tourné la position de repos (SW6=1)

Présentation de détail de produit

Cblage d'Instructuins

Réponses d'utilisateur de FAQ de conducteur (Q&A)

(1) quel est un moteur pas pas et une commande de pas ?

Le moteur pas pas est un moteur spécial particulièrement conçu pour le contrôle précis de la vitesse et de la position. Sa rotation est actionnée point par point un angle fixe (appelé le « angle d'étape »), ainsi ce s'appelle le moteur pas pas. Sa caractéristique est qu'il n'y a aucune erreur cumulée, chaque signal d'impulsion envoyé du contrôleur est reçue, et le moteur fonctionne un angle fixe sous la commande du conducteur, ainsi il est très utilisé dans le divers contrôle de boucle ouverte.

Le conducteur de progression est un amplificateur de puissance qui peut actionner le moteur de progression. Il peut convertir le signal d'impulsion envoyé par le contrôleur en signal de puissance du moteur de progression. La vitesse du moteur est proportionnelle la fréquence d'impulsion, ainsi la fréquence d'impulsion de contrôle peut être avec précision ajustée. La vitesse, le nombre d'impulsions de contrôle peut être exactement placée.

(2) quelle est la panne de la commande ?

Le moteur pas pas est déterminé par sa propre structure unique, et « l'angle inhérent d'étape du moteur » (comme 1.2°/0.6°) est indiqué l'usine. Cependant, dans les beaucoup le contrôle de précision et les occasions, l'angle de l'étape entière est trop grand, affectant la précision de contrôle, et

la vibration est trop grande. Par conséquent, on l'exige pour accomplir l'angle inhérent d'étape d'un moteur dans beaucoup d'étapes. Ceci s'appelle une commande de subdivision et peut réaliser cette fonction. L'appareil électronique s'appelle un conducteur de subdivision.

(3) quels sont les avantages des conducteurs de subdivision ?

Puisque l'angle d'étape qui a passé chaque étape est réduit, l'uniformité d'étape est améliorée, ainsi l'exactitude de contrôle peut être améliorée.

La vibration du moteur peut être considérablement réduite. L'oscillation basse fréquence est une caractéristique inhérente du moteur pas pas. La subdivision est la meilleure manière de l'éliminer.

Il peut effectivement réduire l'ondulation de couple et le couple de sortie d'augmentation.

Ces avantages sont généralement identifiés par des utilisateurs et leur apportent des avantages, ainsi on lui recommande que vous employiez des conducteurs de subdivision.

(4) pourquoi mon moteur fait-il le seul travail dans une direction ?

• Le signal possible de direction est trop faible, ou la polarité de cblage est erronée, ou la tension de signal est trop haute pour griller la résistance limitrice de direction.

• Le mode d'impulsion ne s'assortit pas, le signal est impulsion/direction, le conducteur doit être placé ce mode ; si le signal est CW/CCW (mode double impulsion), le conducteur doit également être en ce mode, autrement le moteur fonctionnera seulement dans une direction.

MOTEUR TECHOLOGY CIE., LTD DE CHANGZHOU VIC-TECH
Le moteur Techology Cie., Ltd de Vic-technologie de Changzhou s'était spécialisé en produisant les moteurs et les accessoires micro depuis 2011. Nos produits principaux : Moteur pas pas micro, moteur adapté, éjecteur et conducteurs sous-marins et contrôleurs de moteur.

Nous avons une équipe de R&D avec 20 ans d'expérience l'étude le développement moteur, fournissant des clients des services des douanes de conception et de développement. En accroissant notre honnêteté, la fiabilité et la qualité, moteur de Vic-technologie vise continuer en tant que pionnier dans les ventes l'étranger en cherchant les associés globaux.