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Grue mobile hydraulique souple 100 tonnes avec la bonne
manoeuvrabilité
Grue mobile hydraulique
La grue tout-terrain est une combinaison avec les caractéristiques
de la grue mobile et de la grue de terrain accidenté. Elle peut non
seulement transférer rapidement et voyager longue distance comme
une grue mobile, mais répond également aux exigences de travailler
aux sites étroits et rocailleux ou tous terrains, savoir, vitesse
motrice rapide, commande de multi-pont, direction de plein-roue,
trois modes de direction, grand dégagement avec la terre et
capacité de haute catégorie.
Avantages
Moteur puissant de Cummine et moteur de Deutz.
Sur place conçu et construit par SINOWAY, et structure porteuse est
optimisé. Il est fait d'acier de haute résistance et a la structure
de boîte antitorsionne avec la surface de marche d'aluminium
couverte.
le boom de Sept-section avec le profil de type u est conçu pour
être résistant la déformation et fait d'acier de haute résistance,
qui permet au boom d'avoir l'excellente stabilité. Le
simple-cylindre goupillant le système est utilisé en tant que
télescoper le système. Les combinaisons variables de boom sont
disponibles.
le contact de boule quatre point de Simple-rangée l'anneau
qu'externe de pivotement de dent est conduit par le réducteur
d'engrenage planétaire du mécanisme de pivotement conduit par un
moteur hydraulique, peut a sans interruption massacré 360°. Le
contrôle de puissance ou libèrent la fonction de pivotement est
disponible, et la vitesse de pivotement peut être infiniment
réglée.
Des axes de l'avant deux sont mécaniquement orientés, élèvent deux
axes sont équipés de la commande de direction hydraulique
électrique.
Le système de la suspension pneumatique hydraulique avec
l'accumulateur de diaphragme de l'Allemagne HYDAC équipé, améliore
de manière significative la douceur pendant le voyage.
24V C.C, la terre négative, 2 batteries de 12V. Il y a un système
illuminating parfait étant conforme la norme chinoise de
circulation routière, y compris les lampes principales, les lampes
avant et arrière de brouillard et la lampe s'inversante, etc.
PEUT le système de bus est employé pour le chssis, affichage
d'affichage cristaux liquides est employé pour l'indication de date
; le système intelligent contribue au transfert des données rapide,
stable et précis. La gestion intégrée de freinage, et le diagnostic
et l'avertissement de défaut sont disponibles.
La nouvelle plein-dimension a enfermé la cabine, le luxe et le
confort. Elle est conçue pour être étanche, anticorrosive et
antichoc. Elle est équipée d'un pare-brise offrant la visibilité
exceptionnelle, les miroirs arrière réglables électriques, le joint
de contrôle électrique, les poussoirs électroniques des portes et
les fenêtres, l'appareil de chauffage et le climatiseur, le lecteur
de cassettes par radio, etc. Un siège de suspension d'air pour le
conducteur est installé pour assurer le confort et pour réduire la
fatigue.
L'aspect nouvellement conçu de cabine inclut les poignées de porte
et le revêtement exquis d'étape, la décoration de l'arrière de la
fenêtre latérale et des Un-piliers, les phares et le gril de prise
d'air.
Représentation principale | |
Capacité de levage évaluée totale maximale | 100t |
Rayon fonctionnant évalué minimal | 3m |
Contrepoids (rayon de rotation la queue de plaque tournante) | 4230mm |
Treuil auxiliaire (rayon de rotation la queue de plaque tournante) | 4510mm |
Moment maximal de charge (moment maximal de charge évaluée) | 3009kN.m |
Moment maximal de charge (boom bas) | 3000kN.m |
Moment maximal de charge (boom moyen de longueur) | 3009kN.m |
Moment maximal de charge (boom Plein-prolongé) | 1922kN.m |
Moment maximal de charge (boom + potence Plein-prolongés) | 533kN.m |
Envergure de tangon (longitudinale) | 8.76m |
Envergure de tangon (latérale) | 7m |
Taille de grue (boom bas) | 12.7m |
Taille de grue (boom Plein-prolongé) | 60.6m |
Taille de grue (boom + potence Plein-prolongés) | 88m |
Longueur de boom (boom bas) | 11.7m |
Longueur de boom (boom Plein-prolongé) | 60m |
Longueur de boom (boom + potence Plein-prolongés) | 88.2m |
Angle excentré de potence | 0°, 15°, 30° |
Vitesse fonctionnante | |
Élevant le temps (augmenter de boom) | ≤50s |
Télescopant le temps (entièrement prolongé/rétracté) | ≤550s |
Vitesse de pivotement de maximum | ≥1.7m/min |
Treuil principal (ligne simple, 5ème couche, aucune charge) | ≥130m/min |
Treuil auxiliaire (ligne simple, 2ème couche, aucune charge) | ≥97m/min |
Poutre de tangon (élargissement/se rétractant) | ≤40s/≤30s |
Cric de tangon (élargissement/se rétractant) | ≤40s/≤30s |
Niveau sonore extérieur | ≤122dB (a) |
Niveau sonore la position posée | ≤90dB (a) |
Taille d'ensemble (length×width×height) | 13180×2750×4000mm |
Empattement | 1600+2475+1650mm |
Voie (avant/arrière) | 2340mm |
Surplomb avant/arrière | 3440/2255mm |
Extension avant/arrière | 1295/465mm ou 1235/525mm |
Poids total dans la configuration de voyage | 48000kg |
Charge d'axe (1er axe) | 12000kg |
Charge d'axe (2st axe) | 12000kg |
Charge d'axe (3st axe) | 12000kg |
Charge d'axe (4st axe) | 12000kg |
Modèle de moteur de chssis | Cummins |
Puissance évaluée/vitesse de rotation | 306kw/1900r/min |
Couple de sortie/vitesse de rotation maximaux | 2010N.m/1200r/min |
Modèle de moteur de superstructure | Deutz |
Puissance évaluée/vitesse de rotation | 174kw/2300r/min |
Couple de sortie/vitesse de rotation maximaux | 854N.m/1400r/min |
Vitesse de voyage maximale | 80km/h |
Vitesse de voyage minimale | 3km/h |
Diamètre de rotation minimal | 15m |
Diamètre de rotation minimal l'astuce de boom | 22.7m |
Garde au sol minimale | 280mm |
Angle d'approche | 17° |
Angle de départ | 16.5° |
Distance de freinage ( 30 km/h) | ≤10m |
Capacité maximale de catégorie | 60% |
Consommation de carburant par 100 kilomètres | 60L |