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La grue de portique sur pneus de conteneur, ou la grue de RTG pour faire court, est un type de grue de portique employé dans des opérations intermodales pour charger et décharger les conteneurs intermodaux des trains, des camions ou des bateaux. la différence des grues de portique sur rail traditionnelles, la grue de RTG se déplace sur les pneus en caoutchouc et n'exige pas n'importe quelle infrastructure de rail. Ils sont capables de manipuler jusqu' 6 conteneurs par cycle de grue et peuvent empiler jusqu' 6 conteneurs hauts. La grue de portique en caoutchouc de conteneur de pneu applique au conteneur de norme internationale transportant, chargeant et déchargeant la cour de conteneur et aux dépôts ferroviaires de conteneur, avec la représentation stable, le rendement élevé et l'entretien de facilité ayant des instructions de sécurité et des dispositifs de protection appropriés de surcharge d'assurer maximizely la sécurité du personnel opérationnel et de l'équipement. Le système électrique emploie l'ajustement de fréquence de PLC qui peut facilement commander chaque mécanisme.
Pourquoi choisissez la grue de portique en caoutchouc de conteneur de pneu ?
1. Poutres fortes : Un foreminf de temps sans cadre de soudure de la poutre U, et soigneusement soudure des poutres entières.
Ce résultat dans le poids mort inférieur avec un niveau élevé de
rigidité verticale et horizontale et de plus petites charges de
roue.
2. Chariot d'extrémité : Système de déplacement de grue, système
conduit de moteur-réducteur-roue ! Et moteur mou de début qui
résultat dans commencer très stable !
3. Représentation durable et rendement élevé !
4. La résistance thermique exceptionnelle avec le revêtement
thermique-protecteur s'est ajoutée au fond de la poutre principale
!
5. Matériel électrique : Les systèmes électriques sont marque de
Siemens ou marque de Schneider ! Ce qui est plus, nous avons adopté
l'inverseur, le PLC et le CMMS (système de moniteur de défaut) !
6. Écarteur spécial de conception approprié soulever 20feet, 40feet
et 45feet ! Et nous pouvons concevoir le type non standard selon
les exigences de clients.
durée de vie 7.Long avec un bas-entretien !
Fonctionnalités clé de la grue de portique en caoutchouc de conteneur de pneu :
• Mobilité : La grue de portique en caoutchouc de conteneur de pneu peut se bouger librement la cour sur leurs pneus en caoutchouc, ainsi ils n'exigent aucune voie ferroviaire et n'offrent pas la mobilité et la flexibilité élevées. Ils peuvent être facilement replacés dans différentes positions dans la cour comme nécessaires.
• Capacité de levage élevée : Les grues de portique en caoutchouc de conteneur de pneu ont typiquement une capacité de levage de 40 100 tonnes, leur permettant de soulever les conteneurs chargés multiples immédiatement. Quelques plus nouveaux modèles peuvent soulever jusqu' 100 tonnes.
• Double chariot : La plupart des grues de portique en caoutchouc de conteneur de pneu ont deux grues sur une poutre simple de piste, leur permettant de manipuler des conteneurs de deux 20 pieds ou de 40 pieds la fois. Ceci aide améliorer la productivité et l'efficacité.
• Empilement de conteneur : Les grues de portique en caoutchouc de conteneur de pneu ont la capacité d'empiler des conteneurs jusqu' 6 unités hautes. Ceci tient compte du stockage haute densité des conteneurs dans un espace limité de yard.
• Réduisez la congestion : l'aide de la grue de portique en caoutchouc de conteneur de pneu, les terminaux de conteneur peuvent réaliser une sortie plus élevée et moins de congestion de yard. C'est parce que les grues de RTG n'occupent aucun emplacement fixe et peuvent être avec souplesse déployées où elles sont nécessaires.
• Économie : Les grues de portique en caoutchouc de conteneur de pneu n'exigent pas la construction des voies ferroviaires, ayant pour résultat des coûts d'infrastructure inférieurs pour des terminaux de conteneur. Ceci donne également plus de flexibilité dans la planification terminale de disposition.
En résumé, les grues de portique en caoutchouc de conteneur de pneu sont un type efficace et productif d'appareils de manutention de conteneur utilisés dans les terminaux intermodaux et les yards de conteneur dans le monde entier. Elles fournissent la mobilité, la flexibilité élevée et le conteneur empilant la capacité pour répondre aux besoins des opérations fort débit de conteneur.