L'appareil de contrôle de vibration de transport de simulation de voiture a une amplitude de 25.4mm

L'appareil de contrôle de vibration de transport de simulation de voiture a une amplitude de 25.4mm

Transport analogue de voiture secouant le Tableau JD-200A

Paramètres techniques :

(1) amplitude (millimètre) : 25,4 millimètres (pouces) ;

(2) plage de fréquence : 100 300 t/mn (1,5 hertz 5 hertz) ;

(3) charge maximum d'essai (kilogramme) : 200kg ;

(4) mode de vibration : échange du type (généralement connu sous le nom de course de cheval) ;

(5) taille de surface de travail : L × 1700 du × W (millimètre) 1200 ;

(6) dessus de machine : Acier inoxydable SUS#304 ;

(7) pièce externe de boîte : alliage d'aluminium antistatique de cuisson de dessus de table de cuisson de jet de poudre en dehors du conseil électrolytique ;

(8) arrangement de temps : secondes de 0 secondes aux heures de 99 heures ;

(9) arrangement d'heure de départ : 0~15seconds ;

(10) mode réglementaire de vitesse : Règlement de vitesse de C.C ;

tension d'alimentation électrique (de 11) (V/HZ) : monophasé 220V/50Hz ;

(12) conditions environnementales : La température 5 | 40 ° C de la température ; Rhésus du ≤ 85% d'humidité

(13) normes : En, norme ANSI, UL, ASTM, ISTA, GB/T4857.7-2005 et d'autres normes domestiques et internationales de transport.

Caractéristiques :

(1) Digital vibrant la fréquence de l'instrument numérique avec la fréquence de vibration, haute précision ;

(2) commande par courroie silencieuse synchrone avec faible bruit ;

(3) le support témoin est de type de rail. En même temps, il est nécessaire de considérer le besoin des échantillons multiples d'être placé sur l'un l'autre pour examiner (avec une certaine taille), et de configurer un lien réutilisable d'obligatoire.

(4) la base de la machine est équipée d'une base en acier de canal résistant avec le caoutchouc de vibration-atténuation. Il est facile d'installer et fonctionne sans -coup. Il n'a pas besoin d'installer des vis d'ancre.

(5) règlement de vitesse de moteur de C.C, opération stable et capacité de charge forte ;

(6) selon la réorganisation de l'équipement semblable en Europe et l'Amérique, la vibration rotatoire, en conformité avec des règlements européens et américains de transport.